green5

Была похожая беда.При разгоне машинка как бы "задумывалась". Замена высоковольтных проводов и чистка ДЗ дала положительный результат.

Выше в форуме есть тема "Самое подробное руководство по Форд Мондео 1,2" и там в приложении есть все схемы

Всем доброго дня! По поводу восстановления электропроводки лямбды - скачай руководство и в приложении электросхем 12 - 40 указаны номерки проводов от лямбды до разъема блока управления. Их прозвонить,а также проверить предохранитель цепи защиты нагревателя лямбды. Достаточно сигнальный проводок отключить и лямбда отключена

Не спорю, что я не специалист по сварке, но есть два вопроса. Не снимая коллектор на машине качественно замазать, не то что заварить по определению невозможно. И срок в год для заваренного это не показатель. Но я искренне рад, что тебе так повезло. В борьбе за нормальный СО, сделал один приборчик из журнала индикатор работы лямбда -зонда. Вытащил сигнальный провод и "массу" на разъем подключил и в реальности видел, как ведет себя лямбда при дырявом коллекторе. Очень наглядно индикатор работы лямбда-зонда.doc

Может и варятся нормально, но ходят не долго,есть у моих знакомых и отрицательные примеры. Ну и расчет по финансовым затратам: заварка + шлифовка коллектора (поведет поверхность под прокладку по любому, т.к. шов проваривается на всю глубину , а не поверхностно)= цене б.у. коллектора

Добрый день! Спасибо всем за советы, на днях прошел техосмотр, на первом забраковали за СО - 1,6 при норме 1,2. После замены выпускного СО - 0,5 Причиной высокого СО все же послужила трещина выпускного коллектора. Краткий отчет по замене, кому интересно. Снял старый выпускной, не стал варить, на разборке купил б.у. за 35 у.е. и поставил. Все вроде просто на словах, но попыхтеть пришлось, много чего отсоединять надо, да и сливать антифриз придется (одна из трубок системы охлаждения не даст вынуть коллектор). Больше всего опасался, что обломаются шпильки, но нет, залив на сутки ВД-40, пошли почти все. Которые сразу не пошли, обстучал по кругу. Срывал гайки небольшим рывком. Расположение коллектора позволяет открутить все гайки головкой с трещеткой, кроме одной нижней левой, здесь нужен переходник- карданчик короткий, т.к мешает опора. При замене меняются прокладки коллектора, «штанов» и гайки (омедненные). Втулку (на вид фторопластовая), для центровки коллектора при установке я не менял. Форма и размеры ее не изменились. Достать коллектор наружу не дает трубка, идущая от клапана ЕГР. Придется снять катушку зажигания, и, открутив под ней 2 болтика крепления, отодвинуть трубку. При установке новой прокладки использовал динамометрический ключ и жал не более 22.

Трещина и любой другой подсос воздуха до лямбды должен давать такой эффект (по опыту участников форума).

Ремонт по кодам неисправностей ЭБУ это не панацея. Решил с этой проблемой разбираться по "взрослому". У себя сделал следующее -поменял воздушный фильтр,замерил компрессию в горшках,почистил свечи и измерил зазор в них, ,проверил целостность электропроводки от лямбды до разъема ЭБУ, все в пределах техданных, но ничего это не дало положительных результатов. Насчет проверки лямбды тестером убедился что,напряжение меняется плавно от 0 до 1 вольта приблизительно раз в секунду. Но инерционность прибора похоже не позволяет определить его динамические характеристики. Есть практические схемы тестера более наглядные(если нет осциллографа) для проверки лямбда-зонда.Буду делать, а пока что отпуск.

Спасибо всем за участие в моей проблеме! Фильтр воздушный купил и сразу поставил, старый не сказать,что и совсем уж никакой был. Быстро спаял адаптер поставил программу (отдельное спасибо автору), считал коды. Выдало: результаты теста koeo 02.08.2011 20:03:08 111 system checks ok 111 system checks ok 010 hard codes is finish 172 (r,m) oxygen sensor not switching - system is or was lean - single, right or rear ho2s - fuel control 174 (m) oxygen sensor was slow in switching single, right or rear ho2s - fuel control 172 (r,m) oxygen sensor not switching - system is or was lean - single, right or rear ho2s - fuel control 174 (m) oxygen sensor was slow in switching single, right or rear ho2s - fuel control Видно "глючная" лямбда, буду дальше смотреть, что к чему.

Свечи выкрутил нагара нет (серенькие). Попробую снять сегодня коды неисправностей. Волнуюсь насчет поршневой, масло кушает грамм 200 на 7000 км пробега. До этого ездил по лужам (погода такая у нас) может электропроводка на датчики подмокла?

Всем доброго дня! Вчера проходил техосмотр,боялся за тормоза,а не прошел по СО . В связи с этим вопрос, куда смотреть? Лямбда заменена год назад,фильтр воздушный 2 года,катализатор отсутствует (вварен пламегаситель). МАФ вроде живой проверял по методике , что на форуме писали. Была проблема с подсосом, заменил пресловутый тройничок( отверстие в нем было со спичечную головку).По езде машины особых замечаний нет. Просьба помочь добрым советом .

решил занятся задней подвеской, после замены 2 новых пружин и амортизаторов растояние между арками и колесом небольшое 9 см, а вперди проходит ладонь ,где копать. Извините первая машина , в познаниях лох.

Всем доброго времени суток! После трех лет владения Моней 1996 года выпуска озадачился вопросом, что то стал шуметь глушитель больше чем обычно.На холостых еще нормально, но а когда газуешь ревет. Облазил всю выхлопную,все в порядке свищей нет. Катализатор уже при покупке был вырезан и вварен пламегаситель, но тогда было значительно тише.Подозреваю, что внутри глушителя не все хорошо, но как определить какую часть выхлпной менять? Прошу совета.

С начала ноября стал замечать, что у моей машины выхлоп стал гораздо больше ( белый как пар) . Списывал это на погоду, но при сравнении с другими обладателями таких же машин данное обстоятельство было не в мою пользу. Когда выкрутил свечи увидел, что все свечи в черном нагаре. Прошу совета. По езде машины замечаний нет ( расход правда вырос до 12 литров на 100 км в ГЦ), СО как бы в норме, лямбда менялась совсем недавно. Уровень охлаждающей жидкости на одном уровне. Езжу ежедневно на достаточно короткие расстояния 15-20 км, грешу и на это. Машинка Мондео 1, 1996г, 1,6 л бензин.