altr

1. Могу ошибаться, но поддоны одинаковые на 1,6 1,8 и 2,0 2. Ничего не будет. У меня так сделано. 3. Повыше подвязать колодку. 4. Даже от ФМ2 может подойти, от тех, что до 05.1998 подверился по микрокату http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat?SelItem&t=HVkqJXRbKiVhWColXwNCHCwYcwNOAFWbmd0qJVCGrBUdEEnav_aN_K1Xr9MZC/VZGekrZ118CWdOm0O3ZG2svx2JSymHOyymyVRlAbxBKXYdWDIlHX8MJwGZDCd5OS5HfzgavTz/DL1UZB77baKaQX26Kunq_ngJkOTucuGzvA3xy19W/zOHCmXWMrV9cjZ3y2r5sq7Lq9fAA6rjBZ2aaV25KXKHOJUpPAWWO_LSIDnxRSSO8z78tJEmOXFaUQZrG/vHBNFGOoYDG07GOMk4raQN7SsSWQikVUsjJIS5asYF2d2cDZE4tXtwoEE8Tr0tPCSIvcdE1KKbM/GtpYVz2ba_zzabaaIPDDg2XEfQtlUiHNwFxPEs7IeUHxwEbDOmVGQrLYuQ6H45S10mKd3hDTFdT186wZpup1vP4vhRKLwFBTkj7PTfFnip/eaxqidpQTJk6JurQ/0GOBAstr0dAsu6xtAgkkcVx0_fGKIU6ciV1btATHlVXasQcV_epXfsCbhoZOOjODU= 1 МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ, MONDEO, ZETEC-E 1.8, INTERIOR ENVIRONMENT, MONDEO, ZETEC-E 1.6 1 15/01/1993 15/05/1998 7136571 938M 6675 DG 1 МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ, БЕЗ ДАТЧИКА НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА, MONDEO, ZETEC-E 2.0 1 15/01/1993 15/05/1998 7136571 938M 6675 DG 1 МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ, С ДАТЧИКОМ НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА, MONDEO, ZETEC-E 2.0 1 15/01/1993 15/08/1994 7136570 938M 6675 CG

Снимать и отдавать спецам. Можешь конечно и сам попробовать починить. В "Стране советов" была статья. Как снимать уже подсказали. Сверху не пытайся. Без опыта не получится. Даже снизу тяжело в первый раз. Там на фотографиях не сняли коробку воздухана. Снять ее 2 минуты, поставить столько же. Без нее намного проще откручивать верхние болты стартера.

Катализатор. Катализатор где? Под днищем или под капотом? Двиг не написал, год не написал, вот мы сидим тут гадаем... Качественнее всего снять с куском выпуска, вскрыть банку ката, вытащить изнутри все, поставить универсальную кассету и заварить банку обратно. Можно не ставить кассету, но вварить "пламягаситель". Типа шума меньше будет. А можно вообще ничего не вваривать и с пустой ездить. По моему в диагностике ФМ1 была ошибка "повышенное давление газов" или что то похожее. "Датчик разности давлений выхлопных газов системы рециркуляции выхлопных газов" должен это делать. Если ERG вообще есть.

Выбей его, он давно уже мертв. Столько не живут. Еще давление топлива померять. Как в мурзилке описано.

Померял. Выключенный потребляет 50мА. Дальше смотреть буду.

Похоже сам себе геморрой организовал. Аккумулятор начал садиться. Ток потребляемый в холостую померяю, скорее всего переделывать схему подключения придется. Через замок и реле.

Адаптер от Creator'а.

Ну как раз мясо. Рамник, трансмиссия многорежимная, независимая подвеска. Оснащение достойное. Трансформация салона тоже хорошая.

Про Nissan Pathfinder III который нормальный рамник, что то никто не упоминал. Ни хорошо, ни плохо.

Нет. Там просто пихнул провода сверху влево чуток, они слева же за магнитолой вниз к прикуривателю вылезли.

А еще когда заправляешься - обязательно глушить. Иначе не заправишься никогда. @D-Stream, купил себе маленькую АЗС?

IV Эксп с 6-тиступкой разве? Upd. Догнал, 4,6 который...

