AKR

Ребята ни как не можем побороть моню. Диагностики не поддаётся, с лампочкой что-то не срослось, а нормального диагностического разёма и проводов в радиусе 300 км, ни у кого нету, дальше не добрались. Пытаем себя и моню как можем. Рекомендовали всякие мастера месные, заменить температурные датчики, мол велика вероятность того, что проблема в них. Купили, заменили два датчика температуры, один что запускает вентилятор, другой, датчик температуры двигателя, который даёт инфу на приборную панель. Возник вопрос такой по проблеме, заметили, что при при нагреве двигателя и подключённом датчике, что влияет на запуск вентилятора чем выше температура тем ниже становятся обороты двигателя и в итоге он глохнет, при холодном двигателе или при отключённом контакте от темп. датчика двигатель держит холостые. В чём тут фишка?

Да, есть! Именно, просто он отцеплен от корпуса машины. Страшная проблема в том что ни одно СТО в том числе и официальный сервисный центр форда у нас тут не взялись за эту модель поскольку ни у кого нет нужного разъёма с адаптером.

Сорри за оффтоп. Проблему я описал здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/85482/page__gopid__1506668entry1506668 За инфу спасибо попробуем ели получится хотя вопросы ещё есть, если не затруднит попрошу помочь по ходу действий буду обращаться с вопросами. Ещё раз спасибо. Вот вопрос такой, сделал фото двух вероятных мест где как я понял можно считать инфу с компа. Первое на "рисунке 1" это тыльный разьём компа выходящий под капот, второй на рисунке 2 это возможно разъём для диагностики? С лампочкой еслия правильно понял нужно подрубаться к первому а с проводом если его раздобуду ко второму. Я прав? Фотки кликабельны. Рис. 1 Рис. 2 ЗЫ: Действительно моня 1-ая а не 2-ая, просто поначитался в ночь, и в голове уже винегрет был, в 2 часа ночи ;)

Клапан ХХ заменили на новый. Проблема осталась плюс добавился дым из выхлапной при нагреве двигателя и масло кушает хорошо. После замены клапана на холодную, заводится держит обароты на холостых, однако стоит нагреться двигателю или просто чуток погазовать так сразу глохнет. Ребята есть ещё мысли какие на этот счёт? С диагностикой тут совсем туго, ищем варианты как бы её провести, уже не знаю что и делать, может ещё какие причины могут быть?

Народ не пинайте сразу, за возможно детский вопрос. Однако больше мне спросить не у кого. Возникла необходимость продиогностировать моню 2-ю 1993 г. выпуска она у меня, проблемы по вылазили всякие, всё что могли сделали теперь упаваем только на положительный результат от диагностики. В общем два вопроса интересуют: 1) Читал тут да и в других темах на форуме про некий способ диагностики лампочкой, но нормально описанного варианта не нашёл. Отсюда первая посьба. Пожалуйста или ткните носом где почитать или опишите как это сделать, куда что подключить и какова процедура а также что будут означать результаты мигания где посмотреть. 2) Есть желание попробовать спаять/собрать адаптер с проводком и подрубиться к компу таким образом. В связи с этим второй вопрос. Есть ли подробная инструкция по сборке и софт, гарантированно подходящие к данной модели авто? Заранее огромное спасибо за помощь!

Я конечно подожду и обязательно там зарегаюсь и посмотрю материал. Спасибо за ссылку, не знал про тот форум. Может кто ещё что-нибудь посоветовать?

cabann спасибо, за описание действие. Всё сделали как ты написал. И чуть не случилось чудо. Сняли клапан, залили винс, минут 20 подержали поклацали, слили, поставили, и оооо.... заработало, минут десять на холостых работало как часы никаких нареканий, и тут чуток прогазовали, а кагда отпустили педальку газа движок заглох, после холостые снова пропали. Тут на форуме где-то писали что стоит некую прокладку внутри клапана почистить а лучьше заменить. так вот вопрос возник как это клапан вообще разобрать. И вот ещё при разборе немного повредили эту зелёную прокладку, не подскажите что с ней можно сделать, можно её из чего-нибудь вырезать? Фотки кликабельны.

Не смотрел, нет возможно к компу подрубить, да и на диагнустику попасть тут почти нереально.

Именно на него и подумали сразу, и к сожалению проверить его пока не можем, потому как не знаем как его проверить на работоспособность. Много всего ещё пробовали, всего и не упомню все контакты перепроверяли откручивали смотрели трогали не трогали закручивали не смотрели, в общем голову поломали, в поисках ещё какой-либо возможной причины, потому не перечисляю в подробностях что ещё делали список может большой получится да и не упомню всё. И поэтому просил напредолгать всяких возможных причин такого поведения. Кстати как можно этот клапан проверить, рабочий он или нет. И вот ещё, максимум что могли сделать с клапаном ХХ, это починить штекер проводки на него надевающийся, который был растресканым, уж как надеялись что дело в штекере и контакты просто не достают до разёма клапана, однако.... ЗЫ: Заменить его не могу, не на что, хотелось бы заранее узнать как-либо о его работоспособности чтобы заказать в магазине.