S.S.A.

Вот я про +/- месяц не нашел, сегодня посмотрю повнимательнее, спасибо. Постараюсь пораньше, но поймите не просто так спрашиваю, была бы возможноть не приставал бы с такой ерундой. В салоне сказали что проходить можно когда вздумается, это дело владельца, но если что-то поломается, связанное с маслом, то в гарантийном ремонте могут отказать, если не соблюдены сроки замены. Понятно что если из строя выйдет ступичный подшипник, то сроки замены масла никак на гарантию по нему не повлияют, а вот если с движком что-то...

Подскажите, пож, по времени ТО. По км все понятно, там необходимо пройти ТО в пределах +/- 500км, от указанных пробегов. А какая ситуация по времени, то есть сказано что не позже чем раз в год, но как строго смотрят на эти сроки? На сколько можно "опоздать" - день , два, неделя? Или надо чтоб ТО было пройдено в месяц покупки? У меня не получается пройти до нужной даты. Дилеры не помогли, говорят проходите раньше (но это и без них понятно )

Да не кто не спорит что 2,0 лучше чем 1,6. Вопрос в другом, насколько лучше и сколько за это надо переплачивать. И стоит ли это делать каждый сам решает. А человек так устроен, что потом объяснить может любой свой поступок . Опять же для каждого 90т.р. это разные деньги, кто-то зарабатывает их за месяц, кто-то за 3. Поэтому спор этот бесмысленный, никто не скажет, вот я лажанулся съэкономил деньги и купил машину, которая не едет, или наоборот, что выбросил на ветер 90т.р. а получил тоже, что другим досталось дешевле Лично я решил что для меня разница м/у 1,6 и 2,0 не стоит таких денег. Опять же это касается только Форда. Я до этого думал об Опеле, так там разница м/у 1,6 (115л.с) и 1,8 (140л.с) составляла 30 т.р, тут я бы согласился переплатить за 25 л.с. Форд по моему мнению слишком много просит опять же это только мое мнение.

Когда мне нужна динамика я сажусь на Кавасаки (еще не создали для Мондео такой двигатель, чтоб была аналогичная динамика), и честно у меня вызывает улыбку, когда владельцы Мондео с 2л двигателем пишут что 1,6 по сравнению с ними отстой. Мне кажется что разница в 20л.с для 1,8тонной машины не настолько существенна .

Подскажите, а до какой скорости кто разгонял Моню с 1,6? И по трассе с какой скоростью ездите и какие при этом обороты двигателя?

На Ауди защита двигателя устанавливается штатно в базе.

Я себе сначала заказал ЕСП, противотуманки и подогрев, но сборка откладывалась, и взял отказного без всего в декабре 546+металлик, да выклянчил противотуманки в подарок, так до сих пор в гараже на полке лежат Просто боялся что попаду на российскую сборку. Но после новой темы про катализатор (частички попадают в движок и ему трындец), считаю что и это для ТАКОЙ машины дороговато :angry:

Под удобнее я подразумевал удобство за рулем. То есть за меньшие деньги салон не становится меньше . Про лошадей я бы сказал что их количество НАПРЯМУЮ не повышает безопасность, на безопасность влияет адекватное восприятие водителем возможностей его машины Маленькое отступление: Если вы думаете, что у вас выдался неудачный день, посмотрите на это… http://autorambler.ru/journal/events/31.03.2009/560948665/ А про автомат, я согласен что он удобнее, но переплачивать за него 200 т.р. (сравнение цены Амбиентов с 1,6 МКПП и 2,3 АКПП) я не стал. Хотя предыдущая авто была на автомате и о нем только хорошие впечатления. За 7 лет никаких поломок или проблем. Ну а самое главное это надежность авто. Не думаю что Мондео за 1 млн будет надежней Мондео за 600т.р. Просто если б я покупал машину за 1 млн, то я бы выбрал не Мондео. Прошу понять меня верно и не ругаться, т.к. это только мое мнение про комплектации машин. Я думаю все видели ВАЗы (чаще всего 2106) с салоном под кожу (кожзам), литые диски, музыка дорогая, "ксенон", сполеры эл. стекла и т.д. Но в моем понимании (в отличии от владельца) машина так и осталось ВАЗом, т.к. безопасность, надежность и удобство остались на том же уровне.