Alex789

Добрый всем вечер! Проблемка такая: при покупке авто в 2008 в рычаге переключения кпп был большой ход, сказали мол кулиса разбита. Но с этим ездил 5 лет проблем не было. 2 года назад стало выбивать первую передачу, да с таким ударом, что казалось стёкла сейчас вылетят, не всегда но раза 3 в неделю выбьет - неприятные ощущения. 3-я иногда недовключалась с треском. Так вот причину я нашёл - подскажите решение! На фото указал эту приблуду и где находится, не знаю как называется. Расположена под воздушным фильтром, на кпп, куда идут тросы от рычага. Трос одевается на вал. А с другой стороны вала эта штука. У неё разбито внутри шестигранное отверстие. Я так понимаю она с валом одна деталь. Как её восстановить? Или можно отдельно купить? Может у кого была подобная проблема - поделитесь как решали?

Violar, Год назад рулевая начала дурить, сразу заменил ремень , потом масло с промывкой и в итоге рейку. Брал бу. Так вот, пару дней назад стала такая же история как у тебя. На асфальте на месте руль проворачивается рывками, свистит, проскальзывает,бьёт в руки. Старые детали никогда не выбрасываю - лежат на даче кушать не просят и иногда помогают. Вот и сейчас достал старый ремень. Новый снял , взял оба в руки, пощупал - старый ещё родной фордовский мягкий, а новый - дубовый. Поставил старый на машину и всё стало на свои места - руль кручу на месте одним пальцем, ничего не свистит, не дёргается. Всё таки родное есть родное. Склоняюсь к тому что детали нужно всё таки покупать оригинальные или на крайняк бу в хорошем состоянии.