Alex Klimov

Руки-руками, но хочется оригинальный контакт найти чтобы не делать сопли. Мне именно это интересно - реально ли просто тупо заказать разъем? Облазил весь экзист, не нашел ((

ну я и спрашиваю: а) какой из них нормальный , будем думать, что SKF б) там везде написано "без кольца АБС" - у меня машина с АБС, кольцо АБС, я так понимаю, имеются ввиду зубчики для абс, но причем тут подшипник ступицы? )) меня ввергает в ступор эта фраза.

Нда уж дело было, как говорится, не в бабине ))) Короче - вы не поверите, но все мои беды были от пригоревшего контакта!!! Тупо в разъеме, одетом на бензонасос приплавился минусовой контакт - видимо, когда-то скакнул на кочке, образовался неконтакт, и пошел через эту часть разъема большой ток. Осталось дело за малым - найти такой разъем , на выходных объехал все разборки и магазины в городе и не нашел, захожу на экзист и вообще не понимаю где там его можно найти - подскажите-ка, где заказать можно?!??!

Господа, тема простая - нужно заменить подшипник передней правой ступицы (саму ступицу, думаю, менять не буду). На экзисте полно комплектов подшипников по ценам от 500р. до 5000р., но я так понимаю они все "без кольца АБС" ибо все выглядят одинаково: http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=A8F081A2 Какой выбрать-то? может, я что-то не так ищу?

да, ребят, а у одного меня поиск не ищет ничего. Никаких слов вовсе, что не введи - "моня", "масло" вводишь в поиск, ничего не найдено.. ??

Итак, моня2 99года буквально только что стала на парковке торгового центра, постояла там буквально десять минут и... не завелась. Для хозяина, у которого машина заводилась как часы в минус 35 - как вы понимаете, это было немного странно. Датчик показывал, что бензина крайне мало, но интуиция за последние 2 года ни разу не подводившая подсказывала, что бензин на самом деле есть. Машина схватывала два оборота и глохла. Был сделан звонок другу. Друг приехал с канистрой и бензин был пополнен. Не завелась. Пока искали крюк для троса в багажнике, я вдруг обратил внимание, что у меня нет характерного звука при повороте ключа зажигания - такого ЖЖЖ где-то в недрах автомобиля, после которого переставала гореть лампочка топливного бака на приборной панели. То есть ключ поворачиваешь и ЖЖЖ характерного для этого действия - нет. Насколько я понимаю, это мое ЖЖЖ издавал топливный насос, который теперь, по всей видимости, пал смертью храбрых. Поскольку опытные крутилки стартера еще на протяжении получаса дали результаты отсутствия даже схватываний, то налицо констатация простого факта: топливо в двигатель не поступает. пиндык насосу? что еще можно быть, на что обратить внимание, когда найду специалиста и повезу к нему? как диагностировать? Если выявится мертвый топливный насос - то какой марки лучше купить? оригинала на экзисте как-то нет, всякие Боши и Мапко я не знаю какие лучше. Разброс цен - от 1800р. до 10тысяч , сколько он стоить-то должен? заранее спасибо.

где его, этот ХХ искать-то? как проверить?

Замечаю последнее время странное поведение машинки на скростях выше 30км/ч. Вот, сегодняшний пример: еду 45-50км/ч, ускоряюсь, скорость третья, нажимаю сцепление для того, чтобы перейти на 4ю, при нажатии на педаль сцепления - обороты двигателя взлетают до 3000 (иногда больше) и пока не отпускаю сцепления (не важно, перешел ли на другую скорость, или остался на предыдущей) - не снижаются. То есть можно смело не отпускать сцепление и ехать "на холостом ходу" с оборотами за 3000. Причем они спускаются только если к выжатому сцеплению добавить нажатый тормоз и остановить машину - тогда обороты падают до обычных оборотов холостого хода. Предварительно считаю, что обороты при нажатии сцепления вскакивают при ускорении (то есть когда давишь на гашетку) и при строго одном наборе температур (по наблюдениям - на стадии нагрева, когда стрелка температурная уже в основной зоне, но еще не в серединке как обычно). Вот такая вот проблема, спрашивайте если я что-то непонятно объяснил, очень буду признателен полезным советам. PS. Думаю, датчик какой-нибудь накрывается, оборотов/скорости/еще чего-то PPS. Машинко FM-II 1998, декабрь