RIS

ну что могу сказать, кузов живой, точнее родной. Покрашена только водительская дверь, но косметически. Задние тормозные диски скоро менять, летняя резина доездить, а зимняя на 16 дисках, что не для этой машины. Есть подозрение, что обе передние фары потеют, но при мне были нормальные несмотря на дождь. Подтеков в движке не увидел, радиаторы грязью не забиты. Порнографически сделали защитную сетку для радиатора, торчат стяжки. Движок не заводил и подвеску не проверял. В ПТС по факту 3 хозяина, но вроде как фактически 2. Главная проблема, машину не хотят продавать наверное поднимут ценник и будут ждать "своего покупателя" или снимут с продажи.

верно Ну это по вину пробить не проблема, но вот к примеру похожие машины на СД6000 https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1042683832-afe87/тоже жирная комплектация с клубными рамками ?! чья машина, колитесь откуда СД6000. https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1039183355-8bd117/попроще, но с люком.

обычные титаниум седушки, просто строчка красная и память. Полазил по объявлениям хэтчей\универсалов проскакивают машины на коже с памятью\ксенон\экобуст 200-240л.с и СД6000, без круиза. Видать шли именно отдельными допами.

а че с музыкой ? базовая СД6000. Круиз, да сам удивился, в такой комплектации он куда-то потерялся, причем мне он весьма критичный, но доставить не проблема.

Никто не смотрел эту тачку ? https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1043436022-27d6/

1)На шлагбауме есть панелька вызова домофона, приезжая машина туда звонит и просит её пустить. 2,3,4)Все машины без брелка заезжают через консьержку в том числе машины оперативных служб, вывод консьержка должна сидеть 24ч\7дней 5)Ну вот только если официальное письмо на юр.имя ТСЖ писать... 6)Тем, что "вот вы заедете больше чем на 2 часа, а меня потом на 1500р оштрафуют, не пущу, идите в *опу" 7)А у кого есть ключи, конечно пускать никого не будут? это уже полноценная дискриминация по наличию машины.

Ну, а вот у моей подруги все через *опу и это и вызывает все негодование. Из последнего прикола, привезли ей диван, звонят в домофон на шлагбауме, а оттуда громкая тишина. Позвонили подруге "открывайте", подруга спустилась к консьержке, а её нету! Пошла с соседний подъезд, нашла тамошнею консьержку за мытьем полов где-то на этажах, на её требование открыть шлагбаум получила гениальную фразу "ща домою и открою" Скандал, вопли на весь подъезд, эта овца всетаки оторвалась от своего супер важного дела и открыла шлагбаум. Угадай как машина выезжала назад ? Теперь спроецируйте это на приезд скорой, нормальная ситуация будет ? Те-же заявки на въезд никто в письменом виде не принимает, есть консьержка которая "хочу впущу, хочу не впущу". Ну и прикол на закуску, моей подруге не выдают брелок за который она готова ежемесячно платить, поскольку у ниё нету машины! это вообще как

Да вахтершу кошмарить это только её доводить до сердечного приступа, еще посадят. Там в доме есть мифический управляющий который все это и замутил, не удивлюсь, что это даже не ТСЖ. Моя подруга к сожалению внятно мне ответить не может кто это ТСЖ или активист местного разлива, но подписи он точно ходил собирал. Собственно, что мне должны прояснить в управе ? даже если шлагбаум согласован и установлен полностью законно это не дает право использовать его как душе угодно.

Куда то вас в сторону понесло, если так интересно меня волную будущий вопрос т.к рано или поздно мне надо будет заехать хотя бы шкаф\инвалида\ребенка из машины выгрузить. В интернете читал в подобных ситуациях не пускают такси и люди с сумками вынуждены идти через весь двор к такси с чемоданами в зубах и ребенком в подмышках (особенно шикарно в дождь). Поэтому вопрос не "зачем туда заезжать" а "как они получили право ограничить мое передвижение по прилегающей территории, да еще в статусе собственника". Шлагбаум я сносить не собираюсь, я давал добро на него, я просто не ожидал, что ситуацию доведут до абсурда. Можно узнать по какой статье УК или КОАП? з.ы человек приехал к дочке в гости, вечером стало плохо и решил не ехать домой, утром скорая увезла в больницу, отлично так проштрафился...

