den666

Пару месяцев назад заметил, что на первой передачи в полный газ, после 5000 оборотов набирает с трудом 6250 до отсечки. Причем переходит на вторую с ударом. На второй и далее передачах в полный газ набирает только 4500, потом тупняк, только орет, но обороты не поднимаются. Немного отпускаешь педаль и происходит переключение с ударом. В сервисе Alarm Morors приговорили топливный насос: 1.Чистку сеточки чистил год назад, думал опять забилась. Решил снять совсем. Проблема не ушла. 2. На форуме написали «сдох насос». Купил новый. Те же яйца, вид сбоку. 3. Снова записался на сервис с диагностикой неисправности. Почти 100% поможет: чистка инжектора + замена одного из свечных проводов + замена всех свечей. Итог почти 10000 руб. Естественно ничего не изменилось, хотя?, у меня в кошельке убавилось а у них в кассе прибавилось. 4. Устроил на сервисе скандал. Главный моторист сел за руль, вдарил по газам. Говорит 80% проблема в коробке. На вопрос «как определил?» ответ не получил. «Надо скидывать коробку, вскрытие покажет». Я думаю он прав. Дома понюхал и посмотрел моторное масло. Пахнет совсем слабо сгоревшим сцеплением (имею опыт вождения девятки), несовсем прозрачный цвет (раньше не смотрел, может такой и должен быть). В Москве есть главный по АКПП (на форуме о нем много говорят, только хорошее). Сейчас ищу в Питере, хочу чтобы нормально диагностировал неисправность. Как сделаю отпишусь. Прошу прощения за количество напечатанных букв, почти всю свою биографию написал.

Моя история выздоровления. Появились симптомы – при нажатии «полный газ» машина хорошо разгоняется только 4500 об/мин, а далее тупняк, двигатель орет, обороты не растут, естественно и скорость на высшую передачу не переключается (Джеки Чан не включался). В машине стал не уверен на обгонах, короче полный отстой. Записался у официального дилера на сервис. Приехал и как назло машина поехала когда мастер решил проехать. Сказал надо поменять все фильтра, а там посмотрим. Это годание обошлось мне в 6 т.руб. Хоть не предложил к компьютеру подключать (это 2,5 т.руб, а так как Джеки чан не горит значит и комп ничего не покажет). На следующий день после замены фильтров загорелся Джеки чан, машину стали обгонять даже велосипедисты. На форуме нашел это топик и прочел от корки до корки. Позвонил на сервис где и менял фильтра, поменять топливный насос – 30 т.руб. Задав вопрос о прочистке фильтра в насосе услышал от мастера следующее «хотел бы я посмотреть на того человека который смог бы это сделать». Вот сволочь!!! Хотя зачем ему это надо – воткнул новый и никакого геморроя с чисткой. Я сам процедуру с чисткой фильтра совершил за 4 часа (2 раза делал перекур). Огромное спасибо всем за советы и благослови бог этот форум!!!