Denisoid

парни, я конечно извиняюсь, что опять эту тему поднял, но.. 185 000 пробег, с насосом проблем тьфу-тьфу-тьфу нет

хм.. боковая, это что? Одна встроенная, в стакане. Вторая - размером чуть больше спичечного коробка, конуснообразная, лапоть, ласта Вот она как раз. Если нужно, в кунцево есть магазинчик, парни там исключительно насосами и сетками занимаются

доехал. Пробег прошел нормально, никаких нареканий на работу насоса нет. Может, не спешить с его заменой? Хотя с другой стороны с пробегом 167 000... Что думаете?

сегодня утром с новыми сетками 55 км, преимущественно по МКАд, 2 часа чистого времени по-умеренным пробкам (умеренные по московским понятиям). Никаких нареканий. Сегодня после обеда планирую вояж в вологодскую область (500 км), после пробега отпишусь

Тоже думал о десяточном сначала. был бы мотор 1,8 - точно бы поставил, а так... Глядишь, если повезет, все обойдется заменой сетки, тьфу-тьфу-тьфу

Пробег 167 000. Позавчера утром, по пробкам на МКАДе после 2 часов езды появились первые признаки умирающего насоса, не набирает, если набирает, то рывками и т.д. Чек не горел и не моргал. Потом машина до вечера стояла, выхожу, заводится с дабл стартом. Бенза - чуть больше четверти. Завелась, 30 км полет нормальный, затем опять вышеуказанные дерганья, сначала чуть-чуть на оборотах выше 3000, потом минут через 10 на всех оборотах кроме холостых, еще через 10 минут заглохла на полежаевской... Постояла час, завелась без проблем, проехала по ТТК до савеловской эстакады (по пробкам) заглохла в крайне левом ряду, перестроится успел только на один ряд правее.. Ощущения, прям скажем, не фонтан, жара, куча машин и я на своем ведре с аварийкой... Не выдержал, завел через 10 минут, доехал до пересечения с шереметьевской, уже был умнее, при первых признаках заглушил, встал в тени... Погулял часик, пробки спадать особо не спешат, собрался с духом, завел и... доехал практически до выезда из Москвы по Ярославке. К этому моменту бенза было уже меньше четверти. Решил заправится, на всякий случай налил 98. Получилось ровно полбака. Машина поехала ощутимо лучше, без дерганий, но и с заметным тупизмом. Но по-крайней мере до сервиса в Королёве доехал без приключений. По наивности уже начал грешить на бензин, потому как обычно в этих случаях бывает, у мастера никаких признаков болезни мой пепелац не подавал. Тем не менее вердикт - погибает бензанасос, причем первый совет был не спешить с заменой насоса, а тупо заправляться когда бензина ровно полбака. Тем не менее настоял на диагностике, сегодня сняли бак, достали насос, оказались напрочь забитые обе сетки, сам насос по утверждению мастеров в нормальном рабочем состоянии. Насос стоит родной, предыдущий хозяин его не менял.Пока проводилась работа по съему бака и собственно самого насоса, прошерстил весь интернет, вариантов по замене масса, от китайского вкладыша за 2000 рублей до родного в сборе со стаканом за 530 баков.. В итоге мастера настояли на замене сетки, вторую, которая в стакане встроена, отмыли. Сетку купил на Кунцевском рынке за 300 рублей. Сама работа была оценена в 3000 рублей. Не знаю, мало это или много. Вечером забрал машину, полетела она так, как никогда у меня не ездила.. Пока особо иллюзиями себя не тешу, посмотрим как она себя завтра по пробкам проявит.

Езжу на Michelin Pilot Primacy 205/55 R16. Очень доволен, резина очень тихая. Тоже подумывал о 60 профиле, но не хочу собственными руками лишать машину главного достоинства - управляемости

изготовитель не рекомнедует, у кого стоит защита арок будет цеплять по высоте. Если ставить, то уж тогда 205/65/15, если такие вообще есть, хотя и тут фмк резко против