Собственник подруга, отказали ей, она пошла к консьержке записать меня, я так сказать "тупо шофер". Если вопрос принципиален, кто именно проезжает шлагбаум, то могу и подругу посадить за руль.

Сложилась такая ситуация. У подруги в дворе установили шлагбаум и раздали всем желающим (за денежку) брелки от шлагбаума. На шлагбауме поставили домофон через которые проезжают машины скорой,мчс и.т.д. Для посетителей ввели такое правило "по записи не более 1ч". Я к подруге заезжаю крайне редко и как правило на срок больший чем 1ч, но вот подруга "проштрафилась" у ниё осталось стоять машина родителей во дворе (папу увезли на скорой в больничку так и осталась машина стоять) и меня сегодня не пустили к ней во двор (заехал к слову отогнать родительскую машину) мотивировав это "у вас тут и так уже стоит машина хрен знает сколько". Скандалить времени не было, да и скандалить с престарелой консьержкой которой её начальник указ намного выше чем любой УК и КОАП желания тоже. Однако желание зайти к председателю ТСЖ и воткнуть в лицо если не кулаком, то хотя бы штрафом очень хочется. Вот и возникает вопрос, как я понимаю какие бы собрания не проводили жильцы, ограничить право передвижение собственника на придомовой территории они не могут? а деньги они собирали по сути дела на закупку брелков для тех кому лень выбегать из машины к домофону. На какие стать нужно смотреть и возможно следующий раз вызывать на место ППС и написать заявление на ограничение моего право свободно передвигать ? или надо нудно идти в прокуратуру которая судя по обсуждением в интернете все передаст в МЧС для пожарной проверки. p/s сейчас помоем ситуация из разряда "мы поставили домофон на подъезд, ты не скинулся поэтому тебя в подъезд не пустим"

мой митцу через неделю после этого заявления подорожал с 1.25млн до 1.34, при этом на сайте митцу "выгода до 150тыс" Хотя как говорят в салонах ценники на тачках еще +300-400тыс

Блин это че за экономия, у меня на вольве ксенон стартует 2 раза каждый запуск двигателя за 6лет и 130тыс.км поменял одну лампу (пошла в розовый спектр) а вторую т.к отличалась по спектру от новой. Оказывается у оутлэндера есть режим скандинавского света! если включить ближний, то он выключится когда заглушишь машину и снова включится когда заведешься. При этом на панели горит предупреждение "выключите фары"

не ну обкатка конечно должна давать о себе знать. В книжке написано "обкатка 1000км" сейчас уже 1200км. Просто будем объективными, на прошлом ауте был тотже двигун, стоял вариатор(не знаю такойже или нет, но думается онже) и масса авто была вроде на 80кг больше, так чем вызвано понижение потребление более чем на 2л в городе? ладно на трассе типо аэродинамика, растянуты верхние передачи и.т.д, но в городе диета в виде 80кг не даст такого эффекта. В мозгах машины есть "галочка" ДХО, активирует её или клубный кулибин ну и может ОД смогет. С завода все машины с деактивированным ДХО.

Ну, методика замера наверное не изменилась ? тоесть и вольво (сколько движку 2.4-170л.с сейчас? наверное лет 10) и оут прогоняли по одной методике. Только вот вольва наврала на уровне "кто как тапку давит" а вот митцу, нагло и совсем мимо. Самое смешное, сами митцу говорят, что двигатель они оставили старый, а у старого в городе 12.6 по паспорту. Удивлю, но масса примерно одинаковая 1.4т у вольвы против 1.5т у аута. Я и не путаю, я просто не понимаю, почему на машине сделанной стране и для страны, где езда без ДХО или ближнего запрещена, нету такой функции по умолчанию ? даже на машинах с датчиком света. Тогда надо выкинуть датчик и сделать скандинавский свет (всегда горит ближний), а деньги сэкономленые на датчик потратить на подсветку кнопок хотябы... Вот у видишь у форда при наличии пускай хотябы опции ДХО есть и если есть датчик света они работаю независимо. Хотя также не понятно почему на дешевых комплектациях не делают обязательный для нашей страны ДХО или скандинавский свет. Хотя у форда есть отмазка, он запустил производство до принятия таких нормативов, а вот митцу вроде после.

