Абырвалг
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Абырвалг
-
"вурчит" - описание довольно неоднозначное. Думаю не все представят тот звук, какой этим глаголом описан Ну предположу: прогорел выхлопной тракт...
-
Я так понял что в данном случае (у Irrrbis) дворник не включен... а звук есть Не?
-
На 2107 вроде тоже самое, а вот 2101-2106 шарниров на рулевом валу просто не имеют - прямая "палка".
-
Естественно...
-
Угу, я вот с этим "что то стучит" всю подвеску поменял (рычаги, амортизаторы, пружины, стойки и втулки стабилизатора)... А она всё стучала... Оказалось что это стучал карданчик рулевого вала. И что характерно стук в салон из ног не шёл, а по рейке наружу и как-будто от подвески. Так что начни с него.
-
От чего другого не знаю, но в экзисте родных - несколько десятков производителей от 10 гривен. Меняются из колёсной ниши. Снимаешь колесо и вот он. Единственно поддомкрачивать надо с обеих сторон сразу, чтобы стабилизатор не был поджат. Немного будет мешать при отворачивании пластмассовая защита арки - оттянешь. Как раз сегодня занимался этой проблемой. Во внешнем шарнире люфт был дикий. Вот в него подходит крестовинка от "пятёрки" (про внутренний не скажу, у меня он живой, но скорей всего крестовина там аналогичная). У меня не проседают. Доливаю оригинальную жидкость ГУР Ford (спецификацию не помню, если надо посмотрю на бутылке). Вроде как с любым Dextron III совместимо. Ну нет так нет. Чего голову забивать. У меня на ходу явственно стучало, и монтировкой люфт ощущался. Поменял. А заклёпки не показатель "неменяности" - в запчасти поставляется рычаг в сборе, и меняется соответственно в сборе.
-
Сегодня победил подобную проблему. Не берусь утверждать что у топикстартера причина та же, но вероятность очень высока. Лампочка подушек моргала с самой покупки (т.е. 2 года), но всё руки не доходили. По периодичности моргания (одинарная вспышка) было ясно что виновница подушка в руле (на 99% был уверен что отсутствовал контакт. думал там сользящий, как на сигнал, ан нет... ). А сегодня менял пресловутую крестовинку в карданчике рулевого вала. Соответственно чтобы выташить вал снимался руль и остальная чешуя. Под рулём обнаружился некий чёрный бублик, разобрав который (не без крепкого словца и мозгового штурма ) обнаружил внутри свитый спиралью ленточный шлейф, который в одном месте был полностью переломлен. Зачистил - перезаделал - припаял - подключил. Вуаля, лампочка погасла
-
Не надо крышку ГБЦ снимать. Сбоку он: Термостат поз. 8575 З.Ы. Я правильно полагаю что двигатель Endura ?
-
Термостат в головке блока цилиндров слева. Откручиваешь два болта, снимаешь крышку, видишь его.
-
Отнюдь не панацея. Я по второй машине "тусуюсь" на ауди-клабе - недавно читал историю: на "уважаемом" оффициальном ауди-сервисе (не буду называть что бы не сочли рекламой ) человеку двигатель по гарантии меняли, так там таких чудес понакосяпурили, мама не горюй...
-
Всегда свято следую этому принципу. Ни разу ни на СТО ни к "спецам" не обращался. Всё собственноручно - от установки сигнализации, до переборки двигла. При наличии гаража с ямой и рук растущих из плеч ни чего не реального нет. Единственное чего я не стал бы делать сам: регулировка схода-развала (в данном случае только схода - развал на Кахе не регулируется) и то не потому что не реально самому (при коммунизме по шнурка регулировали ), а потому как на стенде сподручнее и в сим действе горе-мастерам накосячить что то проблематично.
-
Да уж, ввалить почти 2 рыночные цены этого пепелаца - изрядный героизм. Желаю автору скорейшего исправления недочётов и чтоб далее машинка бегала долгие годы ни чем не докучая.
-
Подёргал сегодня. Действительно из стороны в сторону стабилизатор гуляет довольно вольготно. Поменяю. Но всё равно думаю рейка стучит....
-
Смотрел - сидят плотно. И звук не тот, не "резиновый" - "металопластиковый"
-
Задолбала меня эта шайтан-арба.... Зимой начала громыхать передняя подвеска. Дотянули до тепла. Сначала грешил на шаровые - поменял оба рычага (шарниры уже действительно порядком люфтили), проехал - стучит, и звук такой "шаровый". Купил стойки стабилизатора - поменял (один шар изрядно болтался), выехал - стучит... ((( Когда менял обнаружил что левая пружина лопнула на виток. Решил менять пружины вместе со стойками уж сразу. Вчера поменял пружины, амортизаторы (Каяба Ексел-Г) и "подушки" верхние - т.е. подвеска целиком новая теперь. Проехал по кочкам - всё равно стучит собака! Что там ещё может быть?? Грешу на рейку - когда дёргал есть там люфток какой то. Кто-нибудь разбирал сам? Под гофром, где тяга выходит, что за шарнир ? Меняется ли? Грешу на него.
-
Надо конечно. Я от Москвы далеко, но друг-дальнобойщик каждую неделю проезжает транзитом на Питер. В каком районе ориентировочно находится девайс?
-
Опять подниму свой вопрос. Ни у кого не высвободилась штатная кассетная Кашкина магнитола после перехода на DINовую с универсальной панелью ? Куплю.
-
Справедливо. Не спорю. 2 koshen"ka А та магнитола которая то работает, то не работает такая же, с кругляшком? Меня б и она устроила Не корысти ради, а токма волей пославшей мя жены (с) Ибо музыка ей и не потребна, азм лишь для воцарения гармонии кругов с овалами на консоли, ибо стоящая в универсальной панельке прямоугольная магнитола рушит весь дизайнерский антураж 2 kasamas А в Воронеж махнуть не собираешься В принципе коллеги из Питера в субботу уезжают, может как пересечётесь. Дай контактик.
-
Ааааа, вот она, возьму за деньги. У меня как раз сейчас коллеги в Питере в командировке. Если ещё не отдал - телефончик в личку можно?
-
Ага, с кругляшком.
-
А ни кто из перешедших на DINовую магнитолу, не продаёт родную-штатную, которая с кругляшком ?