Сначала был куплена зарядка на 2 USB в прикуриватель. http://www.aliexpress.com/item/Belkin-F8J071-Dual-USB-Car-charger-with-8-pin-cable-20W-2-1A-Mini-Car-charger/1351238628.html "Belkin F8J071 Dual USB Car charger with 8 pin cable 20W 2.1A Mini Car charger for iphone 5 ipad mini match iOS 7.02~7.1" Зарядка качественная. Belkin оригинальный. С кабелем для iPhone5. Кабель по ненадобности (ну не люблю я iХрень) был продан нуждающемуся гражданину. В процессе использования выявилось неудобство в использовании. В порядке от самого неудобного к малозначительному. 1. Занято место и FMтрансмиттер некуда включить. 2. Провод от зарядки к телефону на стекле болтается и мешает. А в холода он пока не отогреется - как стальная проволока. 3. Вставленную зарядку доставать малость неудобно. Колодец прикуривателя узковат, пальцы плохо влазят, вытаскивать неудобно. Ну в общем - давно я что то ничего не делал руками в машинке... Разбирал я зарядку долго. Окончилось все Дремелем. Очень качественно собрана. Сразу чувствуется, Belkin. Ну вот что получилось в результате. Провод к телефону на последней фотографии еще старый. Заказал "спиральку" на том же Али, придет думаю скоро. Запитал с прикуривателя. Пришлось правда пред с 15 на 20 поменять. У меня там же висит обогрев передних сидений. А прикуриватель не использую.

Если речь идет про верхний набалдажник. Вот про этот. http://photo.qip.ru/users/altr/96056197/48459380/full_image/ http://photo.qip.ru/users/altr/96056197/48459374/full_image/ А это пластик, на который он садится. Видны ребра, за счет которых все это держится. http://photo.qip.ru/users/altr/96056197/48459366/full_image/ Я свой набалдажник ручки по трещинам и разрывам пролил суперклеем, на основу пластиковую двухсторонний скотч 3М наклеил и сверху посадил внатяг. Как уже писали выше, на машинах 1994 и свежее все могло уже поменяться. У меня 93 год

Я так помню, на ТД в оригинале ставили самые жесткие пружины. Как и на 2,5.

Если отражатели целые - то кроме вставок поменять еще и стекла. Если отражатели начали сыпаться - бесполезно менять вставки/стекла.

1. Методом проб и ошибок, если речь идет про установку модулей с вырезанием отражателя. Линзмодули, которые ставятся в штатное отверстие без резки отражателя - поголовно биксенон. В нем и дальний и ближний и нет необходимости соосности со штатным дальним. Штатный дальний можно оставить под ДХО например (запитать последовательно обе лампы). 2. Непонятно, что это за линзы, и что за би-ксенон идет с ними. Уточнить надо.

У нас одну сейчас купить проблема, а ты сразу три предлагаешь. "Полисов нет"...

Я правильно понял, что у тебя стартер не подает вообще признаков жизни - а ты свечи меняешь? Как уже писалось неоднократно, при смерти щеток даже втягивающее не будет работать.

Ссылка но фотографии переделки в первом посте. Внимательно посмотри. Снять фары, снять с фар стекла, вставки и осмотреть отражатели. Если в норме - то можно ограничиться заменой вставок и стекол фар (наверняка убитые). Если отражатели посыпались или начали облезать - то либо линзы ставить, либо фары новые.

А что ты хочешь услышать? Оригинал он и в африке оригинал. Номер того, что на 92 градуса - на третьей странице. Но ЕМНИП, с недавнего времени, при заказе термоса с номером на 88 град приедет все равно 92 град. Ставь и не парься, на несколько лет хватит. Уплотнение не забудь заказать отдельно, оригинал не комплектуется им, отдельный номер (там же на третьей странице).

Никак. ТО больше к ним отношения не имеет. За последний год ДПС дважды останавливали. Один раз за знак, проехал под "баранку". Догнали сзади, спереди не видели. Один раз ДПС показалось, что я без ремня, но как выяснилось "показалось". Документы проверили и все. В линзах ксенон не так сильно бросается в глаза. У нас помойки со сваркой ездят и джипы в ПТФ такую же сварку ставят, на их фоне я вообще паинька. P.S. Продаван хоть и заявлял 4300К, но на глаз больше выглядит. Синевой отдает немного.

У начальника Хайлендер. Третий год ездит, менять планирует на новый Хай. И без вариантов.

ГВ тем и хороша, что нет муфт и тп. Честный полный привод. Движок есть 2,4, автомат - старый добрый почти не убиваемый 4 ступка. Но по мне - почти все это для женщины и для города сплошной минус. Я бы остановил выбор на переднеприводном паркете. АСХ, Кашкай, другие, что понравится то и брать. Проходимости достаточно для дворов (с Витарой - за трактором дальше бежать). Вполне предсказуемый передний привод. Движки можно хоть 1,6. Плюс вариатор. Экономия какая никакая.

Я о том же. Данный пункт не менялся...