так-то я года 3 назад смотрел 123 дизель бэшку (там 2л и 170л.с чтоль+ все чипуют за 200+) и тогда выяснил, что у 2л дизеля БМВ чето эпическое там ломалось типо турбины раз в 100тыс и ремот этого стоил под теже 100тыс. Поэтому эту тему надо точно внимательно проверять. Тут мерс МЛ поколение с 3л дизелем смотрел (или он там 3.5, самый простой у нас в стране). Говорят движок отличный, без проблем,только сажей турбины забивает к примерно 150тыс.км, но поменяешь и ездиш дальше. Угадайте сколько стоит турбинка? если память не изменяет в Exist 170тыс.штука!

Ну всетаки раньше производители столь нагло не врали, на тойже вольве у меня помоему 12городской, а получаем 13-14. Больше, но не на целую треть. второго климата, спасибо за один не тут просто подвода воздуха нету. Представь себе -40 и третий ряд. Получим спереди люди уже до трусов разделись, сзади мерзнут в пуховиках. У нас так на служебном мерсе вито было, там для задка небыло никаких дефлекторов и если передние сидели парились, то сзади зуб на зуб не попадал. Летом все соответственно наоборот. На упомянутом выше мерсе был такой, проблема одна была, вечно лопался трос ;( но я на легковых машинах такое не встречал. тоесть у форда тоже отключен, а как-же "реснички" на рестайле ? я понимаю в дешовых комплектациях их нету, а у подороже есть датчик и они сами вроде включаются("нищеброд" и ручками крутилку покрутит), тут в принципе ДХО нету даже в топе.

