Alexander T.

Так вроде на рейстайле у Мондео 1.6-120 лс и Евро 5, на Фокусе 1.6-125 лс и Евро 5. На дорейстайле у Мондео-125 и Евро 4. Крутящий момент вроде везде одинаков, специально не смотрел. Бак 70 литров.

Часто можно слышать жалобы владельцев 1.6 на не "четкое" включение задней передачи, причина- отсутствие синхронизатора задней. В принципе, включение через первую или третью полностью решает этот недостаток. Но похоже, что синхронизатор можно поставить, на 3 Фокус ставится IB5 уже с синхронизатором задней передачи. На ФФклубе форумчанин купил шестерню на IB5 от 3-его Фокуса и поставил на второй, для этого даже коробку снимать не надо, все достаточно просто, теперь у него задняя включается идеально. Есть фото. Если шестерни задней передачи на Мондео и Фокус взаимозаменяемы, то и нам можно устранить "единственный недостаток". Надо эту идейку Алексу 2110 подкинуть, для него это на раз покурить. -) http://ffclub.ru/topic/80117/jump_2040/#comments

Чёта не понял, а чё у эСа других достоинств нету, кроме как шлюх иметь? Ну тогда он и на хрен не нужен. Мне, например, важны объем, комфорт, управляемость. Или скорее наоборот-управляемость, комфорт, объем.

На самом деле проблема пальца высосана из пальца. Вот такой каламбурчик получился. . Ну нет у 1.6 проблем, даже иногда как-то неловко становится, все что-то обсуждают: кто дабл-старты, кто катализатор, кто маслоотделитель. А у нас как-то скучно, только от нападок старших братьев приходится отбиваться, любят на маленького посмотреть свысока.

Согласен, конечно. Но, низкими их (цены на запчасти) то-же назвать нельзя. Но, как все меняется, давно ли ты критиковал Форда при каждом удобном случае, а я-... наоборот.

Если быть совсем честным, то на Мондео 1.6 одно потенциально слабое место-коробка передач IB5, она не имеет запаса по вращающему моменту, работает на пределе. Аналогичная проблема на Фокусе 2-1.8, та же коробка, тот же момент двигателя, результат- на коробках изготовленных в Бразилии, нередко встречаются случаи разрушения пальца сателлитов, приводящий к разрушению корпуса коробки с фаршем внутри, кстати и подшипники на Бразильцах то-же дерьмо. На той-же коробке сделанной в Франции (или Германии, точно не помню) этой проблеммы нет. Чьи коробки стоят на нашей машинке не знаю. Есть 1 описанный случай, имеющий признаки разрушения IB5 в результате поломки пальца на Мондео- http://mondeoclub.ru/forum/topic/44929/page__view__findpost__p__1877780 . Причиной разрушения пальца сателлитов IB5 является продолжительное буксование. Думаю всем владельцам 1.6 надо это знать.

Никто ничего конкретного не подскажет. По каким дорогам машинка ездила, по ровным трассам, или мучалась в пробках перекатываясь с колдобины на колдобину, гонщик был предхоз у которого стрелка тахометра не вылезала из красной зоны или он держал обороты в среднем секторе. Все очень индивидуально, одна машинка 200 тыс. пробежит и не чихнет, другая и к 70 начнет разваливаться. Прописные истины, в общем-то. А запчасти на Форда дорогие, рейка, например, стоит в районе 30-40 тыс, а то и дороже. Мондео в целом, и 1.6 в частности, родовых травм не имеет, ресурс основных узлов вроде более чем достаточен, динамики бывают похрипывают, да спереди слева что-то постукивает.

Поменять то, не снимая рейку, можно, но нужно 2 доп. элемента- здоровенный газовый ключ с мягкими губками и ещё более здоровенный помощник. Вал рейки необходимо фиксировать предельно жестко.

Спасибо. Машина устойчива, никуда не ведет, резину не ест, посторонних звуков на кочках нет. Тьфу 33 раза. Непонятен сам факт, пробег то небольшой.