lan078

трос спидометра - с 9 читай мою тему удачи

Тимофею,алексу и всем привет. В жизни не столько проблем сколько кажится, будем смотреть проще, но уверенно. Сначала расверлили в блоке отверствие на 15(просто больше я не рискнул по причине точного не знания толщены стенки и ответы спецов были плавающие, что меня и более смутило), сделали фаску под буртик на вёртыше где-то в 2 миллиметра нарезали в блоке М16x1, убрали через трубку компрессором стружку из цилиндра. Теперь о вёртыше как уже поняли по наружи М16x1 внутри М14x1,25 делали из стали на токарном станке, как поняли ошибкам место мало очень уж тонкая стенка в местах доходит до 0,5 миллиметра, но давайте на это посмотрим с другой стороны это целых аж 50 микрон, так что есть где ещё разгулятся. И тут самое интересное нужно очень аккуратно вставить вёртыш в блок, а то как уже поняли он "маленько" тонковат. ВКРУЧИВАЕМ СВЕЧУ. (поверте вёртыш уже не выкручивается со свечёй -резьба была нарезана не прослабленой а еле-еле в натяжку) После этого я в каждом гнезде проверил растояние штангельцыркулем растояние от крышки сверху до свечи, чтобы убедиться, что свеча села в гнездо не выше не ниже предусмотренного заводом.Если будет даже пара миллиметром то почуствуете это на двигателе -детонация. Всё можно было сделать и по другому варианты всегда есть, это один из них который решил сделать я - спешил. Всем удачи.

Всем привет! поставил сегодня стальной вертыш по наружи М16x1, побоялся ставить на М18, не знаю толщену в блоке.Всем пока и удачи, может это кому-то и пригодится.

Соглашусь с алексом довольно позновательная и професиональная информация.СПАСИБО!

Тимофей я надеюсь тебя не обидел, я понимаю слово правильность и если у меня были деньги на кармане, то я делал бы всё в автосервесе, но так как денег не так много, то... Немного в металле в резьбах в зазоре в посадках в допустимой толщине металла и т.д. маленько разбираюсь - отработал 5 лет токарем, но по причине отсутствия инструмента буду делать у знакомого.Как уже ранее писал данную процедуру не снимая делали на советских авто.Так что мы народ славяни такой дай нам свободу мы и ремонт двигателя через выхлопную трубу делать будем и всем спасибо за свои мнения. Да и всем приезжайте отдыхать к нам в Крым не пожалеете мы здесь всегда рады нашим братьям-россиянам,беларусам. Янукович наш призедент и я уверен что между "нами" теперь пойдёт только всё в лудшую сторону.Вы не подумайте я не националист простор заебался жить в этом "поморанжевом" бардаке.Всем ещё раз удачи сделаю отпишусь.

Тимофей тебя почить то жизни нужно бояться как ты вообщето за рулём ездишь не бошься. Главно в жизни делать обдуманно, ну а насчёт новой головки блока ты погорячился. Вообщем-то срасибо всем. как сделаю то сразу отпишусь.

Всем спасибо,что обсуждаете данную тему.Видно что алех 596 разбирается в суте проблемы(спасибо - профессионально)Все эти мероприятия мы делали на ВАЗах и проходило на ура. Я просто переживал достаточно ли будет расстояния для вёртыша между 4-мя клапанами. И ещё один момент насчёт вёртыша он точно СТАЛЬНОЙ, а не бронзовый.Стальной от температуры к резьбе на прикипит?

Всем привет! Может кто-нибудь подскажет, посоветует буду очень блогодарен. Возникла проблема-в одном из цилиндров резьбы почти нет, в остальных - довольно очень в хорошем состоянии. Свеча можно сказать если и закручивается то "хватает" её совсем немного, а ставил свои же "старые" свечи то они прости проваливаются. Я понимаю конечно последствия токой "езды", так что посоветуйте - на двигателе 1,6 можно вставить "вёртыш", какие характеристики доложны быть резьбы для ренонта.Очень заранее благодарен! И если начал уже писать какие "серьёзные" последствия при установки свечей короче не L- 25, а L-19 (если не считать что не закрученная резьба - закоксуется. Вопрос не по теме но если кто что посоветует, спасибо.

