-UA-

ребята, как мне его закрыть пока я найду новый движок и поремонтируюсь? и вообще, разве мог сгореть движок? неужели нет никакой защиты?

не, точно ничего не заклинило! кнопки разбирал-перебирал, не то это. никакого звука, никаких потуг при нажатии кнопки. хоть водительской, хоть пассажирской.

мужики, открыл пассажирское,а закрыть не могу. перепробовал уже все, что мог. кнопки, контакты, предохранители все целы. доклацался до того, что уже и вниз не идеть. вообще заглохло. разобрал дверь, но там хрен куда подлезешь... как мне его закрыть-то, пока я на сто попаду??? пробовал руками поднять - хрен. плоскогубцами тянул за тросик - хрен. есть предположение, что сгорел моторчик.

не, єтот вариант не катит. єто мі проходили, тогда біл прогоревший контакт, его пропаяли и кинули мост. сейчас снима его, смотрел - ничего похожего нет, все в порядке с платой.

ребята, история такая. сначала просто не работал стартер, если вынуть ключ, а потом пытаться заводить. так в течении 15 минут. через 15 мин, а то и меньше - порядок - завелись, поехали. пзже стал выключаться бензонасос. просто на ходу - еду, раз - потух. стою, через 5-15 мин опять завелся и поезал дальше без проблем. было редко, но теперь все чаще. теперь стало еще круче - насос потух - стою, через 3 мин насос работает, не раобтает стартер, жду. все заработало, завожусь - максимум 2,5 мин работает и опять насос отключается. и так несколько раз. могк час простоять... если проработала более 3 мин - знаю, что можно ехать спокойно, не потухнет. и если при удачном заводе потом, когда глушу машину ключ не отворачивать до первого положения, а оставить во втором (когда мафон работает) - то проблем никаких нет - и заводится сразу и без проблем и насос хорошо работает... стоит же отключиться полностью - то в следующий раз уже не знаю, как насос будет работать. вообщем, электрики ничего не нашли. все облазили - порядок. говорят, комп выдает какую-то ошибку, но не ясно какую. грешат на иммо. мужики, было такое у кого? как лечить? геморно ли выкинуть нахер этот иммо? и вообще...

поставили, но сказали, что его нужно только менять, типа старое уже не покатит. но там бесполезно было нервы мотать. я уже хотел поскорее уехать оттуда в любом состоянии, лишь бы ехать. т.к. мастера еще и через губу разговаривали оттого, что я их учил как снимать шкив и прочее...

кабздец... это еще не все. они не смогли прикрутить на место выхлопную, теперь дырынчит машина аки трактор.

Ребята, поехал на сто заменить среди прочего и сальник коленвала передний. Давно я его уже менял, помню, что нужно снять ременной шкив, выковырять сальник отверткой и посадить на место новый. В шкиве есть хитрая шпонка. Как я его снял, я не помню. А эти «мастера», которые меняли мне этот сальник заявили, что шкив снять невозможно, он прикипел и все такое, говорят – возьмите запасной шкив, мы будем его сбивать. Говорю – соберите все обратно как было, я заберу машину у вас, таких умельцев, от греха подальше. Вообщем, пока доехал забирать машину, они сняли его, но для этого разобрали полдвижка – сняли масляный насос, поддон, выхлопную… Я считаю, что они бараны и шкив снимался просто. Я прав, или нет?

повернул руль и померял - 48 мм, если кому вдруг понадобиться.

та на работе я. заказать хочу на завтра, куда мерять - грязно...

вот задача.раньше не было такой проблемы, а щас, выдает два размера. по вину не фильтрует...

а как же все-таки удалось?