Nurofen-plus

Вот она. рядом с клапаном.

Ездил на машине 2 года и в течении 2 лет иногда раз в пол года на 10 минут начинали плавать обороты хх. Тахометр работал как маятник. По совету неумелых автослесарей поменял катушку, вв провода и наконец лямду. После замены лямды наступила полная катастрофа. Обороты просто по заборам пошли. В сотый раз перечитав все форумы насткнулся на телефон Володи некого гуру по Монькам. Созвонился и поехал к нему. Володя обвешал машину кучей проводов бился над ней 2.5 часа. Проверили все и катушки и датчики в зборе, в разборе отсоединил все трубки и прочую фигню, а воз и ныне там. Компутер упорно показывал пернеобагащенную смесь. Единственное что мы не могли проверить ето давление в топливной рампе (игла не доставала до нипеля). Давление проверяли визуально сильно брызжет или нет. Брызгало очень сильно. Когда все таки это удалось сделать мы убедились, что в момент запуска двигателя давления 4 кг и не падает! После недолгих раздумий я вспомнил, что недавно завис на ледяном бугре после которого не мог вообще завестись несколько дней. Предположение--пережата обратка или не работает клапан. Путем замены выяснили клапан работает. Отсоединили обратку от топливопровода засунули в банку ---текет зараза, но медленно. Вытащили клапан из рампы и решили подуть в резиновую трубку. И вот оно!!! трубка оказалась только сверху резиновая, а внутри пластиковая и при малейшем изгибе перекрывалась так, что не продуть. Аккуратно закрепили трубочку без изгибов и о чудо! Машина стала как новая!!! Зато я узнал, что компресия у меня 12 по всем цилиндрам не смотря на пробег в 260000км. Спасибо Володе из Питера!!!

в питере около пролетарской с таким движком стоит

Вот благодаря таким эксперементаторам и очено быстро нашелся ответ на мой вопрос! Спасибо тебе дружище! Я уже подумывал купить клапан хх, а теперь не буду куплю ка я лучше лямбду! Да будет праздник.

где взять фишку на октан корректор в питере и побыстрей?!

Я думаю салйлен блоками в среднем по 600 рублей 12 шт. плюс болты 2 шт по 500 рублей. замена этого всего еще не знаю сколько и развал схождение, но т.к. развал схождение делать лучше сразу и на передних, то и ремонт передней подвески

Вот вот уже 3й нашелся с такими проблеммами, а диагностика показывает все в норме! Давайте думать вместе господа! с вентилятором такая же байда резко падают обороты до 500 и машина часто простаивает от недели до 2 месяцев, но фильтр я менял, а вот ремням бог знает сколько лет, а не может ли это быть двигатель регулирующий холостой ход (если он есть конечно, я слышал такие бывают).

-1 Отпустил перпендикуляр, нашел широкий разьем с 2мя проводами снял поставил 3 раза, нашел маленький разьем на блоке смотрящий в сторону маховика снял поставил 3 раза, нашел огромный разьем с болтом снял поставил. Не помогло! такое происходит тока на горячую. блин может надо глаза как у улитки?

С валами разобрались надо развал зделать и все пройдет (при посадке 3 человек все пропадает). А вот с хх не понятно! При движении на нейтралке вплоть до остановки обороты всего 500, раньше были 1100. Клапан с 2мя большими черными отверстиями почистил, разьем проверил. Где клемма датчика скорости и при чем тут она? я как понимаю меня интересует хреновина регулирующая обороты хх на стоящей машине и при движении на нейтралке. Вот еще иногда бывает обороты начинают раскачиваться как маятник (1200-500; 1000-600; 1000-800;9000) сразу после остановки через секунд через 10 устаканиваются.