Продолжу по новому оутлэндеру. К технике стоит отнести, что машина заправляется 92 бензином, о расходе судить рано, но никаких заводский 10-11 в городе конечно нету, честные 13-14 минимум. На трассе также революции не произошло и расход будет в районе 9л-10л если ехать в левом ряду ;) Безопасность, тут оут обогнал многих, а именно он одна из не многих машин, сдавшая на отлично новый краш тест института IIHS, который многие провалил полностью, а новый мондео (фьюжен) получил хорошо. Ну теперь ещё одна главная боль это эргономика. Тут списочком: 1)кнопки подогрева сидений перекрыты подлокотником- не удобно. При этом есть место под кнопки в районе подстаканников, которое прям идеально. Я бы пожалуй перенес туда кнопки, но оставлять дырку неохотно. 2)кнопка полного привода, расположена удобно (хотя можно подумать её нажимают чаще подогрева сидений), но удобна она для всех! детей, животных (мой той-терьер когда хочет порулить часто лапой наступает), дамских сумок и.т.д постоянно надо отслеживать режим привода 3)Нет доводчиков окон (у водителя есть) 4)Подсветка кнопок и ниш в салоне. Ничего нету! все кнопки стеклоподъемников (а у водителя и весь блок на двери) лишены подсветки. Основная ниша с подстаканниками, карманом, прекуривателем ночью не подсвечивается (блин у меня в ИЖ-Ода есть аналогичная ниша и там есть лампочка), "свет" если так можно назвать еле живой диод в бардачке горит только при включенных фарах и постоянно (никаких концивиков на открытие нету). Свет в багажнике, есть только потолочная лампа и если натянуть шторку, то под ней уже света не будет. "Стрекоза" на руле выполняет в 2 раза больше функций чем в мондео при этом там тоже нет подсветки, ночью приходится отвлекаться и разглядывать. 5)У задних пассажиров нет ничего, кроме стеклоподъемников и подлокотника с подстаканниками. Есть регулировка наклона спинки, но там такой набор положений ппц как вертикально, почти нормально и нормально. Поэтому всегда в одном положении. Учитывая, что машина бывает с 3 рядом, туда нет никакого подвода воздуха! только стандартно под передними креслами. 6)бардачок и подлокотник это голый пластик, положишь ченибудь катающиеся и будешь всю дорогу слушать как оно там катается. 7)Ручник лишили щелчков, теперь не знаю как регулировать натяг, чтоб его не растянуть за пол года. 8)Задний дворник имеет один режим работы 8сек-бешенный, дальше еле-еле. Часто приходится выкл/вкл чтобы быстро очистить стекло 9)Передние омыватели остались без возвратного клапана, поэтому сначала щетки чистят нам стекло сухой грязью пару взмахов и только потом с водой. Зато по идеи вода не замерзает в жиклерах. Ну и конечно датчика омывайки нету, но можно доставить, в других странах есть. Установка клапана за 100руб, грозит не хваткой мощности насоса, говорят на прошлых аутах клапан специально снимали из-за маломощности насоса. 10)Датчик света. Он работает как надо, но у нас в стране запрещена езда без ДХО или ближнего света и конечно, датчик не включает никакой свет днем. Машина сделана в РФ, как она прошла сертификацию ?? самое идиотское режим ДХО там есть, надо только мозги прошить. 11)Ну так с натягом, просто сравнить. В шторке багажника нету ручки, при её натягивании надо браться за свисающий конец/фартук (хз как это назвать), а вот в УАЗ Патриот такая ручка есть. 12)Камера, ночью видит хорошо, но углы обзора никакие! легко можно приехать краем зада во что нибудь, а дублирующего парктроника нету. О богажнике, там не смотря на свет, шторку нас ожидает немного приятного. Первое и главное это место, разложив сиденья я при своих 1.8м спокойно могу лечь вдоль, людям повыше придется уже немного по диагонали. Второе это шикарный органайзер, в органайзер можно убрать шторку(специально место), туда спокойно помещается 4л канистра тосола и огнетушитель и еще много чего. По бокам есть 2 ниши куда можно поставить всякие бутылки, огнетушитель и.т.д, но там нет никаких ремешков ;( поэтому эти ниши просто ловят все, что катается по багажнику. Место в салоне также очень много, пожалуй тут мондео даже может проиграть, но не стоит забывать секрет в прямой посадке. Выводы по машине. В целом если у вас есть мондео в нормальной комплектации, вам не нужен полный привод и какой-то очень большой багажник, не стоит связываться с этой машиной, вас ждет скорее разочарование. По своей сути я думаю оутлэндер это чето вроде солярис\рио но в другом форм факторе. С другой стороны машина является одной из самой дешевой в классе и вложить в её доводку надо будет примерно 50-100тыс.руб (шумка 30тыс, установка подсветок 5-10тыс, покупка резины потише, сигнализация от угона, парктроники 5-10тыс) и машина начнет вас радовать, только одно НО добавив 100тыс можно смотреть чето другое.

