mal545

Так, что вариантов больше нет, толька замена головки? А у блока могло плоскоть увести? И вообще в чем прина. Если бы перегрел то я заметил (хотя я никогда не слышал, чтобы у меня вентилятор срабатывал и температура по приборам выше рабочей никогда не поднималась)

В чем ошибка? Шлифонул больним кругом до плоскости. До этого масло силнее бежало.

Впервые на форуме. Когда понял, что не там начал тему - удалить не смог.

Есть ли смысл протянуть головку?

Основные работы делает мастер с опытом работы, со знанием технологии

Здраствуйте. Ищу совета. История следующая: После переборки (замена поршневых колец), с заменой болтов головки, через 30 тыс. км обнаружил течь масла из под прокладки ГБЦ - прокладку пробило. Снял головку и обнаружил, что ее повело, нет плоскости. (Перегрева я не видел, антифриз по уровню, на приборах температура рабочая). Прошолся шлифкругом, плоскость выровнял, поставил прокладку (оригинал) собрал и все равно масло сочится. Что делать не знаю. MONDEO III, 1,8L 2001

Здраствуйте. Ищу совета. История следующая: После переборки (замена поршневых колец), с заменой болтов головки, через 30 тыс. км обнаружил течь масла из под прокладки ГБЦ - прокладку пробило. Снял головку и обнаружил, что ее повело, нет плоскости. (Перегрева я не видел, антифриз по уровню, на приборах температура рабочая). Прошолся шлифкругом, плоскость выровнял, поставил прокладку (оригинал) собрал и все равно масло сочится. Что делать не знаю. MONDEO III, 1,8L 2001