altr
-
Постов
2 379 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент altr
-
Парни, какие шпильки, там гайки не те, что коллектор к голове крепят.
-
Гайки нагреть и резко охладить. Сами гайки. Не коллектор.
-
Гайки. Коллектор то зачем.
-
Ну если совсем не откручивается - обрезать и заварить самое то будет. На горячую пробовал открутить? Или попробовать горячее резко охладить и крутить.
-
Давайте давайте, сейчас дача/деревня у меня закончится - вернусь к репрессиям. По делу - надо ремонт дополнить чуть чуть. А может и не надо. Там в принципе 90% есть. Такие граждане первым делом должны идти в Ремонт.
-
Рамник с многорежимной трансмиссией или кроссовер с авто трансмиссией. Довольно странный выбор...
-
"Напомним, что в ожидании новой модели остатки распродают по очень хорошим ценам."
-
Ниссаны совсем от народа отбились. Распухший X-trail за 2 ляма... http://www.nissan.ru/RU/ru/vehicle/4x4/new-pathfinder.html Дороже Highlander'а. Они как собрались продавать его вообще?
-
Только с двигателем FSI не советую. Движок хороший, но капризный к топливу и в ремонте проблемно-дорогой. И я уже замучался искать на него хоть какую нибудь внятную документашку. На гольфе4 катаюсь пока с таким двигом. Но расход у него да, 7-8 в среднем, с учетом того, что я почти 90% по городу езжу.
-
Я улыбаюсь с маркетологов. Сначала Форд убил рамный Эксплорер и сделал из него кроссовер. Следом Ниссан сделал тоже самое с Патфайндером. Теперь Nissan разрабатывает новый внедорожник на базе Navara и следом Ford в очередной раз покоряет Everest и возможно Эверест придет на наш рынок (но пока нет подтверждения нигде).
-
И не найдешь. В оригинале на Мондео передний рычаг идет в сборе с шаровой, она на заклепках и отдельно (по логике Форда) замене не подлежит. Ищи на exist.ru в общем каталоге по своей машине. Там есть они.
-
Жалуюсь/хвастаюсь. При попытке сменить ремень приводной свернул ролик-натяжитель. Делал по мотивам тем в ремонте. Болт нижний открутил зубилом, после того, как сожрал шлицы торксом. Верхний к счастью скрутил нормально трещеткой. Почему к счастью - там пол моторного раскидать пришлось бы, что бы с зубилом к верхнему болту подлезть. А так кроме нижнего кожуха вообще ничего не снимал. Болты чистые, не прикисшие (по моему фиксатор резьбы чуть чуть был изначально). WD40 нет смысла лить. Чуть стронул и дальше рукой крутил. В общем за пол часа успешно открутил все. Снял целиком, не разбирая. Пластину использовал от магнита из HDD (я же айтишник). Фото тут http://photo.qip.ru/users/altr/96713487/
-
И цена их очень не радует...
-
Что, опять? Сколько можно жевать одно и то же. GBP это ФМ1.
-
В ДОПах поройся, была тема про эти фары, так кто то вроде даже барыжыл их.
-
По силовому на стартер нет предохранителей. На втягивающее идет красный провод вместе с силовым стартерным, померяй, появляется на нем +12 при повороте ключа или нет.
-
TRW GSK 1653
-
Были ФМ1 с 2,0 движком и то недолго.
-
п.1 Спецы звонят сами, причем заявлено, что они сделают это бесплатно по твоему списку. Тот же МОсАвтоЭксперт пишет на сайте "Как обычно первичная проверка выбранной вами машины (беседа с продавцом по телефону, проверка на причастность к перекупщикам) выполняется нами БЕСПЛАТНО!" Ну да, 1.5 включен в план. Насчет приезда диагноста - варианты естественно есть. Можно и попробовать их прямо к экспертам попросить приехать с зазором по времени. P.S. Машину купить геморой, эксплуатация геморой, продать геморой... Кругом одни геморои... Вот потому и начал копать по таким конторам.
-
План у меня такой. 1. Прозвон "спецов" по телефонам и отметание тухлых вариантов. 2. Выезд со "спецом" на осмотр вариантов в порядке от лучшего к худшему. Если все успешно - то идем в п3 3. Заезд на диагностику к официалам. С салонами связываться как то стремно. Цены у них на машины аналогичного года ниже, чем у владельцев. Они типа меценаты все, что ли?
-
Так. Выбрал или купил?
-
В том и проблема, что даже у продавцов "один хозяин" при пристальном осмотре вылезают неслабые косяки. P.S. Хочу Патфайндер в районе ляма. Варианты - на автору мало. Но все больше, чем по Эксплорер 4-му. P.P.S. По "экспертам" как раз и планирую сам набрать вариантов, потом с ними смотреть. Тот же МосавтоЭксперт обещают бесплатно обзвонить и уже на этапе беседы дать заключение, стоит ли вообще смотреть авто. Именно реальный опыт общения с такими конторами интересует.
-
Хочу взять подержанное авто с Москвы - и это не Мондео На неделю зависнуть в Москве нет возможности. Хочу воспользоваться услугами спец контор. Например вот эта. http://www.mos-autoexpert.ru/ Кто нибудь имел дело с ними? Или аналогичные конторы какие присоветуете?
-
На свой 2,0 1993 года купил стартер прошлым летом. Взял A16470 DELTA AUTOTECHNIK. Утомился выкладывать местным "умельцам" деньги за ремонт родного стартера. Если поначалу ремонтировал стартер раз в год (замена щеток и работа), то через два года щеточный узел стал просто "гореть". Фото нового стартера и старого тут. Езжу. "тук тук тук".
-
Аналогично, на АЛИ продающиеся плафоны, даже заявленные на ФМ1, так же не подходят. Пришлось пилить...
