S.Voytovich

Олег, не знал, учту, спасибо!

Олег, дворники всегда делают взмах.... даже при умершем аккумуляторе. у самого так было - заменил АКБ и все замечтательно - 2 суток на морозе и я сажусь в машину и с 1-го раза завожусь...

Народ, как лучше всего проверить этот тросик к бензобаку, а то каждая заправка сопровождается открытием багажника с последующим открытием методом дерганья пластмассовой приблуды, к которой подходит тросик...

Олег, Dima79, ну не знал, но я на всяк случай пересраховался, зато был уверен, что заведусь в 99% случаев теперь спокоен как танк! Владимир, спасибо за наводку про заряд АКБ на полную в средину осени, учту.

Вобщем накрылся мой неизвестного срока действия аккумулятор Bosch Silver 55Ah 240*175*190мм(ток не помню). Вчерась пришлось купить себе аккумулятор. Наткнулся я на Bosch S3 70Ah 640A. Думал, что не влезет в Моню, так как размеры составляли 270*175*190мм. Но с уверения Олега (Жиша) и визуального осмотра места стоянки старой АКБ, то было выявлено, что есть еще порядка 4-х см для установки (в длину). В результате стал обладателем новой АКБ с 2-х летней гарантией (покупалось за 3820 рублев в Карусели на Савушкина). Зарядку акумулятора производил следующим способом: 1) Еле завелся со своего старого аккумулятора. 2) Подсоединил в параллель новый аккумулятор, при этом попросил 5-летнего сына поднять обороты до 2000, дабы не просело с остановкой двигателя. 3) 20 минут какрпуз держал 1500 оборотов двигателя. 4) Меняю АКБ местами. 5) цепляю их опять в параллель и произвожу успешный запуск. 6) убираю старую АКБ в багажник и еp;у по делам минут 30... Все, готово.

Добавлю свои 5 копеек ) Тут меня допекло, что перед моим ДР выпадал снег или посл него Вообщем я понял, что тянуть не куда и тем более нужно маслица для дрыгателя купить было. Одним словом в прекрасный питерский осенний день я завалился на рынок Автоцентр, который на Богатырском (маслом там затариваюсь и прочими радостями для Моньки) ну и как всегда по привычке взлетел в начале на 2-й этаж. поняв, что я ошибся, стал спускаться по правой внутренней лестнице. О резинках я уже давно забыл, но о масле помнил. Так вот, спустившись со 2-го этажа по лестнице я сразу уткнулся в лавку с вазовскими запчастями. Ну и с дуру вспомнил, что 8 и 9 вазы облладают нужными мне резинками. Ну и не долго думая спросил внутренние резинки на двери. Тут я узнал, что их кличут "бархотками" из-за одной из поверхностей этих резинок. Тетка мне уверенно дала 2 нужных резинки от 9-ки, и 1 ненужную резинку от 8-ки. На мою просьбу дать такого же типа, как от 9-ки - сказала, что сейчас принесёт. И через 5 минут я стал счастиливым обладателем нужных резинок, а тетка разбогатела на 500 деревянных (150*2 + 100*2). Тут же позвонил Алексею (Ури) и договорился с ним о встрече. Менялось все на лету и самое главное было мне по пути, а именно в Лисьем Носу Так что все нормально встало и не вылезает ничего, а я стал обладателем бесценного опыта по установке резинок, хотя толком не установил до конца ни одну Спасибо Лёшке!

в офф-лайн

13) Контакты 15, 14 и 13 замкнуты (Положение включенных габаритов. Распайку контактов я привел постом выше, это как у меня) 14) Состояние контактов со стороны 15-го в положении переключателя - включены габариты и фары ближнего света. 15) Сам красный провод, подходящий к 15-му контакту 16) Этот красный провод идет в общую разветвительную коробку и отмечен там. Чуть левее есть еще штекер с красным проводом, на нем всегда есть +12В, но как я понимаю, судя по тому, как провода идут, то он идет к стартеру. Собственно сборка в обратном порядке. ЗЫ. Модерам, если что лишнее или картинки стоит давать в виде превью - скажите, переделаю...

