Sergey_1

2008г., 2.0 бенз. бельгия пробег 110т кроме расходников и ТО вылезло: вентилятор радиатора, замена по гарантии (хорошо заметил, с печкой на максимум можно было ездить - зима) с 70т.км. горит иногда чек по катализатору, пока не трогал, бегает очень резво, а нормально диагностировать никто не может пружина в спинке сидения (думал только у меня, оказывается фича) ну и в подвеске спереди по зиме есть характерные стуки, летом нормально, но уже конечно подустала есть сколы по кузову, но ни одной рыжей точки нет салон как новый, ни руль, ни кпп, ни пластик не облезают и не протираются... собираюсь менять на новый, смущают некоторые отзывы по рос. сборке...

я в итоге так и езжу с ошибкой ката/лямбд, на динамике не сказывается, расход по Москве до 10л., по трассе влезает в 8 при вполне шустром перемещении, пробкам и т.д. Но собрался продавать машину и думаю чек все-таки убрать (зимой горел почти всегда, сейчас 50% горит, 50% времени не горит). Пришлите пожалуйста в личку контакты в мск, где успешно решали вопрос с диагностикой, обманками/вытряхиванием/гасителями. и еще интересно схему с конденсатором-резистором кто-то успешно реализовал?

Добрый день, подскажите стоимость работ и з/ч на М4 бенз 2,0 (замена масла, все фильтры с салоном, замена свечей) и есть ли время на эти выходные? спасибо

Добрый день, можно ли у вас выбросить катализатор и поставить обманку на М4 2,0 бензин? сколько будет стоить? сколько стоят задние колодки и замена на М4? спасибо

профиль вроде заполнил грамотных людей по-прежнему ищу, чек через 1-2 недели после сброса загорается. желательно поближе к можайке-кутузовскому, но не принципиально спасибо

Извиняюсь, город Москва буду признателен за контакты/мнения

вопрос по-прежнему актуален, сегодня (т.е. через две недели ежедневных поездок) чек снова загорелся, очень хочется попасть на дигностику к грамотным людям, чтоб не выбрасывать рабочий кат. заранее спасибо

Перечень возможных причин понятен, спасибо. Вопрос в том, одинаковые графики 1 и 2 лямбды - это точно проблемы в самом кат-ре? если нет, то у кого/где можно грамотную диагностику провести?

Загорался чек с указанной ошибкой, официалы сразу говорят про замену катализатора. первый раз сбросили - хватило недели на 3, второй на несколько дней. показывали графики на компьютере, распечаток нет, но суть такая: график 1ой лямбды практически один в один повторяется на графике 2ой и резюме официалов "кат не работает, замена". Это действительно так однозначно, или имеет смысл копать дальше? если имеет - то где? т.к. официалы дальше искать ничего не намерены (давления, подсосы, клапана и т.п.), их диагноз окончательный. уже собрался выбрасывать кат, но тут чек неожиданно сам потух (примерно через 50 км. после визита к официалам, они ничего не делали, кроме подключения компа, ошибку не сбрасывали), чем окончательно поставил в замешательство... заранее спасибо за грамотную консультацию или собственный опыт с катом

в тестовом режиме, здесь про него много писали

Тоже сегодня закипел, двигатель 2,0 бенз. не включается вентилятор. дилер ждет только в субботу на диагностику. имеет смысл самому смотреть/шевелить контакты карлсона/датчика? или умер - значит на замену сразу? прогревал до 103-105 градусов по компу, не включается. Патрубок на радиатор нагревается при 90гр., при включенной печке остывает.

спасибо

при замене передних колодок поршни вкручиваются как на задних, или просто вдавливаются?