Гыыыыыы.... :)))))
Сегодня я на Джебеле без номеров и вообще без документов гайцам попался в городе в частном секторе. Не думал что такое произойдет, смыться на нем чаще всего проще простого.
Чет замечтался, еду, а там поворотик на маленькой узкой улочке и прям на повороте грейдер стоит. Видимость загораживает
Вокруг заборы, даж канав-водостоков нету
Грейдер можно на машине объехать, но разъехаться там даже с мотиком можно только если кто-то один остановится. Заборы мешают. И вот выруливаю из-за грейдера, а там навстречу гайцы.
Пока разглядел что это они,пока оттормозился, хотел развернуться на месте, заложил мотик, газанул - заднее колесо в колею попало и зарылось вместо разворота с юзом, блин... :))) Так то отработанный прием, часто пользуюсь.
Они бодрые ребята, да ещё трое- мигом из машины и ко мне. Ну уж из рук не стал вырываться да по ногам ездить. Сдался.
И ничего...
Там рядом кроссовая трасса, сказал что туда еду размяться. Спросили если ли категория - продиктовал ФИО, по рации пробили - все хорошо, категория есть, штрафов нет. Не пьяный
Мотик на угон пробили по ВИНу - тоже все хорошо, пожелали счастливого пути и не пытаться сматываться больше :)))
Хотя движение по дорогам общего пользования на незарегистрированном транспорте по идее... Могли докопаться
Первые почти полторы тыщи на гусенке накатал
Не сильно резвый конечно, но приемлемо если нет тяги "делать всех на светофоре". Как на спорте, где на вторую около 100 только можно переключится.
Крейсер комфортный 120-150, и как раз максимум момента и мощности мотора в районе этих скоростей на 6-й передаче. Обгонять комфортно, довольно бодро набирает скорость до 160-170, далее вяло. Но быстрей как-то и желания нет с номерами гонять. Да и дорог подходящих.
Рулится изумитительно, кочки и лежачие полицейские проезжает так же. Если что-то прозевал - на пожножки привстал, газку добавил и все, подвеска эндуро мотика свое дело сделает. Поглядываю только чтоб кофр не отвалился сзади
доволен пока.
Мелочевка конечно вылазит - пыльники перьев поменял.
Кстати научился колеса "на коленке", без станка, балансировать с помощью сваренной простой приспособы. А то в городе никто не делает, ездить на небалансированных тоже не кайф.
Парень, прожженый байкер, ездил раньше за сто километров балансировать свои, попробовал по моему методу - понравилось, себе такую же сделал. До 190 пока, говорит, разгонялся - все отлично, ничего не бьет.
Если кому надо идею - опишу с фото-видео