Bill

А зачем собаке открывать окна? НА счет жары - в машине кондиционер, на счет голову высунуть - в этом реально нет необходимости... Как-же по Dашему собаки в багажниках универсалов ездят.... Понимаю собаки разные бывают, у одного знакомого, собака (размером чуть по больше овчарки) по дороге, на ходу могла голову через окно водителя высуныть, но это исключение, к тому-же не нормальное. У меня и люди задние окна-то открывают раза 2 в год..... p.s. у нас в семье собоки живут постоянно с 86 года, и проблема их транспортировки мне достаточно хорошо известна.

Задние стеклоподъемники, как для семейного авто - опция практически бесполезная, что есть они, что нет, значения не имеет. Жаль, что нельзя дозаказать "климат", жаль что нет в базе МР3, жаль, что нельзя дозаказать ксенон (колхоз ставить не хочу, а официальный выдет тысяч под 100, с установкой автоматического корректора и т.д).

Greka, 1) Если Вы считаете что мои автомобильные познания ограничиваются автомобилями, которыми владею сейчас, то Вы глубоко ошибаетесь! После Мазды 6 МПС конечно динамика вяловата, но мы говорим про авто не для понтов и спорта, а для простого комфортного передвижения.... После Ауди а4 в новом кузове, комфорта поменьше, а шума побольше.... кстати Клио2 тоже разная бывает (например v6 3 литра, центральномоторная), но у меня простая, та которая по динамике примерно как 2 литровый Мондео, чето в купе с небольшими габаритами, дает в городе намного больше преимуществ чем турбина и 220 сил, проверено неоднократно. НУ, а Ока предназнаяенная для убийства на даче, позволет спокойно ездить на реку по торогам где останется подвеска обоих Ваших Мондео, ну а так-же тестю летом за 1,5 километра в мгазин пешком не ходить. также последний авто умудряется заводиться при -40 градусах, и пусть не особо комфортно, но в тепле и с музыкой ехать на работу, когда владельци широко расставленных пальцев, матерятся в машрутках и давяться в метро.... 2) Поколение не авто, а дигателей имелось в виду, еще без системы измения фаз газораспределения, но уже зажатых нормами евро 2 минимум. 3) Форд Говно 2008 1.6 амбиент продайте - денег еще заработаете... 4) что до Ваших высокомерных понтов, то они исключительно дешевы, поэтому ничего кроме усмешки не вызывают....

Машину получили 30 декабря. проехали всего-ничего, меньше 100 км., но первые впечатления конечно есть. 1) Тагово-динамические возможности, конечно не самолет, тем более необкатанный двигатель, но "слабым звеном" в потоке себя не чуствуешь, даже в левом ряду, даже кртя двигатель не выше 3 тыс., эластичность двиагтеля выше всяких похвал,, учитывая, что 1,6. Реально если сравнивать смашинами предидущих поколений, субъективно не меньше чем 1,8 - 2 литра. Так что изменение фаз газораспределения, фактически очень хорошо компеенсировало ограниченный объем двигателя. 2) К авто и его габаритам привык за первые 5 км. и в московском плотном движении уже чувствовал себя очень комфортно, хотя "шустрить" при его габаритах, конечно нельзя (Сравниваю с авто класса "В" причем не самым большим), и проблема не в двигателе а габаритах. 3) Не ожидал, что будут чувствоваться вибрации, хотя и не сильно. 4) Тормоза, такие какие и должны быть. 5) На фоне достаточно хорошей шумоизоляцции выделяется двигатель, но опять-же на фоне шумоизоляции, на скорости в 110 км/ч. легко можно говорить в пол-голоса, так что достаточно тихий для своей цены. 6) Мягкость хода соотвествует размерам авто..... 7) Вылезла первая неисправность, незамеченная при преимке авто: В автаматическом режиме водительский стеклоподъемник не поднимается, приходится конопку держать. Опускается в автоматическом режиме нормально. 8) Паркторник без экрана, на машине к габаритом которой не привык, немного неудобно, когда паркуешься в очень тесный гараж, неудобство связано только стем что toot не привык к звуку партроника, пока не понимаешь расстояние исходя из пульсации писка. 9) В пещеру бгажника при грязном бампере залезать к задней стенке не удобно, легче сложить заднее сиденье. В общем и целом машина за эти деньги 5+ по пятибальной шкале. если сравнивать что еще можно было взять за эти деньги из нового: Фокус, Астра, и пр. "С" класса, в средненькой комплектации (все то-же самое + климат контроль), учитывая, что авто в городе будет эксплуатироваться не много, и владелец предпочитает спокойную езду... выбор наилучший. Даже немного сожалею, что самому пришлось от такого отказаться.... ну да ладно, может осенью Шкоду Суперб возьму, она конечно дороже, много дороже, раза в 1,5 а то и более (там и комплектация будет побогаче) но и лучше. Хотя сочетание цена-качество, лучше у Форда в данной комплектации...