9) Указал место нахождения вылетающих частей из переключателя: 2-х шариков и 2-х пружинок (по 1 с каждой стороны). Именно ради них и еще одной деталюшки я использовал белую футболку. 10) Вот корпус переключателя и сам переключатель с поворотной ручкой и заглушкой со стороны контактов. (Когда будете вытягивать ручку не забудьте, как она стояла, иначе после сборки будут всегда гореть фары. А остальное все вставляется по пазам) 11) Вид переключателя изнутри 12) 15-й контакт переключателя и поворотное контактное кольцо, которое подает питанрие на приборную панель и габариты. (выделен сам контакт)

5) снимаем крышку 6) Отжимаем указанные усики и достаем сам переключатель (запоминаем положение длинного выступа на штоке переключателя, так как если поставить не верно, то при включенном зажигании всегда будут светиться фары) 7) Для удобства снятия зеленой крышки с корпуса переключателя я сделал небольшие фаски на защелке с уголков 8) Маленькую отвертку просовываем в сторону защелки, но без усердия, так как иначе можно сломать удерживающие перемычки.

Вот и фотоотчет: 1) для полной разборки переключателя я использовал набр часовых отверток (потребовались только 2 плоских - большая и маленькая самая). Для снятия самого переключателя с панели и самой панели использовались обычные отвертки крестовая и плоская соответственно. Ну исамое главное что я использовал - белую старую футболку, на которой видны все мелкие детали, если упадут. 2) Вид на снятый переключатель сзади. Гнездо возле лампочки чутка поджарено, так как лампа видать стояла на 5 ватт, буду использховать 3-шку... Да, 15-й контакт у нас находится в правом верхнем углу. 3) Снимаем ручку переключателя. 4) Снимаем переднюю крышку переключателя (та что с рисунками)

отчет по разборке переключателя сделаю завтра, так как телефон с фотками забыл дома. Вообщем путем длинных и мучительных проб и ошибок было выяснено, что у меня не подается питание на 15-й контакт (красный провод). Этот провод идет в общий блок гнезд, который находится над блоком предохранителей (видно если снять панель под рулем). Так вот, в эту коробку (блок гнезд) у меня идет куча штекеров, в 3 ряда (точно не помню, в субботу разбирал), так вот, в среднем ряду есть 3 гнезда для штекеров. У меня левое и среднее гнездо заняты штекерами и в эти 2 штекера идут по 1 красному проводу. Нужный нам красный провод на 15-й контакт идет в средний штекер (стреднее гнездо) и в штекере он располагается справа. Питание на него не приходит. Иногда габариты включаются сами собой, как я понимаю, после проезда по кочкам, таким образом я делаю вывод, что где-то провод либо оборван, либо плохой контакт. Но куда дальше идут эти провода от этого блока гнезд??? ---- Распайка штекера на переключателе такова (то что я нашел и искал): 4 - правые габариты (передние и задние) 11 - +12В при включенном аккумуляторе (положение ключа II - без запуска стартера) 12 - включение фар 13 - левые габариты (передние и задние) 14 - приборная панель 15 - нужный нам провод (красный), на который должно подаваться напряжение для включения габаритов без включения питания (ключ в положении II)

вчера разобрал переключатель отвечающий за габариты и собрал его. все работало. сегодня с утра не работает, придется вечером опять перебирать сам выключатель... ---- подскажите, лепестки в переключателе сильно подгибать, а то я боюсь их сломать если не забуду, сделаю детальный фотоотчет... (на тлф и после сделаем инструкцию)

Благодарствую

WFONXXGBBNVK85970 - замучился, ответа не получил никакого, выводит на общую страницу ПОМОГИТЕ или я не так списал номер?

Я тут еще подумал на досуге (за прошедшее время) ведь обычным пользователям, то есть мне и подобным, гараздо удобнее искать хорошие/плохие запчасти по разделам :кузов, электрика, колеса и т.п и потом уже по подразделам... вообщем поиск по фирмам не очень удобен, так как нужно шерстить всю базу. если автор переделает навигацию по базе, то будет удобнее

угу, теперь работает.

База не доступна...