kittie

Ну если сравниваете с 1.6 пассатом, у меня знакомый такой купил - говорит не ущербный и едет нормально, а в мондео на 125 лошадей больше - раз тут все помешаны на лошадях, но и крутящий у пассата вроде не маленький. А дизель 1.9 не в пример, едет он хорошо - этож дизель).

Специально не внявшим моим рассуждениям - по ссылке очень хорошая статья - дабы убрать ликбез и муторные выражения Генри Форда, ок? <noindex>http://www.motor.ru/images/pdf/113/24.pdf</noindex> - читаем и вникаем, а потом пишем что лошади продают а крутящий офигительный. Ещё раз повторюсь - большой крутящий момент лишь помогает быстрее выйти на пик мощности где идёт самый интенсивный разгон!

Едет но без ускорения, просто двигается. Хотя где-то даже писали что для двигателя нежелательны как высокие так и низкие обороты, это к варианту на 5-й передачи на 50 км\ч.

Что-то не понял суть вопроса 0О. Про расход можно сразу сказать - не газуешь - бензин целее будет). Давай уж без расхода рассуждать ок? Если по правильному для чего нужен крутящий момент? Крутящий момент нужен чтобы быстрее выйти на пик мощности (мощность и крутящий неразрывны и нуждаются друг в друге). Графика нет - но думаю там стандартно 2 линии, одна по стремится вверх (мощнось л.с.) а другая стремится и падает вниз. Вот они пересекаются в одной точке (4100 об\мин) - двигатель не может мобилизировать сразу все 110 л.с. - ему нужно время на раскрутку - вот сдесь на первую роль выходит Hm (крутящий момент), именно он помогает достичь в кратчайшее время максимальной мощности. Вот как то так). Ответ на твоё вопрос - поддерживать 4100 об\мин не повышая и не понижая, смысла нет. Тебе нужно давить газ тем самым мобилизируя оставшиеся л.с. для максимального ускорения (после достижения 4100 об\мин я думаю у тебя в запасе остаётся ещё 1\4 часть лошадей ( ну гдет 25-30 лошадей).)

Плин, народ - хоре себя обманывать, не V8 это, и громче он гораздо чем 2л. Я вас не понимаю, как маленький обьём и огромный вес сочетаются - правильно, двигло на пределе. И урчит он прилично, меня очень сильно напрягал - до психоза. Плюс в амбиенте шумоизоляция хуже чем в более дорогих комплектациях. По поводу не едет, зря - плохо едешь, да и не крутишь пока. Все будет ок. Привыкнешь со временем.

Неприятно наверное что когда продовать будете цена автоматически на 50 тысяч меньше. А вообще это действительно со всеми авто щас такая ситуация - попал в струю - молодец - не попал, жалко. Хотя с другой стороны, машину то берёшь под конец года, отсюда и скидки, на начало года 2009 скиждка будет в силе?

1.6 амбиент теперь доступнее как никогда!!!! Цены в районе 550 тысяч) Как никогда радует ФМК, люди которые купили чуть ранее мондео вообще в шоке, теперь не то чтобы за минут 20% от цены не удастся продать, а будто вашей машинке уже 2 года! абзац!!! ФМК лучшие!!! Только не вовремя как то!

Я так понимаю мгновенный расход это когда на среднем расходе жмёшь кнопочку ОК, он обнуляется и появляется мгновенный, но чёт спустя время опять показывает средний - про эту фигу идут дебаты?

А в обычном режиме как автомат работает, на каких оборотах перещёлкивается? Больше 3-х тысяч не крутишь - по идее автомат в обычном режиме переключает на 2.5-3.0 тысячи!?