ПЕРМЯК

Добрый вечер! К уже написанному хочу добавить ещё пару наблюдений. Эксплуатация 2,0 ТDCi 140 кобыл выявила ещё пару траблов. Появилась влага из-под торпедо, пока стекает по капле под коврик переднего пассажира (через неделю еду к официалам). Читая форум я понял, что причин несколько, что ж посмотрим чего найдут в салоне. Вторая неприятность честно говоря меня удивила - заправляя машину на заправке до отсечки обнаружил, что после срабатывания "пистолета" у меня из под защиты правого заднего колеса выливается около 100 граммов солярки.Можно сделать вывод о негерметичности топливной магистрали. Может кто встречался с таким фактом? Напишите или посоветуйте (понятно, что поеду в сервис, но может в качестве наводки, а то полмашины разберут). Дефекты бельгийской сборки выбивают ещё один камень из фундамента утверждения о том, что импортная сборка на голову превышает отечественную. А я то обрадовался, что автомобиль собран в Бельгии. Напомню, что до этих случаев у меня устранили дефект плохого контакта в разъёме управления автоматической коробкой передач из-за чего доступна была только 3-я скорость, а переход на заднюю передачу вызывал сильный гидроудар в трансмиссии. Наверное именно поэтому Камри покупают больше - у них нет таких досадных неприятностей. В целом машина доставляет максимум удовольствия.

Машину получил 18.07.08 в УралАвтоИмпорте (г.Пермь): Титаниум + допы (салон - алькантара, Сони 1CD и подогрев задних сидений), TDCi 2,0 л., АТ6, седан. Брал из наличия поэтому такая "странная" конфигурация. В дальнейшем понял, что переплатил только за подогрев сидений, правда ещё не зима. После небольшой обкатки (1300 км) всей семьёй (4 человека) двинули в Крым. Сейчас могу рассказать свои ощущения. Понравилось: - большая и красивая (внутри и снаружи) машина, - алькантара реально оправдывает свои деньги, - внешний вид и функциональность передней панели, - шумоизоляция лучше, чем у Фокуса2, - работа автомата - 6 скоростей вперёд это good, - ну конечно, подхват дизеля при ускорениях - провоцирует гад пошустрить на дороге, а я это не люблю. Расход топлива - 7,5 л на 100 км за всю поездку (6000 км), думал будет поменьше - в районе 6.5 л. Не понравилось: - низкий клиренс в сочетании с большой базой не позволяет ездить по некоторым дорогам (в Крыму таких дорого много), - жёсткая и короткоходная подвеска в условиях наших российских дорог приводит к дискомфорту пассажиров и периодическим пробоям подвески. За поездку у меня случилось около десятка жёстких пробоев (с железным лязганием). Причём от стиля езды ничего не менялось - то я вёл машину, то жена. Правда ехали с крейсерской скоростью 120-140 км/ч, а иногда (по данным навигатора) 180-190 км/ч. - узкий проём багажного отсека. Багажник широкий, длинный и невысокий и к тому же неосвещаемый (позор ФМК). Вообще-то я хотел взять 5-ти дверный Мондео, но дизеля в наличии не оказалось. В общем и целом машина нравится, пока не жалею о своём выборе.

К сожалению у нас в городе Пермь (стыдно сказать) всего лишь один салон торгует маркой Форд (УралАвтоИмпорт), а у него защиты нет.

Юрий73 Уважаемый, подскажите, а защита на дизельный (2,0 л/140 л.с.) Мондео тоже существует. Мой дилер говорит, что именно на эту модель двигла защиты не существует. И, типа, она совсем не нужна, т.к. у дизельного Мондео эта защита (пластиковая) установлена на заводе.