Peter_J

по первому вопросу - я пользовался ВД-40,на всякий случай, гайки отдались легко.. по второму - из сапуна масло не бежит..бежит из радиатора, но немного, можно подставить какую-нибудь подходящую по высоте и чистую емкость и залить потом в коробку. кстати, реальные сложности могут возникнуть со съемом обратки, очень неудобно добираться ключом к месту входа ее в АКПП, мешает хреновина на которой стоит АКБ

завтра позвоню..отпишусь.. кстати, по поводу съема-установки... моя длинная труба (с резиновой вставкой) меняется банально просто - снимаешь левое колесо, нащупываешь рученкой сапун АКПП с двумя трубками, ищешь которая ближе к себе - это она.. ключ на 17 - отдалась легко, выводишь в колесную нишу (предварительно трубку снять с кронштейна на АКПП, у меня кронштейн тупо сгнил), отпускаешь вторую гайку на радиаторе, поднимаешь освободившийся конец наверх в подкапотном пространстве и постепенно вытягиваешь второй конец трубки. Установка в обратном порядке, ИМХО, ничего сложного

Пипец... В детали.ру больше ни ногой! При сроке поставки один рабочий день (заказ и предоплата была сделана в четверг 15 апреля) сегодня никто ничего вразумительного сказать не может, чел. на Кузнецовской по секрету сказал, что эта деталюха лежит в их магазине на Варшавской (по крайней мере по компьютеру числится), в Центральном офисе говорят - вот, типа, поставщики динамят...смех и грех. Звоню в магаз - говорят, да, числится...поглядели - нету(((((

По Микрокату - твой оригинал - 6977403 - устанавливался с 15/01/1993 по 15/03/1998 далее, 1069144 - устанавливался с 15/03/98 по 15/05/1998 и еще выдает замену на 1069957. Все эти ролики подходят к твоему авто. Пробей номера по Эксисту, что-нибудь да найдется

Спасибо! уже заказал на детали.ру, завтра обещали доставить, 1367 руб всего лишь)

Удачи в ремонте!!! Спасибо за информацию и советы!!!

24оо за замену трех трубок???? антигуманно, я бы сказал.. да и тепло уже на улице)))

все понятно, коллега! именно этим я вчера и занимался, об этом и написал в своем посте "Все здорово, коллеги, тока с кулаком (именно в нем запрессован задний с-б)идти проблемно, ибо разбирать нужно весь узел( Если с-б (задние) умерли совсем, то просто выбивается внутренняя втулка, на внешней делается два пропила ножовкой по металлу и останки выковыриваются при помощи зубила, молотка и грубой физ. силы.В освободившееся место (предварительно зачищенное и промазанное)внедряется сайлент. Все..

как долго везли и скока стоило?