Всем привет! Так для общего развития может кому-то и пригодится у меня стоит моторчик омывателя с Ланоса (его надо внимательно смотреть, говорят разные бывают)его цена 30-40 грн. Всем удачи!

Всем привет! мерял на своей компрессию полёт нормальный по всем почти 14,5, честно я сам удивился она 1994 года, 1,6 литра пробег реальный 197 тыс.км., но ещё то что езжу на пропане постоянно.Так что вот так! Всем хорошей компрессии в движке (но вот честно устаю менять свечи (БОШ HR7MPP+17) 8 тыс. км . и свободны)

Ребята езжу до сих пор, я как его поменял и забыл про него проблем нет и менять не собираюсь.

Подскажите пожалуйста, чем можно заменить тросик спидометра на ФМ1 (ту часть тросика, что ближе к спидометру)? Ставь трос ВАЗовский одинарный и проблем нет. Статью я начинал и ставил трос спидометра с ВАЗ до сих пор работает, проблем нет. Ты внемательно читай первую статью. Резьба с низу подходит, ну а ближе к торбеде там резьба и не надо, там через защёлку трос просовывашь и он в полузависшем состоянии находится. Но что хочу сказать столько время прошло и РАБОТАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ! Всегда рад помочь если в инете.

Заглушил ЕГР жестянкой, езжу на газу пропан. Когда израсходую балон поделюсь расходом.

Друг, ты сначала опредились, что тебе нужно менять, какую часть троса.Это твоё полное право покупать одну часть за 50 долларов или за 25 грн. Ну если считать ВАЗовские запчасти-шнурком,болтом или ещё какой нибудь другим гомном, то я считаю, что это не корректно и не красиво, они тоже имеют право на жизнь. Трос спидометра с ВАза ни чем по характеристикам не хуже Фордовского, только стоит "космически".Не понятен вопрос "о правильности работы спидометра" больше или меньше скорость в данном случаи он показывать не может, на это влияют другие факторы.

Читал здесь на форуме, что трос спидометра заменяемый с ВАЗ, где только не помню, ну всё-таки напишу может пригодится кому нибудь.На ФМ 1 стоит трос спидометра из 2 частей у перетёрся трос который крепится к коробки. Пойдя в магазин мне предложили оригинал за 50 долларов. Понятно, что после такого предложения я почемуто отказался, но проблему всё-таки нужно устранять. Купил трос спидометра с ВАЗ 09 большая торпеда - 25 грн. Сам трос где-то на 20 см. короче родного, но это не проблема. Квадраты на них одинаковы около 2,7 мм.Резьба на коробку подходит идеально. Но кое что нужно переделать. На тросу со стороны спидометра есть напаенное ограничение движения самого троса в обмотки - убераем его (я его аккуратно удалил болгаркой) для того чтобы квадрат троса сел полностью в коробку(если напайку не удалить квадрат не садится в коробку и не работает). Н ФМ между двумя тросами стоит пластмасовое соединение, убераем его и видим небольшую пластмассовую трубочку которая соединяет троса, со стороны спидометра в ней в нутри проблем нет а вот со стороны коробки (просто когда я вытащил там было аккуратно ровное отверствие и квадрат троса прокручивался, я его лобзиком 4 прореза сделал проволокой тонкой перекрутил - диаметр уменьшался и стал не круглый и тогда уже в этом переходники пластмасомом плотно фиксируется квадрат троса). Вот и всё по длине проблем нет по резьбам тоже, а если что не понятно в ходе поцесса сами додумаетесь.Торпеду спидометра снимать не нужно в салоне, нужно снять пластмасовыйчехол под дворниками, сами дворноки открутите и там всё будет видно. Всё это у меня заняло время 2 часа это с учётом, что всё догадывался сам, если бы сейчас и 30 минут хватило. Экономте свои деньги ведь разницы в эзде никакой.