Dmitriy:-)
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dmitriy:-)
-
У меня вентилятор срабатывает на 106 градусах, бывает (редко) достигает 107. При этом включается только 1-ая скорость вентилятора. Вторая скорость на моей памяти включалась один раз, когда очень торопился и шел по трассе длительное время со скоростью 180 км/ч. Залетел на заправку, заглушился и когда заводился обратил внимание что вентилятор гудит так что уши закладывает. Посмотрел на стрелку температуры и увидел что она стоит не ровно по середине табло, а отклонилась где-то на 2/3 вправо. Это был единственный раз когда я слышал что вентилятор работает на 2-ой скорости. Нечего было сразу глушить. По приезду для перестраховки сменил масло. Кстати, при включении климата вентилятор сразу включается в работу, из этого следует что резистор еще не накрылся и все работает штатно.
-
Пробег за 90 тыс., замена масла через 7-9 тыс. км. Масло не ест, поблем нет. Лью 5w30, формула Е.
-
Я и говорю что в качестве эксперимента . Коробку все равно перебирать придется, к этому я морально готов. Хотя, исходя из своего скромного опыта, синтетика гораздо лучше дружит с полимерами и, если сальники не успели "задубеть", то в принципе ничего им быть не должно. Пока все нормально. Ну а дальше отпишусь.
-
Сколько людей столько и мнений. А с допусками там песня веселая. Кто говорит что допуск m2c-166h дается декстрону 3, кто еще чему. Я когда интересовался этими делами поизучал достаточно много инфы. Выяснилась интересная картина. Mobil имеет допуск m2c-166h на декстрон 2d (atf 220 минералка), Ликви Моли на 2Е (синтетика). То что я залил - atf shc (декстрон 2Е) тоже имеет допуск форд меркон, но более высокий. Да и как здесь правильно сказали синтетика более устойчива к температурным и временным воздействиям, т.е. лучше сохраняет свои свойства. А по заявленным физическим характеристикам 2d и 2Е отличаются не столь уж значительно (разброс показателей в пределах 10%).
-
Пробег 75 тыс. Больших проблем с коробкой нет. По симптомам пушистый зверек медленно подкрадывается к гидротрансформатору. С 60 тыс. в качестве эксперимента залил mobil atf shc (синтетика, декстрон 2Е, допуска m2c-166h нет!). Режим эксплуатации жесткий. Пока едет.