CASINO
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CASINO
-
Нет, не все одинаковые...Померяй, пожалуйста, длину троса без бобышек (боченочков)...Если сразу сделать все, а потом ставить трос, то это плевое дело...а у меня оторвался и размера я не знаю нормального...пришлось стопор ставить по месту после педали...Это труба дела...Двумя руками не подлезть...Корроче мне нужен размер (длина) троса...(itiworld@mail.ru)...
-
от Мондео 97 г. трос не походит...
-
Короче вчера поставил "временно" велосипедный (взял длиной 1.8 метра)...на дроссельную заслонку бобышка на тросике подошла как родная...а вот к педали закрепить хорошо не удалось...двумя руками туда подлезть невозможно...отсюда возникли два вопроса: какой длины правильный трос гааз и как он крепиться к педали...может у кого есть фотки...или пошлите куда...что-то поиском не катит...
-
я знаю...у товарища валяется трос от 97 г., так хочу узнать походит ли...
-
Порвался трос газа у самой педали...Подскажите, пожалуйста, подойдет ли трос от Мондео 97 года...
-
Да проверялось уже все...Единственное на что думаю - где-то пайка высохла или что-то в таком роде.
-
Двигатель как бы "троит" при сырой погоде
CASINO опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Добрый день. Описание пробемы: утром (особенно в холодное время или когда сыро) машина как бы троит, такое чувство, как бы зажигание сбито. Заводится с пол-тыка. Обороты держит нормально. Прие езде движок "рычит". Можно проехать 5-105 км. ничего не меняется. После того, как машина постоит минут 20-30 уже едет лучше. Через час-два "как молодая"....Но утром все повторяется. Заметил, если влажность падает. то машина едет лучше. Задрала меня уже эта проблема. Все что можно (свечи, провода, датчики, катушка и т.д.)заменено. Жгут и разъемы в подкапотном пересмотрел - провода нормальные, мягкие даже в холодную погоду. Проблема не решена. Диагностика ничего не находит. Поиском нашел, что кто-то (кажется Lome_1, но могу ошибаться) перепаивал какой то разъем, но какой не нашел. Вроде бы у него была такая же проблема. Короче, помогите кто чем может... -
у меня УОЗ меняется...потыркал когда то фишку и реально чувствуются изменения в работе двигателя...в баке 92, а фишка на 95 - реально как бы подтраивает...снимеш фишку и движок работает мягче... а куда идут провода с октан корректора, сразу на мозги или еще куда...
-
на холостых меняется, но периода никакого нет...смотрели как на осцилографе...импульсы очень длинные. потом один или два коротких, потом опять диннный один или два...короче системы нет...+ электрик сказал, что обычно показания меняются быстро...короче поменяю лямбду...
-
Добрый день Сделал диагностику двигателя. Выдали следующий результат: 1. ошибка 341 - втулка регулятора октанового числа заземлена...что это значит?...может проводка перемычки 92-95 коротит где-то... 2. лямбда - очень медленно реагирует...т.е. значения меняются, но медленно...лямбда стоит бошевская универсальная...пробег 7-8 тыс км....менять ее... машинка плохо тянет...свечи чуток белые...смесь бедная...+ подтраивает в сырость...где то так...
-
Спасибо.
-
Всем привет. оторвался один провод у самой фишки. Кто-что делал в такой ситуации. может от чего нить фишки подходят. Кстати, обороты ХХ на нейтрали стали 1500 и при остановке через 2-3 секунды становятся на 850.
-
что ДТОЖ разбирать...
-
Кто подскажет, можно ли заменить каким либо другим, т.е. от другого авто...
-
Порылся по поиску но чего-то не нашел...какие провода куда идут...и распиновку фишек на магнитоле подскажите...или пошлите куда конкретнее ...