P&G

Хмм... пробег 50 тыс с копейками, такие же проблемы появились еще тыс 10 назад По ходу лечиться только заменой самих тормозных дисков, хотя, ради собственного спокойствия поеду катать литье и балансировать резину на обоих комплектах.

Ужас мужики, почитав ветку волосы дыбом встают =) За год накрутил 50 000 км, и все более менее, тьфу тьфу тьфу... А у вас тут рули откручиваются, рычаги КПП отрываются, да еще и кресла назад уезжают =) трасформеров накупили, не иначе.

Что значит обманули, уважаемый? Вы думаете прайсы на ТО за последние 3 месяца не выросли?

ТО-1 20 100 км вышло в 8136 рублей для моего движка 2.5Т

Значит через 1000 км поеду на ТО-1 20 000 км, а затем будем каждые 15 000 к ним ездить. Возможно оно и к лучшему, а возможно и финансовая уловка во время мирового финансового кризиса, кто его знает.

Что то вы, господа, ушли в глубокий офф топ с обсуждением различных электронных систем здесь. По теме скажу, что проходимость - просто класс. У нас тут позавчера снега навалило, уборочной техники до ночи нет, как обычно, поэтому проходимость получилось потестить на ура Гребет даже в тех сугробах, в которых казалось бы уже все... только лопата и "ручной привод" остается :cool:

Поменял на 10600 км пробега масло + масляный фильтр: 1. масло моторное Formula E SAE-5W30 5 л. - 1 030 руб. 2. фильтр масляный FOCUS-ST (Duratec 2,5L) - 410 руб. 3. масло моторное Formula E-SAE 5W30 1л. - 230 руб. Цена н/ч - 1 400 руб. Норма - 0,500 -> всего за работу 700 руб. Итого: 2 370 руб.

Переходники с miniUSB на USB 1.1 or 2.0 есть, достать их не проблема совсем.