<RUSLAN>

Пробег 10000, расход 8,6, ср. скорость 39. После перехода на 95-й бенз (из-за сократившейся разницы в цене с 92-м до 80-ти копеек), расход уменьшился, рост динамики заметен, особенно на высоких оборотах. Ах да, немного не в тему, но еще отмечу прекращение стука или детонации движка при трогании с малых оборотов после перехода на 95-й. Да и все-таки октан. числа у нас до сих пор не соответствуют наверное...

А движок, движок-то какой? А в подписи почему фф2 все еще?

У нас в России всегда так было: кто-то где-то в шоколаде, а кто-то наоборот. Как повезет. Вот с сервисом также.

Пробег 7000 км. Ср. скорость 37км/ч, ср. расход - 8,6л/100км. Обнулял показания где-то на 2000-4000 км. Езда в основном по трассе (экономичный) без нагрузки и простОи (холостые) - ср. расход был 8,5л, при увеличении скоростей до 140-160 км/ч на трассе ср. расход стал 8,6л/100 и, наверное, будет еще расти.

Седан 2,0 механика, титаниум, серебро. Брал из наличия в подарок себе на Новый 2009 год. :tong: Стояла Сонька 1Сд и парктроники. Цена: 739600 с 2мя допами (выше). Еще допы: -ксенон 7700 р. -сигналка 15000 -блокиратор 5000 -защита (не помню сколько), где-то 3000 -диски Реплика 3500*4 + резина мишка 5000*4 -каско 33000 -может что-то еще (ковры, корыто) 2300. Итого к цене машины еще где-то сотня.

Скорее всего сама подвеска такая громкая, ход кстати очень небольшой у нее, иногда пробивает (с передним пассажиром) на холмистой дороге да еще с треском салона. Ладно хоть сверчок на водительской стойке в р-не ремня вроде пока заткнулся.

Вчера начала срабатывать сигналка (открытый капот). Капот закрыт. Срабатывает почти сразу, как поставишь. Попробовал открать капот, а он не открывается! Рычаг открытия тугой, чувствуется, что трос натягивается. После продолжительных дерганий, капот все же открылся, а вот закрываться ни-ни. Понажимав железный концевик (нажимается с большим усилием: он должен быть такой тугой?) капот закрыл. Пробег 1000км. И дребезг средней стойки прямо возле уха бесит.