771

подходят от обычного мони, только вот ушко крепления косточки стабилизатора приварена ниже чем на ориг стшных стойках, машину немного приподнимет проверял сам лично. Поставил на одну назад от обычного на время пока ждал ориг. Машину перекосило, видно было не вооруженным глазом.

фото давай!

А ты не забыл что у Ст 6 передач, судя по расходу ты походу дальше 2ой не переключаешься

ну, разбирать еще раз для того что-бы сделать фото я не буду. Открой каталог форд и там увидишь

У меня было такое, лопнула трубка вентиляции. Которая идет от блока к впускному коллектору. Она трескается и двигатель начинат сосоать лишний воздух, соответственно повышаются обороты. Во общем смотри эту трубку

мой

какие-то у вас расходы не реальные! я катаюсь очень активно и ни разу не превысил 15литров. А так в смешанном режиме у меня показывает 12,5л

Расход сильно не упал, на одной машине упал гдето на 1,5л на другой где-то на 1 л. Звук стал более мужественным, но не пердит как ну субарях.

Сставил хакку Z, дорогу держит хорошо, по воде до 150 можно ехать без опасений. дальше- всплывает. А вот конти спортконтакт 3 по воде лучше едет, но по сухому как-то непонятно,временами проскальзывает в поворотах что ли; и буксует на старте,чего на хакке не замечал. Правда,на разных машинах стояли эти колеса. Ширина 225- оптимальна :1- по ширине диска больше ставить не следует,2- чем шире резина,тем хуже по колее поедет. Японские колеса- на 1 сезон,проверено лично не раз.

Посмотрел я на фотки, я так понял это не 3й мондос сфоткан снизу. Соответсвенно сделал вывод что этот кит туда по нормальному без переделок не встанет. Почему? С первым катом проблем почти не должно быть хотя тоже не факт, со вторым косяк будет 100%. Потому что 2й кат проходит буквально в 1см от задней части подрамника.И подобран под головку блока таким образом чтобы не цеплять подрамник( там очень тесно, его даже специально горизонтально расположили) . А этот 1 см нужен для того чтобы когда вы нажмете на газ, этот самый второй кат не бился об подрамник. Когда я поставил обманку на задний кат, то она так долбила об подрамник что уши звенели, пришлось снова разбирать. Люди а вы подумали на счет второй лямды(та что после катов стоит) их там 2шт? я думаю нет, когда вы удалите каты у вас загорится чек-энжин! Соотведственно вым нужны будут обманки, у меня есть еще где то штук 12 отдам по 2тыс каждую. Я выбил себе каты и катаюсь уже год, ни каких поблем нет. И кстати эти выпуски с фото: они объеденяются в 1трубу, А у СТ220 каждый кат входит в глушитель отдельно (под номером 7 в каталожной схеме) Из этого следует что без дальнейшей переделки выпускной системы вы не обойдетесь!!! А это еще плюс пару тыс. рублей.

Блок один, а головки разные. Ты уверен что все шпильки как родные встанут? Сколько не ставил разних "КИТов" ни разу еще как родное не вставало.

не оригинала нет, новый стоит от 20ки 1 322 638