Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

BARMALEY495

Мондео клуб
  • Постов

    391
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент BARMALEY495

  1. Могу предположить, что это "Opal gray" p/s вставки в передние ручки дверей внутренние оригинал под дерево надо? если на торпеде есть под дерево элементы
  2. Спасибо, что заглянули, просьба не флудить, писать, только если сталкивались! Проблема: Появилась с наступлением температуры ниже 5 градусов. На холодной коробке невозможно включить передачи. После прогрева в движении становится лучше. На горячей кпп сопротивляется слегка только при выжиме-попытка включить любую передачу, как только передача включилась - дальше все мизинцем, пока снова не включешь-выключишь. Сцепа оригинал (прошла ~5.000) Выжимной LUK (прошел ~8.000) Новый оригинальный главный цилиндр (живет под педалькой) Масло поменяно, на оригинал, купленный у официалов для этой коробки Гидропривод неоднократно прокачан. С кулисой и приводом все впорядке Оригинальный пробег 137.000км Итак вопрос: ЧТО ЭТО?! Сегодня собрал в сервисе консилиум + звонки к трем разным официалам. Что в сухом остатке: Официалы все называют возможные причины по разному, от воздуха в гидравлике до убитой коробки, ты главное приезжай, на бабло мы тебя разведем, одним словом. Консилиум моего сервиса долго чесал все свои 8 реп, но так ничего конкретного и не назвали. ---------------------------------------- Что дала совместная диагностика: После выключения сцепления продалжает вращаться первичный вал. Если пытаться воткнуть передачу, вал с усилием останавливается и дальше любую передачу втыкаем хоть мизинцем, пока опять не включим-выключим сцепу. Сочленение диск - корзина маховик без биений, при старте не дергается, при выключенном сцеплении с остановленным первичным валом, самопроизвольно валы не раскручиваются. Гидравлику прокачали - результата нет. Регулировочным винтом в педали выбрали полный ход педали до упора (если думать. что не дожимает) - результата нет. На горячей коробке это не столь заметно, на холодной - вплоть до невозможности включить передачу. Либо глушу - включаю передачу и еду, прогревая коробку, либо сначала "пятой" торможу валы, потом свободно включаю первую или заднюю. -----------------------------------------
  3. Лучше поздно, чем никогда ))) http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...amp;hl=троганьи
  4. Проверь компрессию в горшках.....
  5. Ага, вот только оригинал, который не пропускает тормозуху и воздух не подсасывает через манжетку, стоит около 6000 рубликов.... Сегодня себе сию приблуду поменял, причина - 3 раза прокачивал сцепу с интервалом в 5 дней, пара капель на манжете цилиндра в салоне.
  6. Подниму тему.... У кого исправно работает - лампочка одна на подсветку зеленого кольца и внутренностей пепельницы? А то в пепельницу светит, а ободок с одной стороны еле зеленый Кстати, как прикуриватель закрутить, а то он у меня крутится по и против часовой стрелки Спасибо!
  7. Всем привет Вот и я до лз дожил ))) Был в сервисе, заодно ошибки сканером сняли (лз + бедная смесь) Думаю поменять, но предварительно пошаманить, т.к расход (с прогревами и ср ск в 40 кмч и среднекрейсерской скоростью - 100) составляет 9 литров на сотню на 1,8 (согласно компу) Напомните процедуру пжлста: 1. Переподключить лз с чисткой контактов 2. Предом обнулить мозг (каким?) 3. Дать обучиться дрыгателю и посмотреть разницу. Спасибо!
  8. В седане слева и справа тяги для опрокидывания половинок спинок заднего сидения.... советчики.... Топик-стартеру: 1. а что это у тебя за кнопка открывания багажника в салоне?! Где стоит, как выглядит? 2. У тебя аккум что ль умер? раз машина не открывается вообще никак? Если через багажник не зайдешь - отпишись в личку, скажу как открыть, если на двойную блокировку не ставил.
  9. Засунуть трубочку и примотать к пылесосу не?
  10. Проверь минусовой провод левого заднего фонаря. Открути, зачисти, верни обратно, залепи сверху пластилином или герметиком
  11. Спасибо, что заглянули в тему! Сцепа почти новая, оригинал (ок. 5.000) выжимному ~15.000 Преимущественно на холодную появился звук, больше похожий на жужжание или трение, при включении сцепления на первой. Играя приводом, можно поймать этот звук (~ треть от пола). Звук возникает в момент пиковой нагрузки на диск с корзиной. Прокачал привод, на пару дней помогло. Какие мысли?
