vladan

Я в итоге так и сделал Я его потом ещё раз пять снимал и делал, банально подгорали контакты как я понял. Хотя на вид не чего были, зачищал их выставлял толкатель по середине и всё начинало работать. Потом начинал опять клинить то в верхнем положении то в нижнем зависнет, особенно когда дождь или влага была. Достало меня это, в итоге я снял его, и обороты выставил как надо. Сейчас всё ок! Даже при включенном кондее.

Спасибо пойскам обязательно пройдусь, сейчас особо времени нет форум шерстить, работа. На выходных займусь

Не факт! Я уже это проходил, бывает очень трудно договориться. Не хотят детали с рабочего тнвд снимать, мотивируют мол кому я его потом без этого клапана продам. Знакомый соленойд так хотел купить, так они ему бери целиком насос, и снимай что хочешь. Вот и я не хочу целиком тнвд брать, тока из за клапана отсечки. Поэтому и спросил может новые продают по гуманной цене. Барыг и у нас хватает но цены на детали да, на порядок ниже. В наличии много чего, с англии много машин прут! Достала меня моя моня, сегодня новый прикол, с работы выезжаю на второй газу дал,а она вместот того чтоб ускориться рывками пошла(дёргается) При переключениях провалы начились! Выехал на трассу как дал просраться вроде всё ок, к перекрёстку подъехал 1, 2, газ чуть отпустил и опять дёргается. Тапок в пол ускорение с рывками Что может быть? Может с клапаном отсечки как то связоно или иммо дурит?? Или фильтр топливный надо поменять?

Ясненько, спасибо за помощь. Да скорей всего ампутирую его, а ты вроде тоже менял его? Новый брал? Или б/у? Если новый то может номерок помнишь? Сомневаюсь что на шроте мне кто то снимет с рабочего насоса и продаст его, если тока с того который с дефектом. Буду искать, пока так и езжу, каждый раз капот открываю чтоб заглушить

Ключ с глазком, в дверях передних тоже глазки (возле ручек). Ещё старая система, через ИК инфо красный порт. Что то мне подсказывает что нет у меня иммобилайзера. А на ФМ 1 были иммобилайзеры? Или на все ставили?

Так и думал что он там находится, под этим металлическим колпаком. Но у меня немного другой формы броня, вот выкладываю фото ТНВД. Вот например выломаю я броню, и доберусь до клапана. Выкручу старый и поставлю новый или с разборки б/у, как быть с иммобелайзером? Чтоб он видел чужой клапан? Или его вообще лучше отключить иммо, и уже потом клапан менять?

Если я не ошибаюсь иммобилайзер ставился с 98 года? Или я что то путаю, вообще по вину пробивал у меня она 18 12 1996 , а в тех паспорте указали 15 01 1997г. А как проверит есть иммобилайзер или нет? Что то вспоминаю где то здесь инфа была, ключ фольгой обмотал и если иммобилайзер есть то не заведётся, ключ в замке зажигания будит крутиться но не риагировать. Фото отчёт посмотрел, у меня и броня немного другая а где там он у вас клапан отсечки, я так и не нашёл на фото, со снятой броней.

Спасибо за ответ! Верно, клапан отсечки под замену, походу плунжер застрял в поднятом положении вот и не глохнет двигатель. Но у меня ФМ 2 и там не так просто добраться до этого клапана, нужно снимать защиту ( броню). Смотрел сегодня ТНВД три провода один на потенциометр педали газа, второй на соленойд, а третий под броню уходит, походу на клапан отсечки топлива. То что справа с боку на ТНВД, у меня его не видно. Без снятия ТНВД походу и не снять эту броню Предохранитель или реле на него никакое не идёт?

Всем доброго времени суток. Возникла такая проблема, поворачиваю ключ в замке зажигания на 0, а двигатель продолжает работать. Вытаскиваю ключ из замка зажигания всё равно работает. Открыл капот на ТНВД потянул лапку на себя заглохла, вставляю ключ поворачиваю всё ОК! заводится, и едет, поворачиваю обратно не глохнет!!! При этом стрелка тахометра падает, как будто двигатель заглушен, а он тарахтит!!! Кто знает в чём причина? Откликнитесь,может было у кого такое? И что там вообще за система по какому принципу ТНВД глохнет когда всё ОК! Наверно как то связано с электрикой и не срабатывает какой то клапан? Или что то с замком зажигания?

Скорей всего под износились лопатки в ННД (насос низкого давления) нужно менять лопатки и эксцентриковую шайбу. Рем. комплекты продаются. Попробуй так на горячую, один стартером крутит газ не трогает, а другой кнопкой качает что на фильтре, если заведётся значит точно в ННД дело. Отпишись если будишь менять, помогло или нет