Tan101
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Tan101
-
Да все верно, это с проставками. -
У меня в вывешеном состоянии перед 47, зад 51
-
Спереди старые пружины и проставки.
-
Всем Доброго времени суток. Тоже поставил пружинки(а перед ними и проставки) на свой сарайчик, после отрывания заднего бампера... ))) так было до всего: потом поставил проставки, поменял задние пружины килен(от мондео, стандартные) поменял стойки по кругу, перед боже, зад боже(умер через две недели, был заменен на каябу), проездил год... фоток после установки не сохранилось...зад просел (ну универсал все-таки ) после зимы было решено поставить задние пружины от галакси (каябу), не снимая проставки (машинка несколько тяжелее стокового универсала, точнее зад...(шумка, ящичек в багажнике из фанеры, вместо стандартного из пенопласта....музыка)килограмм так на 150(и они все сзади)). получилось как то так (полный бак, резина 215/60/16): Итог: от середины ступицы до края крыла, зад - 42 см, перед - 40 см. теперь надо немножко приподнять перед и будет точно паркетник.....добавить полный привод.....мечты
-
DennX, H7
-
рабираются с феном на ура только аккуратнее не прикладывай много усилий, начинать лучше с угла фары там где плоский хвост, обрати внимание по кругу фары в местах стыка вплавлены что то типа скрепок, сначала их вытащи, греешь феном оттягиваешь потихоньку, маленькой отверткой или шилом или еще чем тонким отковыриваешь мастику, склеивать лучше не силиконом!!! потом не отрвешь ;) есть лента для вклейки стекол, чем то похожа на ту что сейчас у тебя на фаре(картитнка в аттаче), нанесешь ее по кругу складываешь две части фары, на сколько возможно прижимаешь, потом греешь феном, закрываешь до конца и втыкаешь скрепки(я в те же места воткну + несколько дополнительно). На ксенон у меня не ругается.
-
С регулировкой вопрос решил путем разборки фар и подрезания ненужных деталей(не советую это делать геморой еще тот...пластик у фар не клеится) Они регулируются до нужного положения, только корректор не будет работать(у меня по крайней мере, не опускаются ниже, упирается линзованный блок в корпус фары), по поводу подключения, там с каждой фары выходит блочек(драйвер по умному), так вот эти драйверы соединяешь между собой, там не промахнешся, из одного из драйверов(у меня с водительской стороны) выходят два проводка их нужно подключить к замку зхажигания, чтобы при включении зажигания загорались ДХО(за бардачком есть технологическое отверстие через которое можно пробраться в салон, закрыто овальной резиновой заглушкой). Сфоткай фары, (если что не понятно будет) так чтобы было видно провода, помечу куда какой. P.S. C ксеноном брал? ближний/дальний?
-
Ксенон в родных фарах может и светит отлично, но если сравнивать его с обычными фарами без ксенона, вторые не светят вообще, личное сравнение... И этот "китайский бред" светит в разы лучше, а по стоимости он дешевле нежели оригинальные линзованные фары. ИМХО Соберу фару обратно сравню родные с китайскими, благо есть чем померять освещенность, о результатах отпишусь.
-
на это есть другое объяснение, кривые китайские руки
-
Переделывать ничего не пришлось, провод от ДХО протянул в салон к замку зажигания. Случилась пичалька, сгорел (точнее отходит, но все равно менять) диод "глАзок", пришлось разобрать фару для устранения проблемы, разбирается если что легко при помощи фена, друга и пива..... Так же выявилась проблема с регулировкой фар, очень проблематично опустить их вниз(точнее они опускаются но перестает работать корректор), опять же при разборе выяснилось почему..... Короче если есть руки все можно исправить, но появляется разочарование, в том, что покупаешь за немалые деньги и приходится доделывать
-
на ДХО провода + и - габариты в моем случае это глазки, они в общую колодку фары запитаны, а ДХО подразумевается подключить к замку зажигания, там даже на проводах маркировка ACC и -
-
"глазки" это габариты, а хочется сделать чтобы повернул зажигание и ДХО загорелись
-
Озадачился вопросом где взять под капотом проводок от замка зажигания на ДХО, или же все таки тянуть в салон его, от габаритов цеплять не хочется..... может кто сталкивался?
-
а кто у нас то теперь в гаи проходит? ;) маркировки нет конечно же хотя надо повнимательней разглядеть будет, когда ставил холодно было не посмотрел....
-
ааааа было было)))), тут корпус вроде как от оригинальной фары, типа маркировка даже есть, может повезет)))
-
ну, на счет перегореть думаю это не страшно до всего можно дотянуться диоды smd, а вот на счет пожелтеть даже не знаю чему там желтеть, но поживем увидим)
-
Пару фоток на скорую руку, не подключил только ДХО, надо проводок до замка зажигания дотянуть, холодно...
-
я их только воткнул фото завтра будут, обязательно выложу
-
А я себе такие поставил доволен как слон Самая большая проблема найти место под блоки розжига.
-
педальбустер - деньги на ветер, абсолютно не нужная штука (мое личное мнение)
-
Тоже мучался с проблемой стука с левой стороны, замена "косточек" и наконечников ничего не дала, после замены стоек стук пропал. На первом моне у меня так стучала тяга рулевая.... тоже долго сервисы искали откуда стучит, нашел сам методом "бараньего тыка".
-
А никто не юзал Potenza RE-002 Adrenalin?
-
а мой посмотрите WFOFXXGBBFSJ64404 пожалуйста!
