texnolog

Подскажите толкового мастера в Питере или Новгороде перебрать Лукас DPS, есть небольшое подтекание топлива. В Питере или сразу от Лукаса открещиваются или как то неуверенно берутся. Есть видео на форуме по переборке насоса в Беларуссии толковые ребята сразу видно, но далековато хотя может и придется. Дизель гранд сервис в питере отзывы не очень. Шушары- дизельремонтсервис отказались. Дизель авто-Сабировская ул. не делают хотя рекламируют. ТНВД-мастер только грузовики. На Кубинской говорю течи устранить ремкомплеrт постfвить они сразу про какой то клапан и цену. В идеале конечно и самому присутствовать при переборке ( на видео http://www.doovi.com/video/remont-tnvd-lukas-svoimi-rukami/3Dc5datnuK8не так и долго кто этим занимается). Заранее всем спасибо.

Подскажите кто разбирал; в фланце между турбиной и приемным фланцем трубы катализатора стоит кольцо или прокладка. 1,8 тд RFN 96-00. И если есть номер детальки. Спасибо.

Мондео 2 2000г. машина у меня с 7-го года. Уже три раза через 60т.км менял ременьГРМ у одного и того же мастера со всеми сальниками.После последнего через 500 км пробега заметил течь масла. Под капотом неподсоединен один шланг (который к салону) рециркуляции на клапанной крышки, течь из под прокладки крышки.Заменил прокладку , все равно течь. Отогнал повторно через четыре часа вердикт выдавило прокладку между масляным насосом и блоком цилиндров.Вопросы: 1 Можно ли снять мас.насос без снятия поддона. Или проше отсоединить коробку и опустить двигатель, затем снимать насос? 2.Получается что выдавило новую прокладку клапанной крышки и прокладку мас. насоса - причины? В сервисе говоря такое у них первый раз.

Не зря говорилось форд не ломается а "клюет" мозги. Позвонил на станцию человеку который мне ключ прошивал, он сказал что сбиться не чего не должно и посоветовал проверить предохранители.Проверка показа отсутствие сгоревших, решил разбираться с проводами клапана отсечки и полез в колодку соединяющую их с блоком.Колодка после замены клапана УОВ четко не фиксировалась и как оказалась контакты разошлись, хотя визуально не определишь. После нормальной фиксации связь восстановлена, Моня заведена и служит дальше. По вопросу о обмане электрике клапана отсечки все таки хотелось бы получить информацию, всяко бывает. Начитавшись про иммобилайзер в инете пока моня стояла, есть мнение отключать иммо если авто больше 10 лет?

Пробовал двумя имеющимися ключами (один с кнопками,другой с красной вставкой)-результат ноль.

Да можно и болт заглушкой вкрутить как раньше на дизелях делали, но это надо броню пилить -что геморройно.

После нескольких попыток запуска двигателя путем подачи управляющего напряжения на стартер напрямую, иммобилайзер перестал видеть ключ( часто моргает лампочка).Задача доехать до сервиса за 80 км а в идеале никуда не ехать а как то восстановить связь иммо и ключа. Основная проблема обхитрить клапан отсечки, вроде бы дизелю на фм2 больше особо ничего не надо.Есть какие нибудь решения обхода эл.схемы клапана.Читал на один из трех проводов- на котором нет ни + ни массы надо подать минус. А вообще буду рад любым предложениям, может можно БУ снять и отвезти в сервис, но тогда вроде чип в клапане останется не у дел.