Tihanenkoff
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Tihanenkoff
-
Та же фигня была в конце лета. Почему-то сама прошла... -
Добрый день! Прошу простить если повторяюсь, но ответа по своей конкретной ситуации на форуме пока не нашел. Ситуация в следующем: Еду длительно время на 5-ой передаче 120-130 км/ч, потом врубаю нейтралку, а обороты как были примерно 3000, так и остаются. Вплоть до полной остановки, а если еще на педаль газа нажать и отпустить, то они только растут и не падают. Помогает вкл/выкл двигателя, но не всегда. И то это явление возникает, как мне кажется, случайным образом. То все нормально дня 3-4, то потом пол дня мучаюсь вот так. Кто-то в одной из тем писал, что такое бывает, когда по дождем поездит, но у меня это от погодных условий не зависит. ЕГР заглушен, до этого сдох МАФ, но я купил и поставил новый. Свечи и ВВ провода менял где-то 10 тыс. км назад. В чем может быть проблема?
-
Мондео I, 2 литра, 1995 год. 210 км/ч по спидометру этим летом по КАДу
-
А обязательно ли при заглушке ЕГР мозги обнулять? И как это вообще делается?
-
А нельзя из первого поста восстановить фотки?
-
А где находится лямбда зонд? Фотки его самого я нашел, а где его искать и как выглядит неисправный?
-
Кстати! Катализатор-то еще осенью того! Развалился он, а вместо него на СТО поставили заменитель. Огромное спасибо за помощь! Буду копать дальше
-
Хм... А вот это целый перечень, за исключением подсосов, что я не проверял. Надо читать форум дальше! Спасибо за наводку. А то что 2 старые свечи в масле были - это ничего страшного? А про ВВ провода - 1500 руб за комплект оригиналов - нормально?
-
EGR - это такой тройничек? Когда машину купил 1.5 года назад, то там 2 шланчика были на клей посажены и отвалились. Я путем некоторых махинаций смог эти шланчики накинуть и исправить подсос. Это я тоже проверял - все на месте, воздух не тянет. Тогда, когда с этим тройничком разобрался, мне показалось, что машина даже резвее чуток стала.
-
Воздушный фильтр менялся за 2 дня до свечей,как и масло. А зазор... Новые свечи абсолютно. Маловероятно, что там неверный зазор
-
Всем привет! Симптоматика такая: на четвертой или пятой передаче, если держать около 2000 оборотов ощущается подергивание. При этом если дать газу или совсем отпустить педаль, то подергивание прекращается. Поменял свечи, поставил Motorcraft. Старые свечи были чистые (белые, цветного налета) умная книжка говорит, что это означает, что двигатель работает на обедненной смеси, 2 свечи слегка в масляных подтеках. После того как новые поставил подергивание только усилилось. Буквально сейчас вышел и в темноте посмотрел высоковольтные провода - искра по ним не бегает. Что осталось? Катушка зажигания? Или проблема может крыться глубже?
-
Подскажите номерок ремкомплекта задних барабанных тормозов (накладки, цилиндры и еще чего-то если надо), барабанов тормозов. Пришло уже время менять тормоза, а то скрежет возникает иногда и колеса туго крутятся. Мондео I, 2.0 литра, хечбэк. ВИН: WF0AXXGBBASD55076
-
Итак! Подрезал гайку вместе со шпилькой вдоль оси почти до конца гайки. Постучал молотком хорошенько и гайка отвалилась. Шпильку выбил молотком тоже. Чтобы поставить новую шпильку тормозной диск и суппорт снимать не обязательно. Просто нужно покрутить до того положения, когда можно пальцами подлезть и вставить шпильку. А дальше просто гайкой шпильку втягиваете туда и все. Только не переусердствуйте, а то отверстие под шпильку со стороны гайки покоцаете. Лучше подложить шайбочку. На ощупь шпилька вошла как надо, т.е. также как и остальные. Собственно все!
-
Спасибо! Когда все сделаю, отпишусь о результате!
-
Отлично, завтра стрельну болгарку и срежу все к чертовой матери. Жаль что гайка - это секретка
-
Диск штамповка. А как резать-то? Наверно надо вдоль оси шпильки резать, а то если поперек, то можно и диск резануть. И не подскажете, какую шпильку надо? Код её в смысле
-
В том-то и проблема, что от колеса натяжку не удается создать. Может можно как-то шпильку с обратной стороны прихватить?
-
Стал переобуваться и на переднем левом колесе одна из гаек крутится вместе со шпилькой. Как можно все это дело выкрутить? И как устанавливается новая шпилька? Порылся в мануале и что-то не нашел. Если у кого есть картинки или фотографии как там все установлено, было бы неплохо их посмотреть. Спасибо!
-
Та же проблема! Одновременно перестали работать и передние и задние омыватели. Думал все замерзло нафиг, но потом заметил, что уменьшается объем омывашки в бачке. Оказалось: передние - слетела трубочка в месте стыка возле бачка с жидкостью ГУРа. А задний шланчик слетел в месте стыка под обшивкой крыши прямо над задней правой пассажирской дверью. Очень неудобно там все это снимать, но кое-как шланги соединил и там больше не текло. Но если спереди все брызгает, то сзади не помогло! Нажимал, нажимал рычаг, а потом заметил, что жидкость капает уже в районе левого заднего колеса аккурат на трубу глушителя. Где там шлаг искать не имею ни малейшего представления! Помогите, если кто знает как решить проблему.
-
Вроде разобрался со своим биением, буквально утром из сервиса приехал. Поменял торм. диски и колодки. Старые диски были на пределе износа уже, тормозные колодки - правая нормальная, левая стертая в конец. Диски поставил LUCAS DF2622, колодки FEBI. Еще была проблема - слева цилиндр плохо ходил, из-за этого колодки до конца не отжимались, соответственно, при торможении уводило влево. Цилиндры почистили и все стало хорошо. Ну а заодно поменяли втулки стабилизатора, ибо они совсем дохлые были. Короче, за все про все отдал 6230 рэ. 4330 запчасти и 1900 работа. Если опять начнутся какие-то косяки(тьфу-тьфу-тьфу), то обязательно отпишусь
-
Еще момент такой. Вывесил передок машины (на двух домкратах поднял), покрутил колеса и обнаружил, что крутятся они как-то туго и при этом слышен звук трения. То есть на лицо тот факт, о котором говорил ув. Жиша - колодки не отходят от диска?
-
Сейчас сделал пробную поездку: на холодных тормозах все как надо - не бьет и не вибрирует, а вот как прогрелись пипец просто! Руль трясет как будто в зону турбулентности попал =))) Потом, когда приехал домой, решил потрогать торм. диски, чтобы посмотреть как они нагрелись. В итоге замотал палец бинтиком - обжегся...
-
А еще вопрос где лучше покупать диски и колодки (все равно менять уже скоро пора). Есть экзист, детали.ру и куча прочих магазинов. Может кто порекомендует, где цены не очень кусаются?
-
Хм... Надо узнать! Позвонил знакомому сервисмэну, он сказал, что надо менять диски и колодки. За все - про все 6200 примерно. Как бы на деньги не попасть по чем зря, а то народ пишет, что меняли все это дело, а биение продолжалось. А может кто порекомендовать в Питере сервис где биение ступицы и диска проверят?
-
Вот я глупый =) Хм... Наверно надо на сервис ехать, чтобы не тыркаться туда-сюда и денег лишних не тратить. А то промучаюсь с этим, только времени угроблю зря.