ovd

У меня после замены дисков на литье,тоже началось биение, аж машина вся подпрыгивала, снял задние колеса и что выяснилось - тормозной барабан прижимается двумя шайбами, они получаются чуть-чуть выступают, так вот на родных мет. дисках есть углубления под них, а на литье привалочная поверхность ровная и поэтому из-за этих шайб тормозной барабан прижимался диском не полностью (немного шатался) и в процессе торможения было биение, убрал эти шайбы и все ок, тормоза снова нормальные, ниче не колбасит.

Подскажите, а можно сдернуть шкив на ГУРе и поменять сальник не снимая насос?

Народ, подскажите подтекает масло из под датчика коленвала (если это он, тот который стоит спереди движка, чуть выше лямбда зонда за импульсной системой): 1.как его открутить? 2.можно ли его посадить на герметик и т.д.?

Еще можно доехать до сварщика и он заварит (аргоном), тоже будет ок, единственно надо снимать всю трубку и ему везти, на машине врядли заварит

бензин стоит порядка 10грн.(10,15-10,20) это 92-й, 95-й соответственно дороже

А я в свою лил Mobil Super FE 5W-30, а теперь его сняли с производства и вместо него позиционируют Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30(синтетика), теперь вот думаю перейти на что-нибудь другое или лить эту синтетику, вроде как цена пока такая же или даже немного дешевле, странно .

без разницы и там и там

Добрый вечер! Решил снова поднять тему, не нашел ничего похожего на мой случай. Проблемма такая при заводке двигателя температура постепенно ползет в сторону L, если включить печку то стрелка показометра резко уходит вправо до красной зоны, печку выключаешь температура вроде стабилизируется (стрелка замирает), уровень ОЖ в норме В чем может быть проблемма?

Народ, подскажите, можно ли заказать отдельно резиновые демпферы(3шт стоят на диске который притягивается) Просто ехал очень быстро с вкл. кондеем, до места доехал снизу звенящий звук, посмотрел нет этих резинок и получается диск болтается, когда притягивается все ок, но все время с вкл. кондеем ездить же не будешь

Можно в материалах по ремонту почитать про датчик скорости вот ссылка http://mondeoclub.ru...um/topic/31794/ там в основном шток ломается, но я у себя остаток из коробки так пока и не смог выковырнуть.

а может и на выходе из баклуши резонатора. просто когда менял в резонаторе уже куски ката были звенели, но сервисмены отговорили сказали зачем его разваривать(баклуша хорошая целая) со временем само все выпадет может быть, а если не выпадет то милости просим.

из оконечного на холостых слабенько, зато из первой банки(в конце 2 баклуши) у меня там дырочка есть маленькая аж свистит, до этого не было, может в перемычку между ними кусок старого ката попал? х.з. в резонаторе кстати куски звенят, думаю завтра поехать туда где менял пусть разваривают и вытряхивают. врядли снятие глушителя сбило ВМТ, до этого ж нормально было, или по крайней мере лучше

Добрый вечер, решил продолжить тему, т.к. похожая ситуация. Так же соскочила трубка, машина слегка подергивалась при езде и было слышно как воздух подсасывает параллельно начал звенеть катализатор и упала динамика, собственно позавчера поехал поставил пламягаситель нацепил соскочившую трубку, но ожидаемого прироста динамики не увидел, стало даже хуже, дергаться при езде перестала, но вот скорость и обороты набирает очень медленно, даже медленней чем было. Куда копать? MAF чистый, свечи и провода меняны примерно 5тыс назад, сцепление нормальное меняно около 20 тыс назад. Чего еще может быть?

я брал себе такой фирмы, но только диск сцепления, нужно было срочно менять зашел купил какой был, уже где-то в районе 30-35 т.км прошел после замены, претензий к сцеплению пока нет.

обычно комплект идет на оба колеса, по крайней мере сколько покупал всегда так было