gudinna
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gudinna
-
Господа форумчане! Может ли быть причиной вибрации погнутый шатун, скорее всего первого цилиндра (компрессия на 1 атм ниже чем в остальных)???
-
Крышку снимал, смотрел натяжение цепи - в норме. Что еще может быть. P.S. Звук и вибрация усиливаются. Погнутый шатун или коленвал как себя проявляют?
-
Цепь с башмаками,звёздами (р/р валов) и натяжителем менял 25 000 км назад. Но есть подозрение что забился натяжитель и не работает как надо (отверстие там уж очень маленькое).
-
Работа прогретого двигателя http://www.youtube.com/watch?v=Lt3KpVW1z08 Работа прогретого двигателя, из салона http://www.youtube.com/watch?v=k3uHCMb4NIc
-
Предлагаю вашему вниманию видео, как таковую вибрацию по нему видно плохо, разве что в тот момент когда ставлю камеру на двигатель. Но отчётливо слышен звук (постукивание, как у дизеля). Коллектор новый, так что это не заслонки, зазоры клапанов в норме, натяжитель ремня новый, что может быть? Может направляющие клапанов??? Работа холодного двигателя http://www.youtube.com/watch?v=JhUcUZoQFSM То же самое, из салона http://www.youtube.com/watch?v=VkJnWJVQ_9Q
-
Подрамник стоит нормально, потому как, после замены колец, подрамник откручивался трижды (замена рычагов, ремонт рейки и замена сцепления), сайленты в порядке. Скорее всего проблема всё же в подушках двигателя, так как сам двигатель работает ровно, устойчиво.
-
А какие обороты считаются нормой для мотора 1.8?
-
Двигатель не троит, работает ровно, но есть вибрация. Ещё нюанс, в салоне слышно как что-то постукивает в подкапотном пространстве, в такт колебаниям, сделаю запись и выложу здесь.
-
Пробег реальный, я второй хозяин. А по теме есть что сказать?
-
Компрессию замерял 1-й цилиндр - 13, остальные 14. Сегодня посмотрел у товарища как работает его двигатель (тоже 1.8) - вибрация по движку даже больше, но на кузов не отдаёт, как у меня. Может подскажет кто, как дефектовать подушки без вывешивания движка??? Движок перебирался знакомыми мотористами у официалов, мимо кассы, там всё чётко, нареканий никаких (менялись кольца, все вкладыши и прокладки с сальниками, клапана не притирались).
-
Доброго всем времени суток! Проблема следующая, у двигателя наблюдается вибрация, причем не слабая, передаётся на кузов и рулевое колесо, на холодную более сильная, но и на горячую не слабо, при увеличении оборотов двигателя, частота колебаний прямо пропорционально увеличивается. Началось всё ещё весной и начало прогрессировать, а сейчас когда наступили холода, вообще как трактор. Что было сделано (уже после начала вибрации): - Поменяна катушка, провода ВВ, свечи (всё оригинал); - Поменян маховик, сцепление, выжимной, и задняя подушка двигателя (старая была порвана, на что и грешил); Ничего не изменилось, разве что стало хуже (видимо новая задняя подушка более упруго работает). Двигатель после замены колечек и всех вкладышей, прошёл 10 000 км. Есть мнение, что вибрация начала проявляться именно после переборки, не сразу (тыщ через 6). Что может послужить причиной??? P.S. О машине, пробег 140 000 км, визуально оставшиеся подушки двигателя целые, динамика в норме, обороты хх держатся стабильно 700 +-10.
-
А в сторону ДПКВ никто не копал? У меня тоже присутствует поддёргивание двигателя на холостых. Вся ВВ часть новая, б/н новый, впускной коллектор новый, генератор тоже новый. Двигатель после замены колец.
-
Лямбда от Форд Фокус 2, с зелёным разъёмом. По поводу ката, видимо есть зависимость в динамике от его наличия. Расход в норме (город - 10-11 л/100, трасса 7-8 л/100). Кстати до замены лямбды по свечам наблюдалась бедная смесь, а сейчас всё в порядке нормальный "кирпичный цвет".
-
Вот моя история. Машина тупила до 3000 об/мин. Что было сделано: поменян бензонасос в сборе (БОШ), катушка, свечи, впускной коллектор. Но машина отказывалась ехать как надо. Далее начал копать выпуск, врезал катализатор "Босал" (родной был выбит), поставил новую лямбду от ФФ-2 (встала как родная без переделок разъёма). И как результат машина как самолёт, на 4-ой с 40 км/ч уверенный разгон. Всем удачи.
-
Моя машина без подогревов и автозапусков заводится при -36, ниже не пробовал. Только вот в очередные морозы заметил, что упал уровень жидкости в ГУРе до min а был на max. Посмотрел везде... увидел сырой пыльник на рулевой рейке, и небольшое пятно на защите... чем это грозит??? Сальник выдавило какой-нибудь, или ещё что???
-
Пожалуй и я здесь отмечусь. ФМ-3 2002 года 1,8 на механике Magnum Grey пробег 110 тык на момент покупки сейчас уже за 3 месяца 115000 Пересел с ТАЗа эмоций куча, но есть и проблемы, предыдущий хозяин забивал на состояние своего авто, а устраняю Поменяны: Помпа (стоит сейчас от нового мондея там крыльчатка металлическая), термостат в сборе, ремень, свечи и все остальные расходники, внутренний Шрус с прмежуточным валом на пару (сорваны шлицы в данном соединении), все тросики ручника. В перспективе: замена стоек и пружин в круг, замена Цепи ГРМ, тормозные передние диски. Но даже все эти недоделки не смущают. МАШИНА - КЛАСС!
-
На этой неделе заедет мой знакомый, где и когда можно будет забрать внутр. правый ШРУС, подшипник промежуточного вала и скобу к нему, вал нашёл в другом месте. Спасибо.
-
Пожалуйта вин - WF04XXGBB42A15819 Граната нужна отдельно только с промежуточным валом (который от диф-ла к шрусу) и подвесным, а то у нас у официалов говорят: - Привод только целиком... А мне он целиком не нужен
-
Здраствуйте, нужно очень, на ФМ3 2002 г. 1,8 л механика, промежуточный вал, с подвесным, внутренний правый шрус (сорвало шлицы в соединении: шрус - промежуточный вал, видимо в следствие люфта в гранате). Цена? Наличие? Сколько ждать если нет в наличии? Сколько предоплата? Спасибо заранее за ответ.
-
Сколько будет стоить помпа, ремень ГРМ с роликом, комплект прокладок для двигателя Duratec 1,8 125 сил, 2002 г.в. с ручкой. Заранее благодарен.