Наверное стоит отчитаться. Пересел я с мондео тренд(плюс шумка дверей и багажника, круиз, подогрев передних сидений, парктроник сзади и камера с китайской башкой) 2л на ручке на новый оутлэндер рестайлинг 2.4 автомат (вариатор) полный привод, пред топовая комплектация(кожа,камера, датчик света\влаги, подогрев сидений, без ключевой доступ\запуск, электро кресло водителя). Теперь о машине. Садимся в салон,нас встречает удобное кресло с приятной плотной кожей, с электро регулировками во всех направлениях, но почему-то нет поясничного подпора! Мне не критично, но другим бывает очень. Тут мондео скорее выигрывает. Ощупываем пластик, торпеды, дверей, в принципе он мягкий и приятный, но чем ниже тем хуже. Черный глянец быстро лапается, а убогие "индикаторы" подушек и не пристегнутого ремня добивают все прелести. Опять мондео выигрывает. Ну,что пора на старт. Заводимся модно кнопочкой и поехали, ручка АКПП лесенкой требует привыкания после прямого паза вольвы, за неделю 100% не привык, бывает мажу по передачам. Электроусилитель после ГУР также скорее источник раздражение. На месте очень легкий-выезжать с парковки легко, но при поворотах с места(налево) и на малой скорости прикладываешь слишком много силы и руки буквально закручиваются не ожидая такой легкости, на скорости руль будто лишается любого усиления и становится наоборот излишне тяжелым. Информативности в нем ровно ноль. ГУР мондео и вольвы на этом фоне великолепны. В двойне обидно, ведь подвеску настроили как надо! машина стоит очень хорошо и поворачивает, крены для такой штуки минимальны, куда то пропала колея с дорог?! и это на самом простом режиме полного привода, а может на других будет и хуже ;). На лежачих полицейских подвеска отрабатывает жестко, но даже забыв о полицейском подвеску я не пробивал. Все это на 18 дисках ирезине 225/55, комплектации попроще идут на 16дисках и вроде 215/70. Однако и тут не обошлось без косяка. Я его сначало не замечал, потом стал списывать на тупняк вариатора, а потом прочитал оут-клуб и все стало ясно. При проезде лежачего полицейского если его проходить одним колесом(а второе идет по дырке в полицейском) срабатывает ESP и зажимает движок, создается впечатление, что тормозишь двигателем. В результате теряем тягу на 1-2сек. Поэтому в целом подвеска настроена правильно, но не идеальна. Да и на скоростях за 140км.ч я её еще не тестировал. Обкатку я уже прошел, но почему не давил? да очень просто шумоизоляция! это катастрофа. Говорят на рестайле её улучшили, бедные владельцы дорестайла. Обкатку я проходил на летней и там уже было все плохо, а обувшись в подаренную дилером шиповку федерал гималаи больше 120км.ч в машине просто не выносимо. Заглушить это музыкой? нет и там все не очень хорошо, на максимуме колонки хрипят, а пластик двери предательски "гудит" в так басам, настройка эквалайзера есть, но эффекта нету. Магнитола лишилась AUX, но есть блютус. В топовой комплектации другая магнитола, но сомневаюсь, что она лучше. А вот фильмы никто показывать не может. Техника. В машине есть полный привод в 3х режимах: 1)передний и автоматическое подключения зада 2)тяга 70%перед и 30%зад 3)постоянный 50на50 на скорости до 60км.ч Это все со слов манагера, я не уточнял.Также есть "эмуляция" пониженной, машина держит принудительно 1 передачу. Однако по отзывам с включенной ESP машина уступает моноприводу, с отключенной все прекрасно (вспоминаем проезд полицейских. Отдельный разговор это эргономика. Там все плохо как и с шумкой. Поэтому пойду спать, а завтра допишу и добавлю пару плюсов.

там налоги назначают сами штаты, поэтому сам ценник указывают "чистый", а сколько ты отдашь реально тебе в салоне посчитают. Там будет и НДС(налог с продаж) и налог на роскошь, налог "землю занимаю машиной" и.т.д, там местные власти придумаю,им тоже надо вискарик пить и контрабандные сигары с Кубы покупать.

показатель чего ? он и так один из самых дешевых, дешевле уже не будет окупать производство. да, что за Advance Track объясни уже! там опять речь по прошлый эксполер и это электронная система которая притормаживает нужное колесо или уменьшает тягу двигателя, тоесть это просто прошивка для ESP + какой-то гидро датчик угла кузова. Вывод "лапша на уши" не стоящая внимания. Чем это многорычажка дорогая ??? добавился рычаг и пару сайлент блоков, если вызывает осложнения с ремонтом... ну тогда надо говнолаз на рессорах и мостах брать. ну как-же куга, рэнджер?? не собирается, значит надо начать собирать. не я решил а конкуренты, если форд дороже опеля,шкоды, то ему можно смело сворачивать лавочку. хуже и дороже? ну вот я хоть убей не вижу в фокусе 3 наворотов на фоне даже прошлого фокуса, ну чуток экономичнее 2л сделали, поставили глючную коробку, ну вроде сейчас появиться "супер" инновация колпачек на дверь... Конкуренты предлагают тоже самое, а порой лучше. Причем ИМХО фокус 2 с АКПП на 6ступеней и салоном от фокуса 3 (дизайн, а не размер) у насбы был хитом. Вывод ? они продали вольву, которую там почти всю собирали. Машины может по значимости между комбайном и шмотками, но у нас государство делает внутренний рынок для машин, если сделают растаможку джинс в 10 раз больше, тут будут шить.

