romb

А я своего сверчка тоже наконец прибил, после трёх недель поиска. Оказались всё-таки трубки кондиционера, но не под капотом, а под торпедо. Уж не знаю, за что они там задевали, может друг за друга, может одна из них за что-то другое, но торпедо снимать целиком не хотелось, а всё, до чего можно добраться частичной разборкой я проверил ранее. В подкапотном пространстве трубки стояли как положено, ни за что не задевали, но я их притянул со стороны капота пластмассовым хомутом (в том месте где они уходят внутрь салона) чуть поближе друг к другу, но не до касания - тем самым они чуть изогнулись и сменили положение и под самой торпедой, сверчок исчез! Сначала подумал случайность, разрезал хомут - снова ожил. Снова поставил хомут - исчез. Кстати, ded, слышался именно как металлический звук то ли справа, то ли в центре, как у тебя :wink:

Вот пост Гость_SBMART_*: http://mondeoclub.ru/forum/topic/5197/page__p__47254entry47254 Тоже казалось, что дребезжало в районе бардачка, оказались трубки кондиционера под капотом.

Все, вопрос снят проблему решили до меня, кому интересно http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...=33663&st=0

Доброго времени суток всем! Никто не пытался подключить сей девайс http://avtotuner.ru/product_info.php?products_id=384 вместо штатной магнитолы 1.8 din? Вроде как и mp3 есть и линейные выходы, заявленный размер 1.8, либо с переходником 2 din и цена не очень кусается. Интересуют подводные камни по установке (подходит ли по ширине и креплениям).

Женя, Дима, спасибо! Все работает! По системе охлаждения: в пробках режим ...101..102..103..104..105..106..вентилятор вкл..107..106..104..вентилятор выкл..103..102..101..102..103... Не в пробках: 99-101С, вобщем, как доктор прописал И в подвеске больше ничего не стучит. А вот с хомутиком (на шланг от бачка ГУР), косячокс, с вас 50мл АТФки при следующем визите (шутка ;) - все равно тормозуху и жидкость ГУР менять скоро буду). В целом, респект и уважуха

Да, спасибо, буду. Мой номер 349.

Привет! Хочу записаться на ремонт. В режиме самодиагностики на дисплей выводится информация, что температура охлаждающей жидкости 106C-110C (выше 110С очень редко), естественно, вентилятор радиатора работает постоянно даже при отключенном климате. Ситуация не зависит от режима движения: на трассе и в пробке одно и то же. От погоды тоже не зависит. Но при резком изменении оборотов в сторону увеличения – температура сначала падает ниже сотни, потом возвращается в этот диапазон. Напрашивается вывод о низкой производительности помпы, либо не полном открытии термостата, либо о непроходимости в системе охлаждения. И по подвеске, но тут все банально, стук при движении по неровностям, очень похоже на стойки стабилизатора. Когда можете записать? Прямо на завтра не претендую , особо не горит. В субботу могу после 15-00, воскресенье – любое время, вторник и четверг не могу. В рабочие дни лучше с самого утра, чтобы на работу не опаздывать ;)