Slava_stu
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Slava_stu
-
Была таже ситуация. Тоже лазил под консоль. Тоже держал пассатижами. В конце концов даже купил новую ручку в сборе с тросиком и поставил его. Но ни к какому положительному результату это не привело. Все дело в колесах, а именно в автоматическом регуляторе зазора задних тормозных колодок. Он не работает, т.к. заржавел и весь в грязи. Надо снять барабаны, снять колодки, снять регулятор, это такая пластина с зубчатым сектором. надо все вычистить, заставить все двигаться и вращаться. Промыть бензином (обезжирить) и поставить на место. Ни в коем случае ничего не смазывать. Зубчики на секторе и на валике очень мелкие и смазка приводит к их проскальзыванию. Если все сделано правильно, то после сборки при первом нажатии на тормоз слышен характерный звук срабатывания натяжителя. Сделал все, что написал и забыл, что ручник не работал. Правда теперь у меня есть вторая рабочая ручка ручного тормоза в сборе.
-
Как можно заменить ремень ГРМ, не снимая клапанной крышки???
-
У меня было, что-то похожее. Оказалось негерметичность в соединении головка-блок цилиндров. Из-за чего это произошло неважно, но тоже после замены ГРМ и сальника распредвала. 1. Проверь не увеличивается ли уровень масла. 2. На горячем двигателе, когда слышен звук, со всеми предосторожностями отверни пробку на расширительном бачке с антифризом. Отворачивай медленно, если после сброса давления из системы звук прекратится, то однозначно надо смотреть систему охлаждения. 3. Проверь наличие подтеков ОЖ.
-
Расскажу, что было у меня, может поможет. Дергалась при разгоне на каждой передаче, сначала чуть-чуть, потом все заметнее, потом даже при моем спокойном режиме езды стало невыносимо. Поменял свечи, стало лучше, но не на много. Купил новые провода. При замене обнаружил, что наконечник третьего цилиндра сидит в катушке не плотно. Из-за этого туда попадала влага. Все окислилось. Почистил гнездо катушки и моня полетела - не удержишь. Что интересно на холостых, да и в движении совершенно не троила. Во время движения холостые могут быть выше нормы, т.к. рулем крутишь, гидроусилитель забирает мощность, обороты растут. Можешь покрутить рулем на стоянке с заведенным движком, увидишь, что обороты возрастают.
-
Здравствуйте! Пробейте VIN пожалуйста: VIN WFOAXXGBBAPM09920 Заранее спасибо!