нормально??? так у тебя и с 5 мондео и 10 будет нормально. Машина устарела по всем показателям. На сайте ошибка 403, да и че там смотреть, достаточно глянуть на фото фьюжена и его оснащение и дату запуска на конвейер(только честную 06г, а не "новый" рестайлинг 10года) и все это на агрегатах толи первой мазды6 толи ваще 626. Поэтому в чем журналист не солгал,так это в большом разрыве между фьюженом сша (06-12г) и мондео 4. Многорычажку также ставят очень многие, к ценнику это добавит 20-30тыс.руб и это намного полезнее какого то "Advance Track" о котором в интернете нет инфы, я недаром спросил че это. Я нашел,что её ставили на прошлые эксполеры и оно помогает лазить по говну, тоесть очередная галочка в мозгах ESP которая вроде как помогает лучше ездит, но так это или нет мы никогда не узнаем. Вот многорычажка всегда работает. Я думал форд у нас собирают, Я думал у форда есть дизеля (PSA их все ещё возит в РФ на своих машинах),Я думал на куге есть дизель(ещё рэнжер, транзит и.т.д) вроде никто не требует, просто журналист сказал, что такой есть. Думаю это девиз всего форда в России последние года 2-3,зачем думать башкой? будем делать пару комплектаций всех моделей,а остальное они пусть сами из европы тащат. давай они для начало его притащат, Я может и куплю(вот сейчас буду брать тачку за 1.3-1.5млн) но не привезли. Шкода кстати такая идёт из чехии и она конкурент не существующему мондео ST. Другие полноприводные 200-250л.с стоят в районе 1.5млн и если смотреть моноприводы, мондео дешевле их аналога на 100-200тыс.руб. Вывод цена полноприводного мондео должна быть 1.3-1.4млн,что нормально. И он лидер ;) и сейчас будет все больше рынка забирать. ААА еще они кажись сделали нормальную машину! Однако соглашусь с "Все течет" поэтому плавно фордоводы перетекают в другие марки. Просто виновный в этом должен быть выкинут на улицу. Комбаины иджинсы тут явно не в кассу, автомобили имеют локальный рынок продажи и тут государство постаралось сделать такие условия. Комбаины и джинсы в стране не так нужны.

думаю он про амереканский говорил и там все плохо было, и фокус 2 там был рестайлингом еще фокуса 1 туда ещё много рычажку ставят ну или поворотные кулаки. ну значит надо сделать дизель евро-4, другие как-то продают дизель. приусы и цивики из япии и сша ездят уже десяток лет (да батарея ходит 4-5лет, но это первое поколение). Лексусы,немцы гибриды продают, даже электрокары повезли! Тут или форду стоит признать тех.отсталость или нежелание. Хотя честно никому гибрид не нужен. да продажи будут мизерные, ценник уже в районе флекса или эксполера, но инсигния, пассат, суперб, субарик, вольвы как-то продаются ну конечно никто не покупает хэтч/универсал когда прайс на 100-150тыс больше! поэтому в опу такую статистику. У других марок лифтбэки почти на уровне с седанами продаются. очередная эмуляция диффа с помощью ESP ? или как у пежо "гарантирует проходимость почти как на полном приводе"? даа... вот форд с рестайлом фокуса и выходом мондео просрал утилизацию, еще год подождем, выйдет наконец м5, а за ним уже пора рестайлинг. Я вот походу не дождусь. да у них и фокус хорошо идёт, да вот "что немцу..." поэтому бесполезен опыт, да и судя по статье 3 место среди одноклассников. Вобщем все руководство форд-солерс надо увольнять, полностью просрать рынок на котором был лидером, это нарочно не сделаешь. Хоть эксполеру догадались налог до 250кабыл скинуть, мож и дизель догадаются поставить или хотя бы экобуст.

Ремень уже действительно старый, но я таких звуков от паразитных ремней никогда не слышал... повезло не слышать? может есть ещё идеи?

народ может у кого было? На холодном двигателе идёт свист очень похожий на работу компрессора(который типо турбины,а не кондея). С увеличением оборотов свист становиться сильнее, но после 4к оборотов вроде пропадает или его просто заглушает двигатель. Причем прогрева не достаточно, свист пропадет примерное через минут 30 езды и если не дать остыть не появиться при следующем запуске. Сам свист весьма громкий даже на холостых. В целом больше никаких изменений в работе двигателя нету.