Went

Ошибки надо прочитать,похоже на топливную,форсунки или насос.

Думал у тебя электронный,оказывается вакуум.

Столкнулся с такой же проблемой,болт прокручивается и пропадает контакт.Решается просто.Делаем пропил шины диодного моста,рядом с болтом,разгибаем и ставим другой,похожий.так как теперь болт не может крепиться в теле шины,то делаем пропил сверху под отвёртку,чтобы удерживать болт при закручивании.Это самый бюджетный вариант,а так только замена диодного моста.

Менял тросик на водительском стелоподъёмнике.Купил трос 1.5 мм ,наконечники "концевики" делал из шестигранника 6мм,обычный ключ обжигается и сверлится отверстие 1.8 мм.Цена вопроса..ну наверное рублей 50))

в -10 и на одной можно завестись))а вот когда 25 даст,то две свечи не помогут

Патрубок подешевел сильно,я брал в exist за 850 руб,качество не хуже оригинала

Я недавно помпу отключил по надобности и ездил без неё,туда-сюда 15 км,машина разогрелась до рабочей температуры и не более,на улице было градусов 10 мороза))

Не всегда польза от каталога,попадал уже так,например со шлангами задними от универсала..хорошо что магазин заказывал а не я.Вроде всё по вин коду,а хрен там..другие шланги бьются))

На оригинальных деталях не всегда есть семизначный номер,обычно вбиваю в поисковике то что удалось прочитать,а там уже находит и семизначный по нему

1642

У нас диагностика 500 руб штука..два рубля как то жалко))

Я бы разобрал форсунки,на диагностику всегда успеет лишние деньги отдать.Разобрать,помыть клапан и проставку ну и распылитель. .

Это диск сцепления уже стёрт,корзина тут не причём

У знакомого сдох датчик,никаких ошибок не выдавал,просто не заводилась и всё