zig_zag

Смотрите зазоры клапанов. Причина в этом на 99%. Тем более их проверить дело 30 мин.

Как проблему решили? У меня вроде бы тоже самое. Но комплект полный от мондео. +Некорректно работает климат (дует постоянно на лобовик, при нажатии кнопок направления обдува не реагирует (пиктограммы загораются), хотя температура выставляется и интенсивность обдува также регулируется. Что может быть?

Уважаемые одноклубники! Прошу помочь подключить Денсо. Всё разобрал, косу Денсо проложил, только не пойму какие 6 проводов от серой колодки подкручивать к штатному жгуту от Соньки. Куда их подключить у меня есть

Разобрался! Забыл подсоединить разъём к датчику положения дроссельной заслонки и коробас перешел в аварийный режим. Разъем подкинул, ошибку сбросил и коробка в норме. Может из-за отключенного разъема и Дабл-старт остался, завтра посмотрю. Всем большое спасибо за ответы и советы. Может быть инфа кому-то пригодится.

Доброе всем время суток! Дабы разобраться со своей проблемой, решил начать со снятия коллектора и замены заслонок как это описано было уже неоднократно. По ходу дела прочистил также дроссель, Кхх и вместо втулок в коллекторе поставил подшипники. Всё собрал и поставил на место. Результат: жужжание никуда не пропало (скорее всего звук издают мозги газовой установки), Дабл-старт остался и самое неприятное загорелся чек и стало глючить АКПП, т.е. между 1 и 2 передачами появился сильный толчок и несвоевременное переключение на 4 передачу (4 включается на 50 км/ч), o/d не мигает. Подскажите может я что-то напутал с разъемами при установке коллектора или что-то не подключил. Как вообще это может быть связано??? До этого ремонта с коробкой было Всё гуд. Капец!!!! P.s. Из плюсов стук заслонок исчез . Подскажите пожалуйста куда лезть, чего смотреть?

Друзья, кто может сфотографируйте этот привод или датчик IMRC. Если не тяжело объясните за что он отвечает?

А каким образом создается вакуум, если автомобиль ещё не заведён? И если Вас не затруднит сфотографировать этот клапан или подсказать где он находится. Звук электрического характера. В приводе заслонок случайно нет никакого моторчика, который мог бы подклинивать. Может заслонки каким-то образом с дросселем соединяются? Подскажите пожалуйста.

Отсоединял фишку КХХ, но жужжит все-равно.

Друзья, я установил что жужжание исходит из дросселя. После того как его очень легко нажать жужжание пропадает и секунд через 10 снова появляется. Что может жужжать в дросселе?

Доброе время суток форумчане! Прошу помочь со следующей проблемой - около 4-х месяцев тому назад появились дабл-старты при частичном заполнении бака, я быстренько перечитал соответствующие темы в форуме и решил заправляться не менее половины бака - проблема пропала, но через время появилась даже при полном баке бензы. Сейчас проявляется всегда с утра при полном остывании автомобиля, при этом обороты на прогреве не стабильные около 1 мин. Сегодня завелась с 4 раза и симптомы как при дабл-старте (заводится и глохнет). НО я заметил одну особенность - при включении зажигания перед первой заводкой под капотом с левой стороны двигателя (там где аккум.) что-то жужжит - по звуку напоминает стабилизатор напряжения, короче электрическое такое жужжание. Так вот я заметил, что если это жужжание есть, то машина обязательно заглохнет, а если повторно включил зажигание и ничего не жужжит, то заводится и не глохнет. Пробовал установить источник звука - не получилось. Отключал разъемы последовательно от всего что видел, но звук не пропадал. В связи с чем уважаемые знатоки вопрос, что может жужжать в этом месте, т.к. я думаю это и есть причина всех бед с автомобилем. З.Ы. Проделывал следующие операции: чистил дроссель, датчик ХХ, поменял провода, катушку, свечи. На холодную слышен стук заслонок во впускном коллекторе. Прошу не отфутболивать к темам с бензонасосом, т.к. чувствую, что проблема где-то в подкапотном пространстве. Заранее всем спасибо!

Кто-нибудь рассматривал старые оригинальные стойки, какая там фирма производитель (у кого форд оригинал закупает???)

А от какого шевролета (модель, год, может быть код), а то стаб неохота менять, дорогой... зараза.

Такая же беда, поменял втулки стабилизатора и начало скрипеть. Заехал на яму, покачал машину - установил : точно втулки скрипят, побрызгал ВД-шкой никакого результата . Теперь думаю чем смазать, насколько будет эффективно, и вообще можно эти втулки чем - то смазывать???

По-поводу колодок - невероятно, но факт, передние оригинальные колодки БОШ поменял на 70000 , задние оригинальные БОШ на 85000 , через знакомого заказывал по номеру точно такие же, т.к. пробег на них довольно большой получился. После замены начало подбивать руль и педаль тормоза - проточил передние тормозные диски не снимая с машины и до сих пор все нормуль :cool: Но интересует вопрос почему такая маленькая разница в пробеге между задними и передними колодками??? Машину брал новую, поэтому в пробеге полностью уверен.

Установил новый рекорд экономичности-6,4 л/100 км, при пустом автомобиле (не считая водителя) и средней скорости 82 км/ч. Ехал в режиме - с горки плавно разгонялся до 110-115 км/ч, на горку плавно педаль газа отпускал вплоть до 60 км/ч и 1500 об/мин на тахометре, а потом плавный разгон. Расстояние - 600 км. Количество заправленного бензина остаткам в баке, пройденным расстоянием и показаниям компьютера соответсвует. До этого результат был 6,8, думал меньше не получится. Все это происходило в дневное время на трассе Харьков-Сиферополь на майские праздники (Кто ездил, то знает что в это время там творится. Вообще при скорости 130-150 расход 9,0 литров. По городу 12-13. По городу какие-либо замеры расхода делать - дело неблагодарное, поэтому всегда ориентируюсь на расход по трассе. Пробуйте быстро не ездить экономию от этого ощутил на себе.

А к обогреву этому можно кнопочки штатные присобачить? Они и в штатные места классно встанут.

Поскольку в теме сбор статистики и впечатлений, то поделюсь сначала впечатлениями :cool: После того как я был счастливым обладателем Ланоса с палкой-мешалкой, то людям которые придумали АКПП нужно памятник поставить, особенно по нынешним пробкам (езда отдых напоминает), в остальном эмоции только положительные , конечно по динамике немного уступает механике, но я и не гоночный боллид покупал 60000 км - полёт нормальный