10 экран на парктронике совершенно не нужен, после установки я в него смотрел раз 5 за 2 года, пищалка намного удобнее, по ней + зеркала и ориентируюсь. MP3, действительнос тоит неразумных денег, но там же + нестандартная ниша для установки, если до декабря ни кто никаких переходных рамок не придумает, буду брать 6 дисковую музыку, ибо навароты фантома мне совершенно не нужны, а переходник под рамку, + соместимая мр3 "голова" + Чейндежер + установка, практически в е-же 14 тыс. обойдуться. ДВД, для жены лучше возьму отдельно переносной, навигатор в телефоне (да и тот особо не нужен, дороги хорошо знаю, а если куда в неизвестную точку, раз в месяц два, то навигатор в телефоне спасет), в итоге по деньгам те-же 30 тыс, что и фантом, только все к машине не привзяано, а учитывая что у меня она не одна, то для меня удобнее. ПТФ - вещь хорошая, но учитывая наши особенности дорог, менять и мыть их замучаешься, а вид авто с разбитыми /треснутыми противотуманками явно хуже чем без них вообще.... На счечт двигателя, есть ощущение, что к февралю, предложат что-то интересное по 2008 году выпуска. и здесь 2,0 может оказаться интереснее, но также есть ощущение, что тогда и на СуперБ 2008 года цена бцдет тоже более интересная.

очередная супер-присадка.... А потом кольца залегли, задиры на цилиндрах.....

Вчера ездил еще раз к дилеру, надо было кое-что дооформить. Заодно посмотрел "конкурентов", там рядом салоны Опеля и Шевролета. Посмотрел Вектру и Епику, не понравилось не то ни другое, по сообтношению цена-качество, Мондео больше понравился. Хотя, может они и подинамичнее будут, но это для меня далеко не самое главное.

Завтра планирую поехать переподписать договор, откажусь о предпускового подогревателя, т.к. по словам менеджера салон он не греет, а из "компетентных источников" (менеджер по гарантии одного из крупных дилерво, правда не Форда) из-за него часто бывают "глюки" электроники. Вместо подогревателя стандартный набор, подогрев стекла + подогрев сидений. цвет лена (жена) захотела оставить Авалон. Жаль, что климат-контроль невозможно заказать, я бы с удовольствием... Вообще сечас ищу конкурентов, ничего не нашел, а для более дорогих комплектаций, у меня уже есть фаварит - Шкода Суперб, если ее по хорошей цене предложат, может быть откажусь в пользу нее.

1) Менеджер уточняет греет отопитель салон или нет. Если не греет я от него откажусь и закажу подогрев стекла + подогрев сидений. 2) здесь может быть только один вариант - в кредит. Как подобрать кредитную программу это уже вопрос очень долгий и сложный, и не в этой теме.

Вчера манагера "пытал", он обещался уточнить у тех специалистов и в пятницу позвонить.

10 тыс. руб.

Нормально это возможно..... было в договоре указано, что авто 2009 года.

Заказал... 2 шт... себе и Отцу.... Отцу на декабрь, себе на март... Для себя: Сигнализация передний/задний парктроники предпусковой подогреватель (если салон не греет, то заменю на электробогрев лобового + подогрев сидений) СД/МР3 чейнджер 6дисков +8 колонок Металлик, коврики ковролиновые коврики резиновеы защита картера... Для отца "-" предпусковой подогреватель "+" подогрев сидений....

Жаль... Може кто сможет на 1,6 прокатить?

прокатиш? А то ни где подобного на тест драйвах нет ((((

Вчера был у дилера (в Ясеневе), узнал, что через пару недель придут первые товарные авто 1,6 Ambiente, догрворился приехать посмотреть.

Ксати, предварительный рассчет по Логану при анализе с фактом, поправками на пробег, курс, и цену бензина, привел к отклонению менее чем 1%

Сейчас попробую кратко описать (у меня автоматизировано все), считал естественно для себя: Стоимость авто 600 тыс. (с учетом опций) Потеря стоимости за первый год 20% или 120 тыс. руб. Бензин в среднем 10 л. на 100 км. (пробег 30 тыс км.) по средней цене 25. = 300*10*25= 75 тыс. Страховка 5% =30 тыс. ТО за пробег (берется за больший период,около 90 тыс. и выводится средняя) = 30 тыс. руб. резина - 1 комплект на 40 тыс. км, стоимость 1 комплекта/40*30= 15000/40*30=11250 Налоги + техосмотр + ОСАГО + текущие расходы (мойка, незамерзайка, шиномонтаж) + непредвиденные расходы = 20 (у каждого по своему) итго 286 тыс. + поправка на "допуски"

Сейчас прикинул стоимость содержания, получилось на уровне Сценика и С-мах, (кстати при таком-же весе у них двигатели послабее).... В первый год авто обойдтся примерно в 290-300 тыс. с учетом страховки, потери стоимости и пр., при пробеге в 30 тыс. км. в год.

Вот и я задумался, а покататься на таком - негде но, дмуаю, через месяц закажу, дабы машинка 2009 г/в была...