vip1

Вопрос владельцам машины предпоследней генерации ( 2007 года ). Кто-нибудь делал замену бампера целиком под "мордочку" последней модели со светодиодными ходовыми огнями или, хотя бы, прорабатывал вопрос с диллерами. Мне сообщили, что в Ижевске этого никто не делал, что прецендентов нет, а стоимость под 40000 руб. У меня за 4 года нижняя юбка бампера по пластику изрядно поцарапана, ремонт, конечно, обойдется дешевле, но хочется поменьше мучать генератор, гоняя целый день ближний свет...

Вопрос достаточно далекий от основного русла обсуждения Мони, но... Пробег 88000 км, проблем никаких, кроме замены левой передней стойки (попал в яму на обочине, уворачиваясь от идиота, летевшего в лоб). Остальное , как у людей, зимний " дизель ", расход зимой по городу 16-18 л/100, масло не жрет, меняю через каждые 10000 км, но... За%%али нижние уплотнительные планки проемов дверей. Как первый раз вырвались после зимней мойки со штатных хилых пистонов, так до сих пор, даже после их полной замены, любое неосторожное касание ногой при выходе из машины, как водителя, так и пассажиров, тут же выбивают часть планки из штатного места. На сервисе предлагают проклеить, но что-то не хочется, так как это признает проблему неразрешимой в штатном варианте...

040908 Гиа 2,3 6АКПП Точно не знаю, выехал с неисправным включателем освещения переднего пассажирского кресла сразу из салона или это произошло позже. Обещают по гарантии на следующей неделе заменить весь блок освещения. После замены отмечусь...

Выехал из салона 040908. Гиа 2.3 6АКПП что-то серо-серебристое. Сейчас пробег 3180 км. Заранее расстраивался из-за низкого клиренса, на Сонате было 165 мм, но "ручка" в городе надоела. Сознательно, за приемлимую цену перешел на автомат! Автомат шестискоростной, достаточно свежий, о старых четырехдиапазонных начитался - практически "гробят" новые машины. Прмер: Hyundai Santa Fe new, Subaru Forester new... Салон мрачноват, но просторен, у меня 190, а вешу за 120. После Сонаты никак не могу "присидется"... Там отмахивал по 700-800 км за раз без намека на усталость, а здесь - "заманался" двигать сиденье, руль, и спинку - все равно через 300 км начинает болеть шея. Первые 1600 км ехал строго в пол-газа. Первый кикдаун позволил себе сделать только после 1700 км. На 150908 съездил к однокашнику на юбилей из Ижевска в Краснотуринск. Уже на обратном пути - 1050 км: первые 380 км - ср. скорость 105 км\час, расход 9,8 л\100, скорость доходила до 170 км\час, остальной участок, дорога похуже, трафик поплотнее, больше 140 км\час не поднимал... Итог - ср. скорость 85 км\час, расход 8,9 л\100, при этом еще часа полтоа-два ползал по Екатеринбургу с его пробками и ремонтами дорог. Мнение по ходовой - жестковата, но это дает возможность прописывать повороты достаточно уверенно, жестко подвеску "пробил" только один раз, да и то перед самым Ижевском, когда из-за усталости не увидел приличную яму.Повторюсь, (отметился в новых владельцах), обкатка нового авто, как бы она не проводилась на заводе, должна идти в щадящем режиме до 10 - 12 тыс км, это мое глубокое убеждение, проверенное на трех предыдущих машинах. Ход у них был очень быстрый и достаточно легкий...