fordwhite
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fordwhite
-
Если кто знает напишите номера диафрагм турбокорректора. Купил по Сargo в Екзисте (не буду писать номер, чтоб никого не запутать). На вид очень похожи, но чуть меньше диаметром. Поставил, порвались ,выкинул. Может кто знает точно номер? Пока поставил самопальные от диафрагмы бензонасоса Газели. Соляра не капает, но и машина не едет, видать не хватает хода поршенька. Если кто покупал - напишите пожалуйста.
-
У меня нечто похожее. Что то в насосе не так. У меня если выжать педаль в пол - машина тупая, а если держать в пределах 1500 плавно нажимая на газ, динамика такая как и должна быть. Я в прошлом году менял сам подшипники насоса. С тех пор и происходит всякая фигня. Летом вообще не ехала. Потом как бы "пробило". Я думаю может в насосе чего забито, стружкой или ещё чем то.
-
Машина хорошо разгоняется только при плавных и интенсивных покачиваниях педали газа. Выжим педали при этом небольшой 3-5 см. При полном нажатии (в пол) разгон очень вялый. Во время езды приходится постояно как бы подкачивать педаль газа. Турбокорректор работает. Подхват -всё как нужно, но только при дерганом покачивании педали. Как будто не хватает топлива. Дыма нет ни при какой регулировки турбокорректора. Все фильтра новые. Заводится отлично. Подскажите, где искать.
-
У меня машина 4 года, раньше всё равно гора или нет . Нет былой мощности. УОВ регулировал 3 раза, чуть вперёд, назад. Результата нет. Воздуха тоже вроде нет. Как уже писал заменил диафрагмы турбокорректора, все фильтра. Не знаю ,что делать дальше. В Ялту (Мисхор) по работе езжу 2 раза в неделю. Чтоб заехать на Костель двигатель кручу до 3800 об.(раньше макс.3000) и при этом Ваз 2109 легко меня обгоняет. Ужас. Расход топлива и масла норм. Заводка норм. Турбокорректор работает( если снять трубочку от турбины вообще не едет). Черного дыма не бывает! Как будто соляры не хватает. По городу и ровной дороге претензий нет. Чего делать? Скорее бы уже октябрь - конец сезона.
-
Такая же проблема. Совсем не едет в гору! По прямой более мене [тупить начинает после 120, или при обгоне], разгон норма, заводка идеальна. Поменял все фильтра, диафрагмы турбокорректора, регулировал УОВ. Ничего не помогает. Масло не жрёт. Если включить кондиционер в гору с тремя пассажирами вообще не заедешь. А у нас много гор. Чего делать? Всем заранее спасибо!
-
Не покупайте искру - барахло, стоит копейки но так и работает.
-
Сгорел резистор в регуляторе напряжения (шоколадка). Новая (без щёток) стоит $43- на мой взгляд дороговато! Подскажите, если кто знает, как приспособить , реле регулятор от отечественного автопрома!Возможна ли замена всего гены на отечественный? Напишите, если у кого есть опыт!!! Заранее спасибо!
-
а . что если не работает?
-
Вот "тезис", как говорил В.И.Ленин, и можно тему закрывать. Наездил я 120 км, после всех описанных выше ремонтов. После лихого в гору заезда начал жутко стучать движок!!!!! При нажатии пальцем на форсунки ударов не чувствовалось! Сняли голову - всё в пределах разумного. Сняли форсунки- две полностью забиты стружкой из насоса!!!!Отсюда вывод=)!
-
Теперь вопрос. Почему УОВ ушёл на один зуб позднее? Всё делал по своим меткам.Как его ,блин точно выставить не собирая и разбирая при этом пол машины? Пока заводил со снятой крышкой - вроде работает нормально, немножко сизого дыма. А как будет в реале на колёсах? Это если, что не так, опять всё разбирать?
-
Спасибо Всем! Поменял оба подшипника.206 развалился полностью, второй вроде живой, но перекаты чувствовались, решил не рисковать. 206- 10$, второй 45$.Всё промыл ,продул. Резинки поставил старые,так как новые комплект 40 евро=(! Заодно купил новые ремни 22$. Вчера прикрутил ,прокачал,ЗАВЁЛ!!!. PS Может кому пригодится... Ключ для болта кулачкового кольца сделал из старого советского качественного воротка , диаметр 12мм на токарном станке, пропил 6.5мм. болгаркой.
-
Да он без проблем! Но там не обычный винт а какой то клапан?!. Не могу открутить прямоугольник 6,5мм на 11мм который удерживает поршень автомата опережения, находится под верхней крышкой перпендикулярно оси вала ТНВД! Всё остальное открутил! Неужели "сдаваться топливщикам?!" На Крым без Севастополя и ЮБК 3 места где делают аппаратуру. Lucas делают в 2, в 1 мастер в отпуске! Вот такой вот у нас сервис!
-
Где находится стопорный болт гидроголовки?
-
Привет! " винт-поводок кулачкового кольца (2 лыски на 6,5 мм - нужен хитрый ключ)" в середине поршня! Блин.....
-
Ни фига не получается! Головки гнутся! Отпилил одну сторону удлинителя из набора( там как раз 6,5 мм. квадрат) стал проворачивать, лопнула сторона удлинителя и ОТКОЛОЛСЯ КУСОЧЕК ОТ ПОРШЕНЬКА!Хорошо,что, около винта. Так, что я думаю , это ни на что не повлияет! Может ТАМ ЛЕВАЯ РЕЗЬБА!? Ответте плиз!
-
Пошел пилить головку на 6!Спасибо за поддержку!
-
Всё снял и открутил, кроме этого,блин, спец ключа на 6.5!Что только не делал, и головки на 8 и 9 продольно распилил. всякие преспособы! Ни фига не могу отвернуть! Завтра наверно поеду "сдаватся" блин дизелистам!
-
Спасибо пойду снимать ТНВД, если чего пойдёт не так напишу.
-
Привет Всем! С каждым днём сильнее глухие перекаты сверху ТНВД. Слушали в фонендоскоп - подшипник. Как его разобрать и собрать. Если кто может. дайте инф.! Из оборудования есть всё кроме СТЕНДА!!!
-
День добрый! В насосе отчётливо слышны перекаты (скрежет) с верхней стороны. Я думаю подшипник. Возможно ли замена подшипников самостоятельно (без опыта) в условиях автопредприятия?
-
C Новым годом ! Если не трудно, то пробейте вот WF0NXXGBBNTR63209,заранее спасибо!