nat23

В первую очередь менять акустику и делать шумку дверей, а уже потом решать, стоит ли менять магнитолу. Я тоже до апгрейда не мог слушать, теперь почти устраивает.

То, что машина тяжелее - чувствуется, но динамика в городе СОПОСТАВИМА с фокусом 1,6. Я не понимаю ваших мучений. Если нужна динамика - берите 2,5, если нет денег - 1,6. Разница между 1,6 и 2 невелика и муки выбора, на мой взгляд, не обоснованы. Я брал машину в кредит, мог взять и 2 и 2,5 (по ходу, она мне как 2,5 и обойдется, кредит в долларах), но взял 1,6, потому что мне хватит. И когда меня спрашивают, какого объема у меня двигатель, я говорю, что 1,6, потому что машина мне нужна, чтобы передвигаться с комфортом, а не выяснять, у кого чего больше...

Нет, в отношении динамики не разочарован, ожидал худшего ;) Вот климата не хватает, датчика дождя и света иногда, обогрева лобового... А вот тряпка нравится больше кожи - уютнее что ли. В целом - доволен

Ребят, вы тут ни о чем спорите. Я на мондео пересел с фокуса 1,6 115, причем фокус еще не продал и уже 2 месяца периодически катаю потенциальных покупателей на нем, так что могу сравнить динамику. Если кратко - её хватает. Езжу в основном по городу. В городе мощности хватает всегда. На трассе маловато конечно, но только при обгонах. На тестдрайве 2 раза ездил на моне с 2 литрами - чуть динамичнее, но разницы в деньгах не стоит точно. По сравнению с фокусом 1,6 - динамика мондео чуть хуже на трассе, в городе сопоставимо. Пробег на данный момент 3000 км., средняя скорость 28 км/ч, средний расход 9 литров на 100 км, доволен как слон (фокус 1,6 кушал всего на 0,5 - 1 литр меньше).Если не смотреть на опции (в фокусе было все), то на моне передвигаться НАМНОГО комфортнее, фокус по сравнению с ним - погремушка. Та же дорога кажется ровнее, и шумка лучше на порядок. Только у меня с новой машиной не задалось - за 2 месяца колесо проколол 2 раза и расколол передний бампер о бордюр. На фокусе почти 3 года проездил без приключений. Поэтому вывод странный: для города движок то что надо, но габариты авто великоваты... (без парктроника совсем тяжко было бы). А на трассе... ну так кому-то и 2,5 мало. Я тут отзыв о volvo s80 4,4 л. 315 л.с. почитал: "Троганье с перекрёстка на гололёде выглядело так: нажимаю газ — перед буксует, несёт морду, потом стрекот DSTC, далее буксует зад, и его заносит, и только потом авто начинает ехать. На это уходит несколько секунд, и я трогаюсь ничуть не быстрее потока" Мдааа уж...оно вам надо?

Меня напрягает скорость прогрева движка 1.6 до рабочей температуры. При температуре наружного воздуха 10-15 градусов, после ночной стоянки, движка на холостых нагревается до 90 минуты за 3. Это вообще нормально? Господа, отзовитесь у кого как. Просто мне сравнивать особо не с чем, но на фокусе с двигателем 1.6 115 л.с. прогрев был очень долгим, и на рабочую температуру двигатель выходил только через несколько минут начала движения. Может это быть связано с тем, что я только 250 км. накатал? Я бы может и не обратил на это внимания, но мне тут написали, что раз движка громкая, то неисправна. Я вот теперь и ищу неисправности

Я ничего не мерял. Но клиренс чуть меньше чем у фокуса. Это факт. По той же дороге, где на фокусе проезжал на гране и цеплял защитой только иногда, на моне цепляю чаще. Даже маршрут привычный изменил

Поверь, он и на фокусе громче, особенно после трех тысяч оборотов. Только в модификации со 125 лошадями громко урчит прямо с низов.

Ага, и пробегом 7 км. Я сидушки сам распаковывал. И дамочка из автосалона удивлялась, что к нему оказывается ключи складные с ДУ в комплекте (а говорила что обычные там)

Заехал 25 сентября к дилеру Форда чтобы заказать белый Амби 1.6 на январь следующего года, увидел на площадке такой же, а когда узнал, что бесхозный - не выдержал и купил. За 586 т.р. помимо базы получил подогрев сидений, противотуманки, парктроник и соньку с мп3. Вчера забрал его из салона. Пересел в моньку (причем буквально) из своего ФФ2 с таким же почти двигом 1.6 115 л.с. и МКПП. Фокус у меня в полном фарше: с кожей, климатом, всеми подогревами и датчиками. На мондео проехал пока только 60 км так что могу написать только про первое впечатление: вначале подумал, что машину перепутали и дали мне дизель - движка тарахтит, правда не на холостых, но зато при любой попытке придавить педальку. Прям в точности как на Куге 2 литровый дизель. Но не едет. И это второе впечатление. Расходом пугать пока не буду, не время еще. На тестдрайве ездил на моне с 2 литровой зажигалкой - так тот ехал порядочно динамичнее (бессовестно кушая при этом 16 литров на сотню) . Еще лучше ехала Куга с дизелем того же объема (обходясь лишь 10 литрами тяжелого топлива). Правда все это было на тестдрайве, где стрелке тахометра я не давал опуститься ниже 3 тысяч оборотов, на моем же Амби 1.6 эти обороты будут верхней границей ещё пару месяцев. Так что динамику 2л и 1.6 сравнивать не вполне корректно, но точно могу сказать что двушка тише. И еще такой же движок с ощутимо большим энтузиазмом таскает фокуса. Ну да может обкатается. Передачи переключаются отлично, мне даже показалось немного лучше чем на фокусе, возможно из за более удобного расположения рычага. И лучше, чем на 2 литровом движке (кроме задней передачи), но может я просто привык к этой коробке. Внешний вид ничем не отличается от более дорогих комплектаций, отделка салона как на ТРЕНДЕ, колеса с такими же колпаками как на ТРЕНДЕ, но с резиной ContiPremiumContact и другой размерности (205/55 R16). Сонька играет лучше штатной в Фокусе: громче, чище, басовитей, но слушать её все равно не хочется, утомляет её звук что ли, так что тут как минимум - шумка, замена динамиков, усь. Кстати может кто подскажет, есть линейные выходы здесь или нет? Ещё нюанс, о котором нигде не слышал: на тестдрайве на моньке в Титаниуме форсунки стеклоомывателя здорово распыляли омывающую жидкость на лобовое стекло, а у меня вазовские писалки. Такая мелочь и тем более неприятно это копеечное свинство Форда. Предварительное заключение: за эти же деньги я мог взять нового фокуса со всеми почти наворотами, но в плюсах у мондео более современный и гармоничный внешний вид, размер (впрочем тут как посмотреть), комфортнее подвеска, великолепная управляемость, более качественная шумоизоляция (по-моему только про арки забыли и развязку с дорогой). Мне будет очень не хватать: климат-контроля, обогрева лобового стекла. Я бы не отказался от: ESP, датчиков света и дождя. Мне кажется оно того не стоит: двигатель 2 литра бензин, магнитола Sony, парктроник. В общем, за эти деньги я машиной очень доволен. Но совершенно не понимаю, как за нее можно отвалить лям. Возьмите Теану