lan078

трос спидометра - с 9 читай мою тему удачи

Тимофею,алексу и всем привет. В жизни не столько проблем сколько кажится, будем смотреть проще, но уверенно. Сначала расверлили в блоке отверствие на 15(просто больше я не рискнул по причине точного не знания толщены стенки и ответы спецов были плавающие, что меня и более смутило), сделали фаску под буртик на вёртыше где-то в 2 миллиметра нарезали в блоке М16x1, убрали через трубку компрессором стружку из цилиндра. Теперь о вёртыше как уже поняли по наружи М16x1 внутри М14x1,25 делали из стали на токарном станке, как поняли ошибкам место мало очень уж тонкая стенка в местах доходит до 0,5 миллиметра, но давайте на это посмотрим с другой стороны это целых аж 50 микрон, так что есть где ещё разгулятся. И тут самое интересное нужно очень аккуратно вставить вёртыш в блок, а то как уже поняли он "маленько" тонковат. ВКРУЧИВАЕМ СВЕЧУ. (поверте вёртыш уже не выкручивается со свечёй -резьба была нарезана не прослабленой а еле-еле в натяжку) После этого я в каждом гнезде проверил растояние штангельцыркулем растояние от крышки сверху до свечи, чтобы убедиться, что свеча села в гнездо не выше не ниже предусмотренного заводом.Если будет даже пара миллиметром то почуствуете это на двигателе -детонация. Всё можно было сделать и по другому варианты всегда есть, это один из них который решил сделать я - спешил. Всем удачи.

Всем привет! поставил сегодня стальной вертыш по наружи М16x1, побоялся ставить на М18, не знаю толщену в блоке.Всем пока и удачи, может это кому-то и пригодится.

Соглашусь с алексом довольно позновательная и професиональная информация.СПАСИБО!

Тимофей я надеюсь тебя не обидел, я понимаю слово правильность и если у меня были деньги на кармане, то я делал бы всё в автосервесе, но так как денег не так много, то... Немного в металле в резьбах в зазоре в посадках в допустимой толщине металла и т.д. маленько разбираюсь - отработал 5 лет токарем, но по причине отсутствия инструмента буду делать у знакомого.Как уже ранее писал данную процедуру не снимая делали на советских авто.Так что мы народ славяни такой дай нам свободу мы и ремонт двигателя через выхлопную трубу делать будем и всем спасибо за свои мнения. Да и всем приезжайте отдыхать к нам в Крым не пожалеете мы здесь всегда рады нашим братьям-россиянам,беларусам. Янукович наш призедент и я уверен что между "нами" теперь пойдёт только всё в лудшую сторону.Вы не подумайте я не националист простор заебался жить в этом "поморанжевом" бардаке.Всем ещё раз удачи сделаю отпишусь.

Тимофей тебя почить то жизни нужно бояться как ты вообщето за рулём ездишь не бошься. Главно в жизни делать обдуманно, ну а насчёт новой головки блока ты погорячился. Вообщем-то срасибо всем. как сделаю то сразу отпишусь.

Всем спасибо,что обсуждаете данную тему.Видно что алех 596 разбирается в суте проблемы(спасибо - профессионально)Все эти мероприятия мы делали на ВАЗах и проходило на ура. Я просто переживал достаточно ли будет расстояния для вёртыша между 4-мя клапанами. И ещё один момент насчёт вёртыша он точно СТАЛЬНОЙ, а не бронзовый.Стальной от температуры к резьбе на прикипит?

Всем привет! Может кто-нибудь подскажет, посоветует буду очень блогодарен. Возникла проблема-в одном из цилиндров резьбы почти нет, в остальных - довольно очень в хорошем состоянии. Свеча можно сказать если и закручивается то "хватает" её совсем немного, а ставил свои же "старые" свечи то они прости проваливаются. Я понимаю конечно последствия токой "езды", так что посоветуйте - на двигателе 1,6 можно вставить "вёртыш", какие характеристики доложны быть резьбы для ренонта.Очень заранее благодарен! И если начал уже писать какие "серьёзные" последствия при установки свечей короче не L- 25, а L-19 (если не считать что не закрученная резьба - закоксуется. Вопрос не по теме но если кто что посоветует, спасибо.

Всем привет! Так для общего развития может кому-то и пригодится у меня стоит моторчик омывателя с Ланоса (его надо внимательно смотреть, говорят разные бывают)его цена 30-40 грн. Всем удачи!