  12. С бОльшей вероятностью - задний сальник КВ. Кстати, ничего не написал про состояние поршневой группы - машинка то не коптит? *на счет "нормального" долива литра на 10000 км - к слову, на своей моньке 12.1997 - ни грамма не доливаю между сменами, а это как раз 10000
  13. Залез еще разок... Вскрыл управление вентилятором, резинку смяло в одну сторону... Догадка - отсутствие смазки. Намазал техническим вазелином, собрал поставил - не шипит, но и не закрывает опять разобрал (уже на автомате за 15 сек с закрытыми глазами ))) попробывал подключить все в разобраном виде и найти оптимальный вариант, нашел - нужно смазать чуть чуть только длиннные стороны ребра зеленой резинки.
  14. Да?! а у меня она вакуумом только закрывается, нет ваккуума - заслонка падает в состояние "открыто с улицы", есть вакуум - на рециркуляции боченок подтягивает ее к верху (закрыта улица, включена рециркуляция) "Жиша" - по поводу шипения - шипит сзади панели управления заслонками, после "самостоятельного ремонта" управления рециркуляцией... вот жду выходных, что б полечить.. Варианты - от нормально работающего переключателя рециркуляции вакуума стало "нехватать" )) или банально отошел папа-мама с трубками от переключателя заслонок или кембрики встали раком в переключателе рециркуляции и травят воздух (неделю после ремонта все было супергуд, все переключалось, потом зашипело..)
  15. Ответ не верный )) Вызвать специально обученного человека, который достанет личинку не ломая и за 20 минут восстановит и замок и ключик.. На эскорте так попал, сначала хуже и хуже проворачивался, потом утром на работу поехал пешком..... Ездил в спринт (ключ был один) пытались восстановить на "глазок" - не вышло... на выходе подошел мальчик, сунул в руку номер сказал "позвони".... позвонил, встретились, 500 р за вызов с покатушками к машине и 1000 за работу..... использовал "спецсредства" Есиче, контакт в личку отдам, если не поменялся телефон...
  16. Фильтр когда менял последний раз? )) советую заглянуть туда.... Дырочек в резинке направлений нет! они только в резинке рециркуляции. Поченил себе все, теперь следущий баг вылез - салон холодный - свистит переключатель направлений, ваккума нехватает. Прогревается - всё нормуль, как лечить? ((
  17. Всем привет, вылечил заслонку рециркуляции у себя , всем спасибо за инфо... Добавлю свои 5 копеек в мануал, дабы не совершать одинаковые ошибки (Изогнутые контакты включения кондея (отметил красным), непонятно откуда вывалившийся шарик и т.д) После снятия переключателя скоростей вентилятора, снимите модуль включения-выключения кондиционера (отметил желтым на фото, принцип действия как у авторучки вкл-выкл), поддев шилом или острым предметом, под модулем живет пружинка, под ней шарик фиксации положений ручки, собирать потом в обратной последовательности - шарик-пружинка-модуль. Если этого не сделать, при разборе выключателя будете тянуть внутренности - погнете контакты и отломите пластиковые усики, которые эти контакты удерживают в парралельном положении + ко всему получите шарик фиксации положений, котоый запаритесь обратно пихать )))
  18. Всем привет, вылечил заслонку рециркуляции у себя , всем спасибо за инфо... Добавлю свои 5 копеек в мануал, дабы не совершать одинаковые ошибки (Изогнутые контакты включения кондея (отметил красным), непонятно откуда вывалившийся шарик и т.д) После снятия переключателя скоростей вентилятора, снимите модуль включения-выключения кондиционера (отметил желтым на фото, принцип действия как у авторучки вкл-выкл), поддев шилом или острым предметом, под модулем живет пружинка, под ней шарик фиксации положений ручки, собирать потом в обратной последовательности - шарик-пружинка-модуль. Если этого не сделать, при разборе выключателя будете тянуть внутренности - погнете контакты и отломите пластиковые усики, которые эти контакты удерживают в парралельном положении + ко всему получите шарик фиксации положений, котоый запаритесь обратно пихать )))
  19. +1 Уже четвертый год моня с таким ходит. тьфу-тьфу-тьфу, все гуд.
  20. Не, резистора нету
  21. Кому нужен будет еще и датчик забортной температуры, велкам. лежит ждет.
  22. Поиском ищем.... тема с точно таким же названием.
  23. Кстати, есть в наличии лишний датчик внешней температуры, кому интересно - ссылка
  24. Сам себе отвечу, может пригодится кому....
  25. Расшифруйте WF0FXXGBBFVE10156 Заранее спасибо!
×
×
  • Создать...