Стас

Косяк однако......... должен жужжать при каждом включении зажигания......

Большой привет Мондеоводам от бывших Мондеоводов а ныне Фокусоводов . Очень внимательно слежу за этой темой патаму как моя бывшая Моня не дает мне покоя до сих пор(хоть и продана почти пять месяцев назад) .Моня была продана точно с таким же косяком как описан в этом посте (причем из за этого и продан) . Два года поисков не дали никаких результатов . В связи с этим очень интересно чем закончится эпопея ремонта ........... это точно не регулятор давления это точно не форсунки это точно не дроссельная заслонка это точно не сеточка и сам топливный насос это точно не подсос воздуха это точно не масло это точно не ДПКВ это точно не клапан абсорбера это точно не клапан вентиляции картера Под подозрением остались : МАФ (хотя я его менял на заведомо рабочий - поэтому можно предположить что проблема с проводкой), датчик положения дросселя , лямбда (аналогично меняна три раза - тоже можно предположить что проводка), мозги , правильность установки ремня ГРМ, датчик педали сцепления (находится над педалью сцепы).Проблема стопудова в электрике ...... утверждаю потому что все это было перерыто и не раз .........

а это что за зверь ?

а какие функции есть в родном компе помимо там расхода топлива......... ? Скажем сервисные какие нить есть ? (расход воздуха и прочее как на Тазиках).......

неа нету...........

А есть фотка или ссылка - хоть посмотреть как выглядят комп (родной) и разъем на часах .......... я вынул часики свои ( это там где лампочка иммо?) разъем снял - проводов умотаться (правда не посчитал- но больше 6 точно) ...... и задумался а мож и мне поставить такой девайсик........

нет не правда ........достаточно снять кожух выпускного коллектора и справа от коллектора (внизу)увидишь трубочку(резиновую)- не путать с трубкой которая идет в клапан ЕГР -она жалезная и толстая) - вот эта трубочка и вставляется в клапан......... трубку нада снять аккуратно и руками (без доп.инструмента ) извлечь клапан........ а вот вставлять придется помучатся с надеванием трубочки - она маленькая и толстостенная (вообщем плохо гнется)........ хотя я наловчился за один раз......... я с верху снимал................ намана вышел...... кто то снизу снимал......... как удобнее так и снимай............ в дополнение : после замены старого клапана на правильный Моня перестала хавать масло. Вот !

докладаю: целую неделю пытался продать свою моню (одолела она меня) и вот уже покупатель есть и договорились на утро переписывать . Но у меня в этот момент началась мозговая атака- а стоит ли это делать . Я судорожно начал читать газетки и шерстить интернет на предмет покупки другого авто (раннее выбранный тачан после покатушек на нем был исключен из списка рассматриваемых) .Я с удивлением для себя обнаружил что альтернативы (в ценовом диапазоне и по моим запросам) ничего нет . До четырех часов ночи продолжалась атака на больной мозг (в плане что делать) . В пять утра я позвонил размечтавшемуся покупателю и отказал ему в продаже , о чем ни капли не жалею.(аванс не брал). Дак вот : чтобы человек понял что ему хорошо -ему нада сделать плохо , а потом сделать как было. После мучительной ночи ( по утру) я долго извинялся перед Моней . Она вроде не обиделась..................

на 98 то вообще самолет........... а так то 1.6 конечно слабоват ( у меня еще универ) хотя когда вожжа под хвост попадет то Тазики отстают - даже с перекрестка.....

я тока на 95 и ежжу........ т.к. на 92 наблюдается детонационный дребезг.........( причем как с фишкой так и без нее) про кондей я вообще молчу - с включенным кондеем моня никакая

У нас официалы ( Автоленд) продает и заливает масло Мобил и Esso с разными значениями......... а вот формулу Е я в магазе невидел........

Спасибо! Вот тока я не понял про боковые подушки безопасности: А где они обычно живут? Я и не знал что они есть........

А вот такой мона : WFONXXGBBNVM46932 ?