В рольфе, где ставил защиту проставили спереди проставки, но звук остался, так как нужно проклеивать всю защиту по периметру. В мае буду снимать защиту и проклеивать по периметру резиновым уплотнителем для окон. Эти стуки появляются из-за несиметричного крепления защиты к подрамнику. из-за этого она при наезде левой стороной на выпуклую неровность касается подрамника. Что самое характерное, если презжать эту неровность задним ходом, стука не будет. Лично с гарантийщиком из Рольфа пробовали
Вчера был в Рольфе поставили паралоновые прокладки между защитой и подрамником, звук пропал, в мае буду основательно прокладывать защиту по периметру резиновым уплотнителем
У меня на дизеле как раз с завода стоит фен, при такой температуре теплый воздух ничинает идти через 3 минуты, через 12-15 мин пр с момента завода двигателя (при неспешной езде) уже рабочая температура двигателя (стрелка почти на середине)
Всем доброго времени суток. Я наконец то нашел подходящий и доступный вариант резинок на щетки. ЭТО SWF S08 именно так. Ибо покупал до этого SWF S03 они страшно скрипели, а S08 прекрасно скбя ведут: чистят без скрипа и не полосят. Продаются по 1 шт. за 160 руб. Вставлять конечно пришлось с помощью fairy? но оно того стоило. Интересно почему Форд на всепх своих моделях без исключения (европейское отделение) с завода ставит паршивые резинки в дворники. Экономия на спичках не приводит к повышению рентабельности
Вчера был в сервисе. Информация по защите картера подтвердилась. Защита картера (композитная) задевает из-за этого появляются стуки слева спереди. Как сказал мастер приемщик у защиты крепления стоят несиметрично относительно друг друга. вчера лично тестил с мастером приемщиком авто без защиты, стуков не было. С защитой на том же участке были. С подвеской все в норме. Он сказал что бывает что выходят из строя подшипники опоры, т.к они стоят такие же как на ФФ2 (пластмасовые), но они меняются по гарантии