Scel

Когда увидел название темы, подумал что стеб... Ан нет...

Буду держать в курсе как и что.

А главное ли это? Оно того стоит. А что касаемо глюков авто, они есть у всех! К сожалению на семере мне достались все детские болезни, причем все вылезли уже после окончания гарантии...

Дизель, 3 л. По рулежке супер, ни один не сравнится на чем я ездил. По динамике тоже. Но уже начинаю жалеть, что не взял 4.0

Фоты надо залить свои, размеры подскажут при залитии, если как таковых у тебя под рукой не окажется, всегда на этот этап вернешься.

Решил начать новую тему. А не флудить в чузовой про Х5. Пробег 12 тыс. Запищал датчик предстоящей замены масла. Где-то за 1000 км. Масло почти на максимуме. Хотя многие совладельцы жалуются, что расход большой даже у новых авто. В салоне сказали что якобы есть датчик замеряющий загрязненность масла. От этого электроника и пляшет. Прошел "нулевый" ТО. Нареканий нет. Замена масла, диагностика. Дополнительно заменены салонные фильтры (можно было бы и не менять). Всего получилось с учетом скидки 13.5 тыс. руб. (от 15 тыс.) Самое дорогое получается масло - почти 6 тыс. В следующий раз посмотрю почем оно на на "рынке"... Набор фильтров салонных почти 5 тыс. Как я понял, следующего ТО как такого регламентированного нет. Как бортовой комп скажет, так и будет. Ну или "глюк"... Тьфу, тьфу, тьфу...

Смотря что считать хорошими...

Я про СХ7 так то...

У семеры клиренс 21...

С 2014 го. Скрывать не буду. Были мысли дождаться. Но! Ждать 2 года, ценник будет выше однозначно. Колесная база увеличена, чета там с новыми движками намутили, доподлинно пока неизвестна. И вроде как ниже он стал. Ну выйдет, если понра, скину этот и новый возьму... Не, это не обязон, не хошь, не бери. По ощущениям, надо привыкнуть... Не иначе как... Я давно подозревал, что у нас с тобой диаметрально противоположные мнения насчет авто... Я б ни за что не взял ни Кугу, ни Эвок, ни Кайен.... А ты наверное ни семеру ни ха5?