mi-8mtv

Действительно оказался штифт центровки корзины, выжимной подшипник мертв, диск сцепления тоже. Сегодня все сделали. работа: -замена сцепления - 4500, -замена сальника заднего коленвала - 200, -замена с/блоков передних рычагов (попутно) - 500, ----------------------------------------------5200 з/части: -сцепление + корзина 3500 Luk, -выжимной + гидроцилиндр 5000, -датчик коленвала Hella 900, -сальник 370, -с/блоки 2*250, 2*350, -тормозная жидкость 250. ---------------------------------------------11200 Итого: 16 400 З.Ы. я щаслив, что неприятность произошла не в далеком путешествии...

По сумме $$$ отпишусь

В пятницу по пути домой заглохла машина во время движения, пропала искра. В выходные исключил все возможные причины, благодоря форуму и консультациям V-3 (респект), не работал датчик коленвала. Сегодня вывесили на подъемнике, вытащили датчик - датчик срезало механически. Отпустили болты крепления коробки к двигателю, открыли окошко - выпал металлический штифт размером 10 мм, диаметром 4-5 мм, весь побитый видимо давно там болтался и части датчика. Откуда этот штифт или ролик??? Решил поменять сцепу, ну и датчик соответсвенно. Попал на денюжки. Какой посоветуете датчик - оригинал/аналог? Сцепление?