v_k_a
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v_k_a
-
Блин, посмотрел на экзисте FAG по коду 713678840 цену и офигел - 12 тыщ.... они чего там теперь позолоченые стали чтоли с кристаллами сваровски??? чет народ тут пишет про 2,5-3 тыщи.... или я что-то не то смотрю...
-
Ну как определить... Во-первых еслибы порвался ремень - загорелась бы лампа генератора и гула бы не было никакого. Во-вторых - открой капот, посмотри уровень жижи в бачке ГУР, если низкий -ищи куда ушла жижа. Долей до уровня, заведи - гул исчез - дело в низком уровне. Если уровень жижи в норме а гул есть - посмотри на предмет пузырения и гейзирования жижи в бачке, если тихо то похоже на ГУР. А так конечно лучше к тем кто разбирается...
-
Окай... Данные для мони с мотором 2 л дуратек бензин 2008 г.в., Бельгия, жижа зеленая. 1. Регаемся на сайте seekpart24.com, указывая что мы из россии и точный адрес с индексом. 2. Находим на сайте гур (steering pump) производителя Era Benelux модель SP85212 по цене 171 евро и кидаем в корзину. 3. При оформлении заказа обнаруживаем что цена выросла на 100 евро! Это депозит который обесчают вернуть как только получат от вас старый ГУР. 4. Итого получаем 271 евро. 5. Далее добавится 31,5 евро за пересылку в россию 6. Итого выходит 302,5 евро. 7. Оплачиваем картой, или PayPal, они принимают много чего. 8. Ждем 20-25 дней. За это время придут бумаги в PDF на мыло о том что заказ такойто трек номер такойто и бла бла бла... 9. Получаем извещение в почтовом ящике. 10.Бежим на почту, получаем коробку весом 3,5 кг. 11.Устанавливаем прямыми руками, своими или чужими. 12.Заводим, крутим рулем туда-сюда, наслаждаемся отсутствием жужжания и визжим от счастья. По поводу возврата депозита - незнаю, пока не выслал им свой старый ГУР.
-
Дабы не захламлять тему, все вопросы в личку. Есть люди которые уже все узнали через ЛС. Если у народа есть большой интерес могу все написать в теме.
-
Заменили - работает, даже удивился, тутже вышел весь воздух и жужание было секунд 5, затем стало тихо как в танке, даже в крайнем положении руля отстутствует характерный звук (конечно со всей дури руль не тянул в сторону).
-
Мне наконецто приехал ГУР из Германии.
-
Фонтанчик означает что забита сетка фильтра, и из оставшихся отверстий гур пытается прогнать жижу под давлением. Возможно что жужжит гур именно из-за этого. Конечно лучше заменить бачок, а уж если жужжание останется то разбираться дальше.
-
Ну, надо-ненадо - хз, я больше сотни проехал потом сменил. ИМХО рановато. Посмотри на заведенной машине, в бачке жижа спокойная или нет, наличие пузырьков воздуха. Если уж сильно охота повозится - смени, думаю ничего страшного не произойдет. Бачок лучше уайтспиритом помыть, заодно акуратно фильтр можеш зубной щеткой потереть (без фанатизма, хотя его трудно проткнуть щеткой, он металлический). А руль крутиться может туго по разным причинам.
-
Имхо достаточно будет литра-двух новой жидкости. Высасываем старую жидкость из бачка (удобно юзать насадку от пульвелизатора). Снимаем шланг обратки (который снизу бачка) подставив под него подходящую емкость лучше 1,5-2 литра, заливаем новой жидкости в бачек, заводим, крутим рулем влево-вправо до упора (переднюю ось лучче вывестить чтобы легче было крутить), по мере выхода старой жидкости вперемешку с новой, доливаем в бачек еще новой. Обычно 1-1,5 литра хватает чтобы промыть. Глушим движок. Втыкаем обратку в бачок, доливаем до уровня, проверяем опять на заведенном.
-
Можно, только все промыть придется от остатков красной. Некоторые люди пишут, что при смешивании получается непойми чего и можно ухойдакать и рейку и гур и все на свете. Так что, ИМХО лучче поменяй на красную.
-
Д хрен их знает, может из соображений экологии или еще чего, типа не захламляли штобы окружающую среду, а может и перебирают, ведь в большинстве случаев поломки гура одни и теже, по сути 80-90 гура - рабочие детали, заменят износившуюся деталь да и вперед. Незнаю как выйдет с возвратом депозита, но даже если и не вернут, всеравно дешевле вышло чем оригинал брать...
-
Вчера заказал в германии ГУР компании (Era Benelux). Проплатил картой, вышло 300 евро с копейками, причем из них 100 евро депозит, который сказали что вернут как пришлю им свой убитый ГУР, и 31,5 доставка DHL, и 171 евро сам ГУР. Ну незнаю, рискнул, что из этого выйдет - отпишусь обязательно.
-
Ребят, а никто не покупал неоригинальный гур? Например Era Benelux SP85206 или Quinton Hazell QSRPA962? Нигде не могу купить данные позиции. У одних мудаков на сайте типа в наличии есть, заказл, ладно не успел оплатить, пишут что отказ поставщика. Можно из Германии заказать, но там требуется внести еще 130 евро депозита к цене гура, пишут что их вернут тебе как только ты им пришлеш старую запчасть. Странные они какието...
-
Приборчик, котрый Вы указали с виду неплох, но по протоколу OBD-2 много не получиш из мони. Имхо лучше приобрести блутусный OBD-2 адаптер и не парится, цапануть его к смартфону с соответствующей прогой и получиш тоже самое, тока в разы дешевле....
-
107000 1. Торм.колодки по кругу (на 80000) (взял дельфи) 2. Возд.Фильтр двигла (на 50000) 3. Масло и прочее само собой 4. На линьки и рулевые наконечники (сам менял, наконечники MOOG, линьки-дельфи) 5. Салонный фильтр (не смейтесь - постирал, помыл 2 раза). 6. Чистил сам дросеельную заслонку (2 раза). 7. Свечи поменял 1 раз, гдето на 50000 (старые засрал бензином голимым - свечи стали цвета апельсина). 8. 2 раза лампы ближнего света (поставил OSRAM NIGHT BREAKER) 9. 1 раз лампы туманок 10. 1 раз лапмы стопов и габаритов. Что нужно сейчас: амортизаторы передние (потекли в сильные морозы), наконечники (внутренние), лобовуха (трещина по всей длине - не критично), камень попал в стекло туманки - лопнуло - менять туманку в сборе (имхо), по моему пока все....