serg-ei

в один момент вдруг загорелась спиралька и одновременно пропала мощность, не помню, какая температура была, но холодно... по-началу, когда двигатель остывал, после запуска спираль не горела и можность была, как только немного температура двигателя поднималась, сразу загоралась спираль и пропадала мощность... так было несколько дней, потом вообще спираль стала гореть постоянно, соответственно, мощность окончательно пропала. На станции мне сказали, если бы приехал раньше, возможно было бы реанимировать блок управления, но уже поздно, т.к. там окончательно что-то распаялось так, что не спаять...) Вроде бы никаких больше симптомов...

"спиралька" замигала у меня в декабре месяце, когда я ехал на работу, при этом пропала мощность, я мог долго ехать, втопив педаль газа в пол, не набирая и 80 км/ч... ездил я так около месяца. Сначала обратился к диллеру, диагностика показала, что неисправен блок управления турбиной, поставляется он в сборе с самим турбокомпрессором, цену назвали в 58 т.р. Я сначала подумал, вдруг разводят, т.к. они же мне предложили все исправить за недорого в гараже неофициально... обратился еще в некоторые сервисы и к другим диллерам. Действительно оказался неисправным блок упр. турбокомпрессором, а реанимировать его не получилось, пришлось менять... после чего лампочка (спираль) мигать перестала.) Теперь ищу, кому нужен исправный турбокомпрессор с неисправным блоком управления. Двигатель 2.0, TDCi, 115 л.с., 2004.