top0101

Обращался по webasto. Хотелось бы, чтобы обогревы продолжались включаться автоматически.

http://www.youtube.com/watch?v=PQvaPGYtPNk

Я присутствовал во время работы электрика дилера. Но я обращался к дилеру по другой проблеме, поэтому не следил пристально за манипуляциями электрика, и отключенные обогревы оказались для меня неприятным "сюрпризом" . По завершению работ мне сообщили, что была обновлена прошивка модуля GEM. Все заняло минут 40. GEM дорестайлинговый. Кстати, как включение обогревов помогает прогреву движка? К.м.к при старте подогревы только увеличивают нагрузку на генератор и жрут аккумулятор (если генератор не справляется).

Источник - инженер по гарантии, дилер - Рольф. Обогревы автоматически не включаются, теперь только с кнопок. Что вас еще интересует?

Еще как отключается!!! Так отключается, что снег не не тает. Сказали - теперь FoMoCo заботится о состоянии аккумуляторов.

Если кому еще интересно: 2. Автовключение обогревов отключается заливкой в GEM свежей прошивки.

Скажите, на вашем айсине в октавии щуп для проверки уровня масла в акпп есть?

Всем спасибо за обстоятельные ответы! В итоге выяснилось: Процедура замены масла на "необслуживаемых" 6-ступ. AISIS есть и даже описана в официальных дилерских руководствах. (вероятно, очень похожа на любую другую АКПП) Стоимость замены масла "кусается" только из-за того, что в коробке используется очень дорогое масло. Если грубо прикинуть 7-8 литров по 2500-3000 руб./л. получится 17500-24000 руб. только стоимость масла. Стоимость фильтра и работ, вероятно сопоставима с другими АКПП. Осталось непонятным: Что-же происходит с коробкой, почему она после X тыс.км. вдруг "забывает" как правильно переключаться? На дизеле и бензине 2.3 стоят одинаковые АКПП? Если да - где на дизеле "спрятан" щуп уровня масла в АКПП? (вон, -DS-, и на масло посмотреть может и уровень проверить :wink: )

Первые попавшиеся: FF2 - замена масла в акпп CMax - замена масла в акпп Показания к замене: вибрация в положении паркинг и драйв, рывки и дерганья при торможении (в самом конце перед остановкой)... Позвольте поинтересоваться, где вам назвали стоимость замены в 20-30 тыс. руб? Несмотря на то, что автоматы у мондео и фокусов "разные" - 6 и 4-х ступенчатые, поддон есть и в тех и в других, и процедура замены масла не должна принципиально различаться. Боюсь, прошивка коробки лишь маскирует процесс естественного износа, за счет ухудшения эксплуатационных характеристик - динамических, скорости переключения и т.п., что в конечном итоге может привести к большим проблемам, если за замену просят - 20-30 т.р., то сколько же будет стоить ремонт?

Пишут, что помогает. Указать ссылки? А на монях что - от 0 до 50 т.км. переключения своевременные, а после коробка "забывает" как правильно переключаться?

Текста ТСБ пока не знаю, хотя они обычно очень полезны для понимания сути проблемы. Кстати, кто-нибудь в курсе, почему фокусоводы при похожих симптомах не перешивают свои коробки, а занимаются сменой масла/фильтра в АКПП? У них коробки тоже, типа "необслуживаемые".

Господа "автоматчики", удалось разузнать номер TSB 59/2009.

2 димп Кто может выложить список TSB по АКПП?

Толчки в каком режиме автомата - Drive или Sport?

Кто знает "Recall Code" по замене маслосливных пробок у дизелей?